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Quattrini M200 auf Lambretta Motor - geht das?

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Was meinst du mit Original M200? Auspuff oder Hub? Ich werde das jetzt auch erstmal so testen, der Rest von der Lambretta fehlt mir noch. Und falls es dann nicht langen sollte kann ich auch noch schauen, was für Steuerzeiten mit 60 Hub rauskommen. Ich kann den Zylinder leider nicht viel in der Höhe verschieben, da ich sonst am Rahmenrohr anschlage. 69‘ er Kolben wäre auch noch möglich. Aber erstmal testen und optimieren 

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Gerade eben schrieb Gilbert:

Was meinst du mit Original M200? Auspuff oder Hub? Ich werde das jetzt auch erstmal so testen, der Rest von der Lambretta fehlt mir noch. Und falls es dann nicht langen sollte kann ich auch noch schauen, was für Steuerzeiten mit 60 Hub rauskommen. Ich kann den Zylinder leider nicht viel in der Höhe verschieben, da ich sonst am Rahmenrohr anschlage. 69‘ er Kolben wäre auch noch möglich. Aber erstmal testen und optimieren 

 

Ne orginalhub

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mach den einbauversuch in jedem fall mit excenter-konen bzw. schraube (gravie, RLC), die bringen nochmal 3mm. das macht dann beim federbein schon mal 5-8mm länge.

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Japp, auf dem Bild sind noch die Excenterkonen ohne Verdrehsicherung drin, RLC Kram liegt bereit, wurde heute noch nachbearbeitet. Der Block wird noch um 5 mm runtergeplant bevor die Platte drauf geschweisst wird.

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vor 3 Stunden schrieb Gilbert:

Schau mal bei Fatzebook LTH

 

fratzenbuch geht seit zwei studen nicht auf - ich werd wahnsinnig.....

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vor 3 Stunden schrieb schindol broer:

Schaut gut aus.

Meinst Du, wie der Mikuni-TM34SS da auf dem Schnüffelstück sitzt?

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Am 14.4.2019 um 15:47 schrieb T5Rainer:

Meinst Du, wie der Mikuni-TM34SS da auf dem Schnüffelstück sitzt?

 

War eher im übertragenem Sinne gemeint, nach dem Motto „schön, das es da weitergeht“, angesichts  des derzeitigem Stopps in meinem eigenem Projekt.

 

Zur Position des 34er kann ich nicht wirklich was sinnvolles aussagen, bin bei mir noch nicht soweit.

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