Probleme mit der hinteren Bremse Motovespa PK 125 XL

[stelze99]

Tach auch,

 

Heute wollte ich eigentlich den frisch überholten Motor in meine 1990er XL1 Elestart einbauen. Soweit so gut.. Bis ich zur Montage des hinteren Bremszuges kam. Die Spanierin besitzt nicht den typischen geklemmten Bremszug, sondern am Ende eine Gewindestange, die durch eine am Hebelarm befindliche Tonne gesteckt und dann mit einer Art "Nockenmutter" vorgespannt werden kann. Irgendwie ist der Zug aber zu kurz . Wenn ich die Aussenhülle durch das Widerlager an der Bremsankerplatte geführt habe, reicht die Gewindestange nicht einmal durch die Tonne. großartig vorspannen ist auch nicht drin. Dann geht die Bremstrommel nicht mehr drauf. Am Bremspedal ist alles soweit in Ordnung. Die Aussenhülle sitzt richtig und vorschriftsgemäß in der Führung.

Komischerweise funktionierte alles vor dem Motorausbau.

Kann es vielleicht sein, dass an die Bremsankerplatte eine zusätzliche Aufnahme geschraubt ist, die dann als Widerlager für die Aussenhülle zuständig ist ? Immerhin ist in dem jetzt verwendeten "Widerlager" (gegossene Nase in der Ankerplatte) ein Gewinde vorhanden.

Die Ankerplatte war zur Reinigung in einer Teilewaschmaschine. Nicht, dass sich da was gelöst hat und ich mir deshalb jetzt erstmal ein Frustbier genehmigen muss ?

 

 

[stelze99]

Hier mal Fotos zum besseren Verständnis....

 

 

[t4.]

Ankerplatte ist noch die gleiche?

[stelze99]

Jau, nichts getauscht. Alles so, wie es auch zuvor verbaut war.

[matzmann]

Hier stand Blödsinn.

Bearbeitet 16. März 2014 von matzmann

[Rita]

habe die gleiche Vermutung.... aber der Matzmann war schneller

 

:-D :blink:

 

Rita

[stelze99]

Der Matzmann hat seinen vermeintlichen Vermutung aber wieder zurückgezogen.... Keiner ne Idee oder ne Spanierin, der man mal auf die Bremse schauen kann ?

[matzmann]

Ich hatte geschrieben das nur die Hülle falsch im Bremspedal sitzen kann. Allerdings sagst du ja da ist alles korrekt.

[Fischmulle]

Wer nicht die bessere Lösung eine bremsankerpkatte von einer pk 125 zu verbauen dann kannst die bremse besser einstellen und du hast dieses Problem weg nicht das du es jetzt hin bekommst und in ein paar Monaten wieder diese Probleme auftauchen

[Ruhter Skuhkie]

Also der Zug ist der selbe, die Ankerplatte und alle anderen Komponenten auch? Das ist mehr als verwirrend. Wenn der Zug getauscht wurde wäre das ja noch erklärlich wegen einer anderen Länge z.B.. Aber das würde ja auch keinen Sinn machen.

Sind die Bremsbeläge neu? Trommel die selbe?

Vielleicht ist da der Hund begraben.

Bearbeitet 17. März 2014 von Ruhter Skuhkie

[stelze99]

Moin,

 

Die Ankerplatte stammt ja von der PK125. Bei der PK handelt es sich ja um eine 125er.

Ich habe wirklich kein Teil getauscht, ersetzt oder abgeändert. Ich geh echt am Stock. Immerhin ist es nicht die erste PK oder generell der erste Roller, den ich zerlege und revidiere...Aber das Kackfass will mich echt ärgern. Ich werde die gesamte Bremserei nocheinmal zerlegen und genauestens kontrollieren. Man man man

[heizer]

ich würds so probieren, zug nicht einhängen, trommel montieren, dann zug einhängen, dreht sich dann die trommel?

eventuell sind die neuen beläge etwas dicker als die alten.

[stelze99]

Mahlzeit Dome,

geht nicht und geht nicht ;)

Beläge sind nicht neu. Wie gesagt, es wurde nichts zum Ursprungszustand getauscht.

Werde mich nochmal ans Werk machen....

[heizer]

dann ist irgendwas komisch. schaus dir mal alles in aller ruhe an.

[stelze99]

So, habe es nochmal angeschaut... Ganz in Ruhe und mit nem Seitenschneider....

Neuen Innenzug eingezogen Aufsteckadapter (Ape!?) angeschraubt, eingestellt und feddich. Hatte keinen Bock mehr mich mit dem Dreck rum zu ärgern.