Aloha!

Dass der H4 Scheinwerfer von der neuaufgelegten PX in ältere Modelle passt weis ich, aber was muß ich beim Einbau beachten? Ich habe eine P200E Ez: 1983 .

Greez,Sler

PS: Bin neu hier...

Besorg dir einen Stecker für die H4 Birne, wo man die Kable einzeln dranklemmen kann, die gibbet für 1€ im Autozubehör. Dann musst du nur die alten Kabelschuhe abschneiden.

Aber ist das nicht grade ein Thema für Blabla, oder?

Gruß, Ralf

Ich hab mir (glaub beim scooter-center) einen Adapter-Stecker gekauft (6,90 Euro). Da musste dann nicht mal mehr Kabel abschneiden o.ä. Einfach nur unter der Kaskade den alten Kabelstrang ab- und den neuen anklemmen, das Ganze durch den Lenker nach oben ziehen und gut ist. Keine große Fummelei, nüchtern eine Sache von etwa 10 Minuten.

ne. bei der p200e

ist die ganze sch.. elektrik am scheinwerfer hinten dran

schreckliches durcheinander -

die stellen sind is beschriftet

56a und 56b ganz oben ist eins abblend und eins fernlicht

standlich siehst eh dort wo die kl lampe ist

das an den neuen scheinwerfer dranstoppeln

und halt die restlichen verbindungen mithilfe

von mehrfachsteckeschuhen nachbaun

is ned wirklich ein aufwand - klärt ich beim anschaun auf.

ach ich ahb den stecker vom h4 einfach abgeknipst und dann mit den kleinen steckern versehen. standlich fällt aus wegen is nich (hab ich weg gelassen)

Danke für die Tips. So wies aussieht klärt sich das beim Einbau. Auf jedenfall hol ich mir das Teil.Ich werd dann sehen wie ichs mach. Greez, Sler

Was kommt n da für ne Birne rein? H4 ist klar, aber welche Lichtleistung?

H4 12V 35W/35W, wie in die cosa auch

Die Birnen schimpfen sich HS1 und haben entweder 35/35W oder 45/45W...

Es gehen aber auch H4 von den PKW mit 55/60W ohne Probleme (sind wesentlich billiger und heller)

Gruß Tom

Die 55/60er gehen aber viel schneller kaputt, keine Ahnung warum. Vielleicht, weil die LiMa das im Leerlauf nicht packt, und dabei zu krasse Spannungsspitzen entstehen...?

Gruß, Ralf

Die 55/60er gehen aber viel schneller kaputt, keine Ahnung warum. Vielleicht, weil die LiMa das im Leerlauf nicht packt, und dabei zu krasse Spannungsspitzen entstehen...?

Gruß, Ralf

Ich glaub eher, daß das mit der niedrigen Spannung zusammenhängt:

Niedrige Spannung -> Glühfaden wird nicht heiß genug -> der Widerstand ist zu gering - wenn die Spannung dann schlagartig steigt beim gasgeben ists ein Kurzschluß über den Glühfaden und dann brennts durch!

Ich hatt allerdings noch nie Probleme damit meine 55/60W Lampe hält schon seit gut 4500km...