Hallo zusammen,

Ich bekomme das Licht nicht angeschlossen.

Habe eine 12v Anlage drin und vom Motor aus, bleibt das graue kabel über und habe keine Ahnung, wo es im kabelKästen reinkommt.

Hier ein Bild dazu.

Diese Abbildung war gestern schon drinne

Bearbeitet 1. April 201511 Jr. von Vlix

zgp und kabelbaum passen nicht zusammen.

Mit dem Bild hab ich es schon versucht, aber es passt nicht zu meinem kabelbaum.

Soll ich ein neuen kabelbaum einziehen?

Nein! das verbesserte die lage überhaubt nicht

das ganze hier macht nur sinn wenn wir erfahren welche zgp verbaut ist und welchen roller/ kabelbaum du hast.

Bearbeitet 2. April 201511 Jr. von hiro LRSC

Ich habe eine 50s und es ist eine 12v pk zündung drin mit blau, grau und grün.

Die andren drei Farben, müsste ich nach gucken gehen, sind schon an dem spannungsregler angeschlossen.

Rundlichtfuffi?

 

Dann würde diese Skizze helfen:

 

Zu deinem Bild:

 

- schwarz ist Masse, da dürfen im Kabelkästchen nur Erdungsleitungen ran!

- sämtliche Verbraucher (Licht, Schnarre...) müssen am Spannungsregler angescllossen werden. Und zwar über Schließerschalter!

- ob diese Anschlüsse über eine Klemme im Kabelkästchen oder direkt am "G" des Reglers erfolgen, ist ohne Bedeutung.

Auf dem Bild sieht es so aus, als würden dort einige Verbraucher auf Versorgung warten. Dann muss natürlich noch eine Strippe die geregelte Spannung vom Regler zur Klemme im KK bringen.

 

  bobcat

Super danke sehr gut erklärt.

Nur irgend wie versteh ich das trotzdem nicht....was muss ich jetzt genau noch macheb sry Leute...bin verwirrt

welch drähte sind am regler angeschlossen?

Das sind die Kabel die am Regler angeschlossen sind.

Das foto.

blau weiss gelbgrün?

... Was funktioniert jetzt bei dem toller eigentlich nicht? Es ist doch alles angeschlossen. warst du das oder der vorbesitzer?

Du hast einen grauen Draht erwähnt, auf welchem Bild sieht man den?

Bearbeitet 3. April 201511 Jr. von hiro LRSC

Auf dem wo bobcat was gezeichnet hat.

Funktioniert tut das Licht nicht und jetzt die hupe auch nicht.

Habe die Elektronik vom vorbesitzer übernommen

Fehlt da am Regler nicht die Masseverbindung zum Rahmen?

 

Was hat denn der Vorbesitzer gesagt: funktionierte die Elektrik schonmal? Der Regler sieht ja aus, als wenn der da schon länger sitzt ...

Das kann mir keiner sagen... aber hupe und kill funktioniert Nr jetzt irgend wie hat die hupe auch ein Problem... aber die ging bis die tage. .

Wo fehlt denn die Masse

Die Masse am Regler ist frei nach Hauselektrik mit dem dort üblichen Farbcode gelb-grün nachempfunden...

 

  bobcat

Ich seh kein Anschluss um dir Masse anzuschließen

Der gelbgrüne Draht am Regler ist der Masseanschluss.

Bearbeitet 3. April 201511 Jr. von hiro LRSC

Ich finde - wie schon HIRO - die Anschlussfarben am Regler seltsam. Gelb-grün, blau und weiß kenne ich als Kombination da so nicht. Hat der Erbauer dieses elektrischen Wunderwerks was über die Herkunft des Kabelbaumes gesagt?

 

Vermutlich würde ich mein Glück mal mit einer Mischung aus dem weiter oben geposteten Fuffi-Schaltplan und diesem hier rund um die Bauteile 10, 11 und 16 versuchen.

 

 

 

Eddi sacht: zu Lahm gewesen und Bobcats Skizze da oben übersehen. Die ist besser und da steht eigentlich alles drin. "schwarz" durch "grün-gelb" ersetzen ...

Bearbeitet 3. April 201511 Jr. von t4.

Aso..sry!

Ist denn jetzt was falsch angeschlossen ??

Muss ich sogar was umkabeln?

Das wird eine Arbei, hätte ich nicht gedacht.

Aso..sry!

Ist denn jetzt was falsch angeschlossen ??

Muss ich sogar was umkabeln?

Das kann bis jetzt noch keiner sagen. Ist halt langatmig eine nicht funktionierende Elektrik über ein digitales Medium zu reparieren.

Wird schon.

Ich hoffe das es klappt.

Da gebe ich dir recht, das es schwer ist, hier zu helfen.

Nein , nicht schwer, es dauert nur ein wenig

Bearbeitet 3. April 201511 Jr. von hiro LRSC

Danke an alle!!

Was soll ich jetzt am besten machen?

erst mal Ostern feiern...

In post #7 steht, dass es um eine V50S geht.

Das ist die zulassungspflichtige Fuffi, die gegenüber der zahmen 40km/h-Version auch zusätzliche Verbraucher aufweist.

Bei der gibt es daher auch mehrere Kabel und Kabelfarben.

Der zutreffende Schaltplan bzw. die Ausgangsbasis für den Umbau auf 12V Elezündung mit Regler wäre dann der:

 

       http://www.vespa-servizio.de/v50sschaltplan01.php

 

Anhand der Kabelfarben blau, gelb und grau schließe ich, dass es sich um die Ausführung mit Bremslicht handelt.

Folge: neben dem schon genannten Bremslichtschalter (Wechsel gegen ein Schließermodell wie z.B. #18187800 bei S*P) muss auch der Schalter am Lenker gewechselt werden, für den unter #60092900 die richtige "Conversion"-Ausführung zu finden ist.

 

bobcat

 

 

wie ist denn die Fahrgestellnummer??

irgendwie habe ich zweifel, daß es eine V5SA1T ist......

Rita

Es ist eine V5SA1T

OK

deutsches Modell?? oder ausm Ausland??

Rita