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Geschrieben

Hallo zusammen,

Gibt es einen Unterschied zu dem alten?

Preislich ist der attraktiv, aber im Auspufftest von down&forward.de hatte der alte gegen die Polini Schnecke schlecht abgeschnitten.

vielleicht kann der eine oder andere ein paar warme Worte dazu verlieren. Ich meine aber Wheelspin hatte mal ne gute Erfahrung mit dem d&f...

Geschrieben

Hallo zusammen,

Gibt es einen Unterschied zu dem alten?

Preislich ist der attraktiv, aber im Auspufftest von down&forward.de hatte der alte gegen die Polini Schnecke schlecht abgeschnitten.

vielleicht kann der eine oder andere ein paar warme Worte dazu verlieren. Ich meine aber Wheelspin hatte mal ne gute Erfahrung mit dem d&f...

 

ja, hatte ich. auf einem 136er Malossi mit 28er PHBH. der D&F hatte da 19PS und ein damaliger vorgänger des Franz um die 22.

leider gibt es diese Kurve nicht mehr - daher kann ich hier keinen beweis führen..den auspuff habe ich aber noch... :-)

 

auf einem kleinen motor hat der D&F auch nix zu suchen.. klar das der hobel dann bis meppen ohne saft dreht...

  • Like 1
Geschrieben

Gibt es denn nun einen Unterschied außer dem anders liegenden Dämpfer?

 

 

kann man so nicht vermuten, also ohne das jetzt wirklich mal irgendwo drauf zu stecken. allerdings würde ich vermuten "same shit, different name"...

Geschrieben

Kaufen und ausprobieren..... wenn der dann nix kann ab zu Egay; habe ich doch schon die wahnwitzigsten Kaufargumente zum Goldpreis dort gesehn....... EINZELSTÜCK!!! DER LETZTE SEINER ART, etc.

 

Muss dann noch mit deinem Gewissen klären.

Geschrieben

Kaufen und ausprobieren..... wenn der dann nix kann ab zu Egay; habe ich doch schon die wahnwitzigsten Kaufargumente zum Goldpreis dort gesehn....... EINZELSTÜCK!!! DER LETZTE SEINER ART, etc.

Muss dann noch mit deinem Gewissen klären.

das mache ich so immer nur mit Porsche, Ferrari, Mercedes. Leider find ich eBay mittlerweile, also seit Jahren, etwa so interessant wie Facebook.

Wie ist das Wetter bei euch denn so?

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    • Keine Sorge, du bist nicht alleine mit Blowback unterwegs. Solange sich der Motor gut fahren lässt und die Farbe der Kerze passt, hält das.... 80er HD scheint mir etwas wenig... eher so 90-95 und ND 36-38. Hätte an deiner Stelle eher einen Phbg genommen.  
    • Hallo zusammen   Ich hoffe, mir kann hier jemand bei einem Problem helfen, was mir grade den letzten Nerv kostet.    Vor 2 Jahren hatten wir die grandiose Idee eine Vespa Cosa zu kaufen, die komplett zu überholen und dann zu verkaufen. Es war also ein Bastelprojekt, an das wir mit viel Elan und Freude gegangen sind. Nun ist der Roller fertig für die MFK Kontrolle (TÜV in der Schweiz). Wir haben aber noch ein dickes Problem: Die Tankanzeige brennt ständig durch! Bereits das 4. mal und nun haben wir schon so viel reingesteckt, dass sich das Ganze nicht mal ansatzweise lohnt. Gut, das war auch nicht das Ziel, aber die Kosten schnellen in die Höhe.    Wir haben absolut null Idee, warum der Scheiss immer wieder durchbrennt. Der Tankgeber scheint in Ordnung zu sein ( auch wenn er die Menge nicht richtig anzeigt), die Kabel sind wahrscheinlich auch in Ordnung.    Wir sind am verzweifeln.    Hat jemand hier das auch schon mal erlebt und ne Lösung gefunden?   Vielen Dank schon mal im Voraus und Grüsse Andreas
    • Wurde nur der Zylinder geändert oder zufällig noch was an der Kupplung gemacht? 
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