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1.Serie Special Restauration oder "Vom Keller ins Wohnzimmer"


Empfohlene Beiträge

Motor jetzt mal mit Schlauch und Trichter gestartet; nachdem Sito Abarth und Rad montiert wurden...

 

Springt gleich an, läuft ruhig, kein Lagerheulen, Kontakt und Funken gut. Sprit leer laufen lassen und fertig zum einhängen:

 

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Schönen Beru "Made in W-Germany" Zündkerzenstecker aufpoliert und aus Sentimentalität sowie farblich passendem Kunststoff mitm Femsa Gehäuse, nicht wie geplant gegen nen neuen NGK getauscht...

 

 

PS: Ja ich weiß, hätte die Traverse noch etwas aufarbeiten können... Sieht man ja aber nicht eingebaut das Angelaufene.

Bearbeitet von Piloti Speciali
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Gestern Abend habe ich noch begonnen mich dem Rahmen zu widmen.

 

Unten drunter nur poliert und inkl. Radhaus gewachst.

 

Oben beim Trittblech ein fehlendes Endstück vernietet:

 

 

Dann den Trittblechbereich mit WürthAltlackpolitur aufgefrischt und die Leisten mit Autosol poliert

(nicht zu sehr, war ja werksseitig auch eher Seidenmatt)

 

 

Die blanken Stellen im Bereich Ständerverschraubung sind meiner Vermutung nach nem Sturzbügelset geschuldet

(Ist Beidseitig)...? Werde natürlich aus optischen Gründen NICHT wieder eins verbauen.

Obwohl man dann die Stellen nicht sieht;-)

 

Hier nochmal Glanzgrad der Leisten nach meiner Autosolkur:

 

 

Heute während Bundesliga soll es mit Beinschild und Heckpolitur weitergehen,

 

dann die Schriftzüge und Kantenschutz  "Autosolieren"

 

und Rüli, Kaskade, Typenschild, Ständer, Bremspedal, Gummiteile wieder montieren.

 

Dann Züge fetten und durch die Tüllen ziehen, Rahmen fertig...

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Bearbeitet von Piloti Speciali
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Der Auspuff kommt hoffentlich gleich runter....

Ansonsten find ich das echt TOP, dass du sie komplett original bestückst!

 

:-D Wieso zu prollig? Nachts ein Gitter vormachen, damit die Penner nicht reinkriechen...?

 

Ich kann das "Michelin S83" auch noch Weiß anpinseln

 

Ist ein NOS passt also... Hätte wohl noch einen mit Nr. sprich Original.

 

Du wirst lachen, ich habe auch etwas überlegt, aber so ein bisschen Show inner Stube... :wheeeha:

 

Ggf. kann ich den ja auch nach ZSB im Laufe der Jahre noch tauschen :gsf_chips:

Bearbeitet von Piloti Speciali
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Kantenschutz mit Autosol poliert, Kaskade mit aufpolierter "Hupenblende" ist ja nun verbaut, Züge gefettet und sauber im Rahmen verlegt...

 

Hab ich hinten weitergemacht... Am Ar... war Rost vom rangieren...

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Hatte ich über Nacht mit Rostdelete eingepinselt und in Frischhaltefolie feucht gehalten. Am Mittag des nächsten Tages dann die bräunlich, verfärbte Masse abgewischt und  jetzt ists wieder blank, evtl. noch ölen

 

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Dann hatte ich noch die Gabel eingezogen , vorher natürlich Lager gesäubert und neu gefettet.

 

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Bearbeitet von Piloti Speciali
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  • 1 Monat später...

Optisch überholten Tacho inkl. Dichtung eingesetzt und mit Tachowelle und Schraube im Lenkkopf gesichert...

 

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Schalterabdeckung drauf und Blinker angeschlossen und nach verschrauben des Lampenchromring ist der Lenker fertig...

 

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 Das heißt, Klingel kommt natürlich noch dran und eimal drüber putzen, damit die ganzen Fettfinger vom Züge einhängen/stellen verschwinden...

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schöne Sache das. Für einige O-Lacker könnte die überarbeitung der Gabel zwar schon zu viel sein, aber ich finde das voll vertretbar. Mach ich genausau, nur, dass meine Kleine vom Wohnzimmer wieder auf die Strasse kommt. Freue mich auch schon darauf, wenn ich bei mir wieder an den Zusammenbau denken kann.

 

Eine Probefahrt machst Du aber schon noch, bevor die Vespa in dann zum Möbel wird, oder?

 

Grüsse

Olof

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sehr schön !  hast du von hand oder mit maschine poliert, das würth zeug interessiert mich.

kannst du was dazu sagen oder beschreiben wie du verarbeitet hast ? wäre super.

 

wie hast du den polierten lack versiegelt ? ( wenn überhaupt )

 

ich danke dir, gefällt mir sehr gut !

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schöne Sache das. Für einige O-Lacker könnte die überarbeitung der Gabel zwar schon zu viel sein, aber ich finde das voll vertretbar. Mach ich genausau, nur, dass meine Kleine vom Wohnzimmer wieder auf die Strasse kommt. Freue mich auch schon darauf, wenn ich bei mir wieder an den Zusammenbau denken kann.

 

Eine Probefahrt machst Du aber schon noch, bevor die Vespa in dann zum Möbel wird, oder?

 

Grüsse

Olof

 

Danke... Ja, ein bisschen Technik muss man schon machen... Felgen, etc ist ja auch auch alles noch OLack... Hatte den Motor kurz im Ständer laufen... Sonst Standardsetup verbaut und vernünftig eingestellt... Kann also jederzeit in Betrieb genommen werden mit kleinen Mitteln.. Ist jetzt auch schon auf dem zukünftigen Stellplatz... .

 

Viel Spass mit "Deiner"

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sehr schön !  hast du von hand oder mit maschine poliert, das würth zeug interessiert mich.

kannst du was dazu sagen oder beschreiben wie du verarbeitet hast ? wäre super.

 

wie hast du den polierten lack versiegelt ? ( wenn überhaupt )

 

ich danke dir, gefällt mir sehr gut !

Ja ich schwöre auf das Würth Zeugs... Immer schon. Gibts nur leider nicht mehr im Handel. Ich nehme das immer mit nem Lappen und dann von Hand einreiben und auspolieren...  Manchmal findet man noch ein Gebinde als Restposten... Ist son oller Panda auf dem Etikett...

 

Da brauchst nichts versiegeln... Radhäuser etc, wachse ich noch von Innen und für blanke Stellen nehme ich die üblichen Verdächtigen... Wobei bei trockenem Parkplatz und Schönwetter fahren ists m.M. nach eh teilweise etwas zuviel rumgeschmiere für meinen Geschmack.

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  • 3 Monate später...

So weiter gehts tatsächlich nochmal... Man kommt zu nix! Kommt man ja auch nicht... Muss den ganzen Tag hier die Restostories verschlingen!

 

Eisi verranzt den Neulack SS auf die allerfeinste Art, Nils rettet ein bisschen "Apfelgrün" für alle, und und und...

 

Wir bauen die chromgelbe Spezielle wieder zusammen und stelln se weg.

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  • 1 Monat später...

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    • Alter, bevor du mich hier ankackst, lies dir den Test einfach mal durch. Ich verstehe sowieso nicht, was hier los ist. Der viel gepriesene "raue Ton" des GSF ist ja zum Teil ganz lustig. Aber ich kann echt nicht nachvollziehen, warum eine völlig normale Diskussion so aus dem Ruder laufen muss. Der Test ist auf der Homepage der Zeitung zu finden und wurde von einem der Redakteure selbst sls "wenig wissenschaftlich" bezeichnet. Die habe unter anderem komplette Vergaser für ein Jahr in Behälter mit Sprit verschiedener Sorten eingelegt. Das ist eine Belastung, die im normalen Leben nicht vorkommt. Zudem haben sie den Sprit nicht direkt bei der Raffinerie, sondern bei einer Tankstelle gekauft, und konnten nicht mit Sicherheit sagen, ob das, was denen als E10 angeboten wurde, tatsächlich E10 war Also ja, das ist letztendlich tatsächlich eher Infotainment, als das es wirklich irgendetwas beweist.
    • Bitte nicht so laut lachen. Es ist nur der erste Test und es funktioniert tadellos. Teile kaufen musste ich nicht, habe alles in meiner Werkstatt gefunden. Eine Vollbremsung mit blockierenden Rädern geht nicht, aber dafür ist ja noch das Pedal vorhanden. Für das normale Fahren recht die Bremsleitung vollkommen, einfach nur entspannt. Nun muss ich mir Gedanken mache wie ich das in Schön bauen werde.   Modifiziertes Schaltrohr mit Kupplungshebel einer Fuffi N an die rechte Lenkerseite     Ein Stück Winkeleisen an den Tunnel geschraubt     Noch ein Stück Winkeleisen beweglich in des Bremspedal geschraubt Und einen gekürzten Vorderrad Bremszug mit einer Einstellschraube eingehakt.        
    • Mit dem Argument könnte man sich ganz grds. jeden Meinungsaustausch bzw. die Kenntnisnahme der Meinung (einzelner) Anderer sparen (es sei denn, 80 Mio sprechen gleichzeitig zu dir).   In jedem halbwegs seriösem Nachrichtenmedium wird möglichst strikt zwischen "(möglichst) sachlicher Information" und "Meinung" getrennt. Die ÖRtlichen sollten das natürlich erst Recht beherzigen.   Meinungsaustausch ist im besten Fall auch Meinungs(um)bildung und m.E. essentiell für eine Demokratie.   Aber ich verstehe, was du meinst. Ich hab' mich unlängst mit einem Kollegen über die Meinungskommentare in der Zeitung allgemein und Heripert Prantel (Alles-Wegkommentierer in derSüddeutsche Zeitung) im Speziellen unterhalte. Er liest das gern. Ich lese die Kommentare/Meinungen meist nicht und hab argumentiert, Meinungen hätte ich selbst schon genug. Faktisch liegt es eher an Zeitmangel, so dass ich mich morgens erstmal auf die Lektüre der Fakten beschränke, um mir eine eigene Meinung zu bilden, bevor ich fremde zur Kenntnis nehme.
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