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PX 80 mit 135 DR oder P200E


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Tatsächlich ist die 150er die geschmeidigste Version. Fährt sehr weich - idealer, spritziger Stadtroller. War in Italien eine sehr beliebte Option und ist extrem haltbar. Die 10PS 200er kommt untenraus bulliger als die 12 PS Version. Ist ein schöner brabbelnder Trecker, während die 12PS Version natürlich höher ausdreht und schneller ist, aber nicht so ruhig fährt.

 

Merke: Nicht immer ist mehr Leistung automatisch besser.

Das hab ich auch schon in Beitrag # 45 versucht zu sagen. Goof sagt ähnliches und pötpöt unterstreicht das Ganze. Es gibt halt Leute die möchten nichts verstehen.

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Habs gesehen. 1000km weg von dir. Hoffentlich kein Blender. Sieht aber gut aus. :cheers:

 

Sind nur 550km, aber die Geschichte das Rollers ist hier im Forum gut nachvollziehbar, Verschleißteile sind gut, Motor von Fachwerkstatt frisch überholt und etwas Risiko ist bei  über 35 Jahren immer mit dabei, wird schon hin hauen.

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Glückwunsch Sprotte. Vielleicht sehen wir uns ja zum Anrollern in Kiel. Bin auf jeden Fall dabei. Von Neumünster ist das ja ein Katzensprung.

Aber der Hammer ist ja dass die weiße PX80 aus Bremen hier im Forum jetzt für 1750 Euro angeboten wird. Hat sie schon wieder den Besitzer gewechselt?

Schade dass keiner sie uu schätzen weiß

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Moin Sprotte,

 

nee angemeldet hab ich sie noch nicht, getüvt also auch noch nicht.

Ich werde mich mit der Technik jetzt im Winter ein bischen befassen, sie putzen und statt

des häßlichen Topcase einen Gepäckträger spendieren.

 

TÜV werde ich erst im März denke ich machen, wann willst du deine tüven, oder hast du noch???

 

Gruß Timo

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Ich hab jetzt den Versand klar gemacht, hoffe die gute Ende Januar hier zu haben, passt zum Liefertermin meiner Sitzbank, hatte ich bestellt, bevor klar war, welche PX ich kaufe, dann wird auch umgehend angemeldet und wenn es irgendwann mal aufhört zu regnen wird auch angerollert ;-)

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    • Die zwei Schaltzüge sind ordentlich eingestellt? hatte gerade mein Motor gespalten am Getriebe selbst kann man ja fast nichts falsch machen, man kann die Zahnräder zwar drehen aber dann schließen sie ja nicht bündig mit den Primärzahnrädern ab.Die Schaltraste war eine neue oder ist noch gut.
    • Finde ich gut - allerdings wie es so häufig ist, für den einmaligen Gebrauch dürfte da jeder mit hadern, 140 Tacken auszugeben. Den ollen Bolzen da rauszupressen ist keine Kunst. Da braucht es nur den richtigen Druck, Stempel und kein Verkanten. Aber das Ganze wieder so einzupressen, damit die Nadellagerkappen außen den Bolzen nicht komplett durch zu tiefes Einpressen schwergängig machen, darauf kommt es ja auch an. Und das dürfte mit der Gerät gut machbar sein.    Sofern noch jemand Interesse hat - ich würde mich beteiligen. Alleine ist mir das aber zu teuer. Vielleicht ist es ja auch was fürn VCH-Pool?     
    • Ja genau...   Hab gesternal schnel getestet.   Habe den motor bis ca 4500 gedreht bekommen, da lieferte die  Ladespule 0.43A.   Hoffe mal das passt so, Ladestrom soll ja laut Ignitech <0.5A sein.   Evtl muss ich mir noch was bauen um den Motor schneller drehen zu können.   Ansonsten funktioniert die Ignitech soweit.  Und verstellt auch schön wennman sie mit dem Akkuschrauber durchdreht...
    • Du kannst den neuen Zug auch mit dem festen Wiederlager nach vorne einbauen. Dann hast du das Problem gelöst und trotzdem ein loses Lager gespart
    • Nur, der Dumme wird es nicht Glauben, da er davon ausgeht, dass der der ihn darauf hinweist der Dumme ist.   Ist Trumpete erst mal wieder an der Macht, geniesst er Immunität und wird versuchen seine wiedererlanget Macht mit seinen Verbündeten solange wie möglich zu erhalten. Beispiele an langzeit Machthaberern hat er ja genug: Putler, Orban, Bibi, Xi Jinpingpong, NOK BabyFace, Maduro, Erdowahn, .......................  
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