Das Geräusch hört sich übrigens so an als wenn man kräftig am Glücksrad dreht oder n Stück pappe in Ventilator hält ... naja so in der Art eben

Wird wohl normal sein.

Bedüsung finde ich nicht so daneben...120 kannst ja mal testen. HLKD 160?

Wo liegen die Steuerzeiten?

Ja HLKD 160!

Also wenn der Kolben iwie an die Dichtungen stoßen würde, würde ich das auch hören, wenn ich Zündkerze rausdreh und dann kicke?

dann würdest du zumindest irgendwas hören, wenn der Kolben in OT ist.

Also da würde ich dann einfach mal von Hand durchdrehen, wenn du Zündkerze draußen ist.

OK dann mach ich dass ... und ansonsten einfach ignorieren?

..wegen des Viton, kannst ein Dosenbier drauf trinken und diese dann in Streifen schneiden (Dicke des Stutzen), das ganze wir dann mit Dichtungspaste eingeschmiert, rum gelegt im Flansch und draufgeruckt.

 

Hält auch bei Alu ohne zu schweißen und der Motorraum / Trittbrett etc. bleibt trocken...

Der Kolben kann doch an gar keine Dichtung stoßen, weil der Zylinderkopf doch in den Zylinder gesteckt wird.

Mhh ja macht iwie Sinn! Naja ignorier das Geräusch jetzt erstmal wenn euch nicht noch was zum checken einfällt!

Hab jetzt ne HD 120 drin und sie läuft jetzt richtig toll!

 

Aaaber neues Problem:

Hab heute das 23er Ritzel in die Kupplung gebaut.

Alles gut soweit doch mir ist ein aufgefallen:

Wenn ich den Gashahn aufreisse kriegt der Kupplungshebel plötzlich mehr Spiel. Damit meine ich, dass wenn ich Gas gebe, ich den Kupplungshebel mehr ziehen kann, bevor der erste leichte Wiederstand kommt. Ich hoffe ihr versteht was ich meine. Sobald ich vom Gas gehe, geht dieses Spiel sofort wieder weg und der Punkt andem die Kuplung auf Zug trennen würde ist wieder früher.

Ist das Normal? Wenn nein was habe ich beim Einbau der Kupplung verkackt?

 

Grüße

Bearbeitet 21. August 201411 Jr. von seppinobis

Ist normal.

OK Alles klar!

Und woran liegt das? Nur aus Interesse!

Ist mir nie aufgefallen als die PX noch original war!

Weiß auch nicht...habs noch nie hinterfragt. Vielleicht liegts an der schrägverzahnten Primär.

Kleine Anmerkung zu den vier Zylinderkopf-Spacern, die hatte ich ohne Dirko verbaut und der Kopf hat nach einer Weile da ordentlich Falschluft gezogen. Würde ich auf Dauer nicht so verbaut lassen. Bei Conrad Elektronik gibt es Aluplatten in entsprechenden Stärken. Den Zylinderkopf-Spacer kriegst du mit einer Laubsäge locker gesägt, aussen musst du ja keine Rundungen schneiden, mit nem Cutter anschneiden und knicken geht easy.

Mein Parmakit war etwas lauter als er neu war, ich denke bis zu einem gewissen Grad ist das normal.

Also die Kiste läuft jetzt ganz ordentlich ... heute ganz kurz Autobahn da hab ich dann erstmal ab 110 Schluss gemacht!

Aber kein klingeln und läuft alles sehr ruhig!

Hab damals von HLKD 160 BE 3 ND 2,69 HD 125 runtergedüst auf HD 120.

Läuft jetzt alles Top, ausser das wenn ich im 3ten hochziehe auf ca 60 kmh es noch manchmal nen kleinen Rotzer gibt.

Meint ihr ich kann auch mal HD 118 kurz auf der Autobahn testen? Mir kommt 118 schon so klein vor!

 

Andres Thema: Bei ca 100-110 schäppert mein Handschuhfachschloss dermaßen, dass ich fast wahnsinnig werde!

Habt ihr da ne elegante Lösung?

Bearbeitet 28. August 201411 Jr. von seppinobis

 

 

Andres Thema: Bei ca 100-110 schäppert mein Handschuhfachschloss dermaßen, dass ich fast wahnsinnig werde!

Habt ihr da ne elegante Lösung?

Nicht so schnell fahren   

Im Handschuhfachkosten ist innen ein Bügel wo das Schloss anstett. Evtl. diesen mal etwas hinbiegen. Wenn du den Deckel öffnest sind am Kasten links und rechts oben Gummistopfen die gegen den Deckel drücken. Sollten diese nicht mehr gut sein dann erneuern oder (wie ich) am Deckel in den Ecken etwas Moosgummi damit der Deckel geschlossen etwas auf Spannung ist.