Grüßt euch Jungs,

bin gerade dabei meine V50 zu richten und das Blechkleid ist soweit ok (sofern das Bild unter dem Lack nicht trügt)

Ich würde gerne mal die Sicken nachbearbeiten lassen sowie 3 kleine Schraublöcher zuschweißen lassen. Was würde mich so etwas ca Kosten? Damit ich mich auf einen Presrahmen einstellen kann.

Die Trittleisten bin ich auch gerade dabei anzupassen. Irgendwie habe ich verdammt viele Löcher im Blechkleid, werde dann wohl die Trittleisten eher durchbohren, statt die Löcher im Blechkleid anzupassen.

Sollte ich sonst irgendwas beachten, bevor ich die Karosserie zum Lackierer bringe?

Viele Grüße
Gianni

Bearbeitet 6. März 201511 Jr. von Gianni2008

Die Gummitrittleisten kannst du nicht anpassen.

Da passen die Nöppel eigentlich ganz gut in die Löcher.

 

Weil da die Aluleisten nicht drauf gehören.

Deswegen sind es auch viele dicke Löcher und keine kleinen.

Bearbeitet 11. November 201411 Jr. von Kebra

...... ich würde die gar nicht lacken lassen. Zustand so konservieren und gut. 

Ist leider kein O-Lack, wurde mit einer Spraydose lackiert vom

Vorbesitzer, an manchen Stellen Matt und an manchen glänzt ist

Dachte die hätte früher auch alu-Leisten gehabt, hab jetzt nachgeschaut nur die Gummi leisten leider :(

die leisten....kommt auf das modell drauf an,

nicht das baujahr!

Ist eine v50r (die Sparversion) :D

Kennt jemand eine gute Adresse für Blecharbeiten in Frankfurt ?

ja die R hat gummileisten. wie die N auch.

ich mach zwar auch blecharbeiten, bin aber

aus freiburg i.br.

Was hat 50r mit Sparversion zu tun?! Wenn ich den Typenschildabdruck so seh ist das eher ne deutsche, also 50n, da die Italos kein Typenschild hatten. Auser es hat schonmal wer hinzugefügt, dann steht hier Käse :D

Handelt sich um eine deutsche Version, bis auf den Lack wurde zum Glück nichts groß artiges gepfuscht :)

Die V50R wurde ja in einigen Themen als Sparversion abgestempelt im Vergleich zur 50L natürlich :)

.... hast du mal mit Deinem Lacker geredet ? Ich würde denken, dass er das richten kann, ist ja nichts wildes.

Der würde das spachteln, mir wäre es lieber wenn es ohne gemacht mit, oder was sagt ihr?

Grüße

Ohne Spachtel is immer besser

50r und n warn von der ausstattung gleich, r war in Italien n in Deutschland.

L war das Modell mir den Chromgedöns, gabs auch nur in Italy

Ohne Spachtel is immer besser

50r und n warn von der ausstattung gleich, r war in Italien n in Deutschland.

L war das Modell mir den Chromgedöns, gabs auch nur in Italy

 

Ähem,

50r: 9 Zoll, Schnarre, Monositz, das ganz kleine Rücklicht

50n: 10Zoll, Klingel, Zweierbank, Antikrücklicht mit großem Reflektor, später das Rücklicht der italenischen Special.

 

Die L und später die Special, waren die "luxuriöseren Modelle". Daher kann man ne r und die Rundlecker-n (die Special heisst ja in D offiziell auch 50 n Spezial) durchaus als Sparbüchse betrachten.

 

btw: Die Wölbungen auf beiden Seiten vom Trittbrett nach hinten hin sind Unterrostungen kurz vorm Durchbruch. Vorm lackieren sollte man da mit Flex und Schweissgerät beigehen.

Bearbeitet 12. November 201411 Jr. von 666smallframe

Klar bis auf die typischen Italo Sachen meinte ich;) haste aber gut zusammengefasst

Wollte nur erklaeren dass es sich um eine 50n handelt nich r, da es ne deutsche ist

So da nun die Prüfungsphase vorbei ist und ich wieder Zeit für die Vespa habe würde ich mal folgende Frage in die Runde werfen :D

 

 

Kann mir jemand eine gute Adresse von einem Lackier geben der es zu fairen preisen macht?

 

Umkreis Frankfurt +-100 km wären auch kein problem :)

 

Viele Grüße

ich kann mal den Lackierer meines Vertrauens fragen, ob er Kapazitäten frei hat...

Rita

Ja gerne, hatte eh gedacht es im April jetzt zu machen.

Danke! :) wie sind so in etwa die Preise? Sodass man eine grobe Vorstellung hat?

Gruesse

Hat jemand neue Infos für mich, würde die Vespa gerne in den nächsten zwei-drei Wochen Strahlen und lackieren lassen.

Grüß

Gianni