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Geschrieben

Zu spät.... Habe gestern den Zaster überwiesen.

Interessanterweise brauchte ich bei Paypal Zahlung keine VAT zu zahlen.

 

Abgesehen davon hätte ich jetzt aber auch nicht warten wollen bis einer wieder so was verkauft. Das Ding soll ja schon irgendwann gefahren werden.

Geschrieben (bearbeitet)

An das Kliktronic System zu kommen ist mal gar nicht so einfach:

 

 

Unfug! Und was für welcher.

 

Ich habe das Kit am Montag Nachmittag mit der Order Form auf der Klicktronic HP bestellet und heute hat es mir ein Fedex Bote in die Hand gedrückt.

Jetzt muss ich mich mit dem Einbau gedulden, weil ich das ganze WE keine Zeit habe. So ein Scheiß!

 

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Bearbeitet von Arschbrand
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Geschrieben

das ging echt zügig.

was kostet die geschichte jetzt und kann man individuell für jedes moppet nutzrn, wenn der platz vorhanden ist?

Geschrieben

das ging echt zügig.

was kostet die geschichte jetzt und kann man individuell für jedes moppet nutzrn, wenn der platz vorhanden ist?

 

Universal Ja, aber nur für Motorrad-Motoren mit linearem Getriebe. An Vespa / Lambretta mit "normalen" Motor geht da leider nix mit dem Teil.

Geschrieben

Der Halter ist soweit fertig, das Bowdenzuggeraffel habe ich auch von der Schwinge geflext und ein zugekaufter Schalthebel ist entsprechend modifiziert.

 

Das System arbeitet auch noch mit einer recht leeren Batterie, bei 11,8 Volt langt der Aktuator nicht mehr so tüchtig zu, wie bei 13, aber einen Gang bekommt er noch eingelegt und auch wieder heraus. Zumindest wegen einer leeren Batterie bleibt die Karre nicht liegen.

 

Im Heck muss noch eine Versteifungsstrebe modifiziert werden und der Controller für die Kliktronic muss noch untergebracht werden.

 

 

 

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  • Like 1
Geschrieben

Geiler scheiss...und wie wird der jetzt angesteuert? Taster am lenker oder mittels federnullgestelltem schaltgriff?

Geschrieben

was ein trümmer, aber geiler scheiß.

hoffe du kommst noch mal zum spielen rum und ich darf mal mehr als den 3. gang erleben:-)

Geschrieben

Bestimmt bekommt mann den Aktuator auch einzeln, als Ersatzteil.

Die Controllbox kann noch einenen Zündunterbrecher ansteuern, dann lässt sich ohne Kupplung hochschalten.

Ich werde das direkt über Taster am Lenker ansteuern. Bei der zu erwartenden Leistung, werde ich mich garantiert am Lenker festhalten, das hätte dann wohl auch das eine, oder andere Mal zur Folge, dass man den 2. Gang einlegt, statt des 4..... Eine Federbelastete Kulisse ist mir bei jetzigem Stand zuviel Auffriss. Das kleine Monster hat noch zuviele offene Baustellen.

Geschrieben (bearbeitet)

Der Deckel kommt von Crazy Monkey Development und is frei drehbar. Richtig gut, das Teil!

@Jens: Matze und ich werden garantiert noch mal zum Dyno - Spinnen rumkommen, dann bringt er gleich auch seinen Zirri mit.

Bearbeitet von Arschbrand
  • 2 Wochen später...

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    • bei höherer Leistung (größerer Zylinder) und höherer Endgeschwindigkeit, könnte eine bessere Bremsleistung (größerer Durchmesser) vom TÜV gefordert werden. Ich möchte nicht auf offene Felge umrüsten, da ich die alten Felgen gerade aufgearbeitet habe lassen, d.h. sandgestrahlt und lackiert.  
    • Ja genau, nur zwischen den AS und Wange an 3-4 Punkten rundum die Lehre rein, wenn an irgendeiner Seite mehr als 0,02-0,03mm rein passen ist es irgendwo schief. Bei gebrauchten Wellen kann aber das Pleul auch leicht verschlissen sein und das auf 2 Seiten was sich dann summiert.    Falls es bei den DS Wellen auch so viel fehlen würde, wird man gleich in bereichen von 0,05+mm sein, das merkt man dann deutlich. Kann ich mir aber nicht vorstellen bzw. sind mir hier keine Schäden bekannt.    
    • Ach schade,  dachte Du hast eine spanische SX Abdeckung mit Leuchten. Trotzdem vielen Dank für die Bilder. 
    • Interessante Frage und gar nicht mal so verkehrt zu fragen.   Ich denke, ob Jet oder Integrallhelm, dass der Lärm auf Dauer ein Faktor ist oder sein kann. Lärm stresst den Körper bzw. das Gehör und das führt dann irgendwann zur Müdigkeit.  Und der zweite Punkt ist, dass die Vespa‘s nicht so komfortabel sind wie zB ein moderner Roller oder gar Motorrad. Das nimmt auch Einfluss auf den Körper.   Alles zusammen sorgt dann dafür, dass Du nach gewisser Zeit Müde wirst bzw. auch Kraftlos.   So mal meine Theorie. Bin gespannt was andere schreiben.   Grüsse
    • Moin, welche Forklinks und welche Gabelfedern könnt ihr für eine Originalscheibenbremse empfehlen?   Danke
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