Hallo,

 

bringt ein T5 Luftfilter auf einem PX Vergaser eine Verbesserung der Leistung? Der T5 Luftfilter hat ja einen Trichter und müsste mit Spacer für den Luftfilterdeckel verbaut werden. Was kann man hier erwarten?

 

Vermutlich muss die Bedüsung (HD) angepasst (fetter) werden?

 

Hat hiermit jemand Erfahrung? Macht das Abstimmen Probleme?

Ist ne weile her bei mir. Aber Probleme bereitet vor allem die Bauhöhe, wenn ich mich recht erinnere:

T5 Lufi ist deutlich höher als PX - schnallst du den auf nen PX Gaser bekommst du den Deckel oben nicht mehr drauf...

 

Schöne Grüße,

Jan

Ist ne weile her bei mir. Aber Probleme bereitet vor allem die Bauhöhe, wenn ich mich recht erinnere:

T5 Lufi ist deutlich höher als PX - schnallst du den auf nen PX Gaser bekommst du den Deckel oben nicht mehr drauf...

 

Schöne Grüße,

Jan

Darum würde ich einen Spacer für den Deckel verwenden. (hier)

Die Frag ist nur, merkt man einen Unterschied im Vergleich zum PX Luftfilter?

Bearbeitet 22. März 201511 Jr. von Schl87

Habs auch mal probiert - da kein spürbarer Leistungsgewinn zu verzeichnen war hab ich's beim PX Luftfilter mit den zwei Löchern belassen.

Wie habt ihr das mit der Standgasschraube gemacht, die ist bei T5 Lufi auf 26SI zu kurz

Den T5 Luffi musst du natürlich für die Standgasschraube aufbohren, wie das bei O PX Luffi auch ist..

 

Ich hab den T5 Luffi bisher nur auf meinem mau getunten 166er getestet - dreht freier/schöner! Erwarte mir einiges auf 210+ ccm

 

Es gibt aber auch min 3 verschiedene PX Filter. Die 200er sind im Einlass 0,5mm breiter und haben innen eine schöne runde Venturikante..

Was muss man für die Standgasschraube aufbohren?

Muss die Bedüsung viel Fetter werden?

Die Feder der Standgasschraube sitzt beim T5 Luffi auf dessen Filterboden. Bei PX sitzt die Feder auf dem Vergaser. Ergo muss entweder der T5 Luffi aufgebohrt werden oder die PX Feder gekürzt werden..

Nein, die T5 Standgasschraube inkl Feder passt nicht in PX Vergaser!

 

Noch nie ne T5 gehabt, wie?!

Bearbeitet 22. März 201511 Jr. von Kelle

Leider nicht... hab nur den Lufti hier rum liegen.

Moin, ich wollte auch mal nen T5 Filter fahren, werde mit nem Venturi nicht so glücklich.
Muss ich das Herz wo die Düsen sitzen aufbohren oder wie ist die gängige Praxis hier im GSF?
Die Düsen sind ja etwas zu hoch. Wäre schade wenn ich bei dem Stück Gold was falsch mache

Da gehen die Meinungen sicher auseinander, so wie beim Thema PX-Luftfilter aufbohren oder nicht. Aufwendig wäre Höhenausgleich T5-Filterboden. Dazu eine PX-Standgasschraube auf 1 cm Länge dünner drehen (=Höhe T5-Filterboden), sodass die Feder weiter nach oben kommt und T5 Düsen bzw. gekürzte Düsen verwenden. Alternativ Filterboden durchbohren, sodass die Standgasschraube durchpasst, wie bei PX. Bei durchgebohrtem Herz passen PX-Düsen.

Einen am Sitz der Standgasschraube aufgebohrten T5 Luftfilter kannst aber nicht mehr auf T5-Vergaser fahren...

LG, Markus

Man liest hier öfter, das ein DRT Spacer genutzt wird. Ist das der Spacer, der häufig beim Spacer für die Schwimmerkammer dabei ist?

Nein, das ist der Spacer für den Vergaserdeckel. Weil der T5 Luftfilter höher baut, muss der Vergaserdeckel entsprechend nach oben.

Achso ok, einen großen Deckel habe ich bereits wegen Venturi