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Doppelbremse vorne bei VBA - wer kennt das?


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ich habe folgende VBA aus dem jahr 1959 gesehen. der roller befindet sich im o-lack und vorne ist eine art doppelbremse mit zwei hebeln am lenker. lt. Vorbesitzer war das ein sehr seltenes piaggio zubehör. ich persönlich habe soetwas noch nie gesehen oder je davon gehört. allerdings sieht das ganze auch nicht "selbstgebastelt" aus. kennt jemand dieses teil oder weiss woher es kommt, evtl. wirklich ein Accessoire oder vl. ein fernost lizenzbauteil?

 

 

 

 

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wo bzw. wie läuft denn der zug für den oberen hebel? sieht ein bisschen angebraten aus das ganze. evtl. ein handycap-umbau?

Ich vermute einen Umbau für einbeinige Kriegsveteranen. Hab auch schon mal ne Rohrlenker mit Bremspedal links gesehen...

 

Würde ich auch sagen (obwohl das Bremspedalgummi benutzt aussieht). Das Teil ist ja auch lackiert; wobei die Handhebelaufnahme einer VBB ja eigentlich metallisch blank sein sollte.

 

Ist zwar neueren Umbaudatums, aber Egon vom VdT hat auch zwei Handbremshebel an seinem (VBB?-)Gespann.

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    • Keine Sorge. Das ist eine Neuentwicklung aus den Technikschmieden in Kärnten und Oberösterreich. High Quality VOEST Alpine Stahl gepaart mit Fahrwerktechnik KnowHow aus Mattighofen. Ziel war ein äußerst zurückhaltender Look bei besten Eigenschaften. Kommt demnächst auf den Markt 
    • ist der alte Ape lenker noch intakt? also nichts weg geschnitten am Bremshebel oder so?   Wie Groß bist Du denn? ich bin 185 und fahre ne AD 1, sitze zwar drinn wie der Affe auf dem Schleifstein aber an meine Bremse komm ich gut ran. Ausser man fährt mit der Frau, da sitze ich rechts, weil auch des Pedal rechts ist. Bremse auch mit dem rechten Fuß, des ist irgendwie Zirkusreif. Also coller wäre gewesen des Pedal Links in die Kanzel zu bauen.  
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    • Ok, hat sich schon jemand gemeldet. Trotzdem danke!
    • Das ist ein langwieriges Unterfangen: - Umsetzen der Stehbolzen - Umbau auf 200er Welle (Nut) - Einlass machen (Antituningbohrungen entfernen, Anbringen der Luigi Bohrung resp. Einlass Verlängern, ovalisieren undanpassen - Getriebe verlängern (eventuell Nebenwellenaxe und Aufnahme adaptieren)   Spindeln und Umbau auf 177er xyz geht aber viel einfacher...
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