Hallo Gemeinde,

 

weiß zufällig jemand, ob die Rotor/Stator Kombi der RS 125 auf einen SF-Motor zu adaptieren ist? Konuswinkel des Rotors wäre sehr interessant.

Mit 180 W Limaleistung als reiner Stromerzeuger sollte dann auch Licht, Wasserkühlung und Einspritzung kein grösseres Problem darstellen...

So rein vom Bauraum wird das hinkommen, die Engländer bieten das seit einiger Zeit für Lambretta an - und die hat ja original den gleichen Ankerdurchmesser wie Vespa.

Habe ich hier liegen. Ich denke das geht. Konusdurchmesser ist zu groß. Man könnte aber (glaube ich) mit einem Adapterstück, also quasi innenmaß gleich Welle, Außenmaß gleich Polrad das Ganze unstressig passend machen. Oder ist das zu optimistisch? Wenn ja dann doch entsprechend Polradnabe ändern.

@ amazombi: Konus umnieten/spacern wär ne Option… ist da genügend Fleisch am Rotor?

Ich bin gerade nicht wirklich vor Ort, kann aber heute oder morgen mal nach dem Ding schauen. Das ist schon wieder eine Zeitlang her. Ich fürchte aber, dass der Rotor bei meiner einteilig ist, also nicht wirklich umgenietet werden kann. Wenn man da jetzt so'n Konus-Spacer-Adapter rein setzt und das dann gegebenenfalls für's gewissen noch außen und innen laserverschweißt, dann ist man damit, glaube ich, im Geschäft. Ich hab' das aber auch schon mal kurzzeitig an einer anderen Karre einfach mit so einem Adapter laufen gehabt, also einfach ein Teil zum einlegen. Für die Zündung gibt's ja auch von diversen Anbietern Programmiergram, und das mit dem Drehstrom ist ganz sicher kein Nachteil.

Lt. den zahlreichen epaY-Bildern (KLICK) dürfte Umnieten möglich sein.

Nur bei der Zündung von den neueren mit Rotax 122 Motor. Der alte Rotax 123 hat ein Alu Polrad wo der Konus mit eingegossen ist.

Konus-Konus Adapter wäre ja eine Doppelpassung in Reinstform. Kann funktionieren - fände ich aber extrem abstoßend

Warum? Ich hab' das Teil damals ganz popelig auf 'ner manuellen Drehbank gedreht, und das tat einwandfrei. Wie gesagt, wenn man da Bauchweh hat kann man das ja auch entsprechend verschweißen.

Oder nach T5Rainer-Art den eingegossenen Konus entfernen und eine selbst gefertigte Nabe einnieten/schrauben.

Ich denke nen neueren Rotor mit dem originalen Vespakonus zu spacern und vielleicht den Spacer gleich als 60/2 Triggerrad für OT zu fräsen und die ganze Chose vernieten könnte ausreichend Potential, Haltbarkeit und vor allem genügend Strom für alle weiteren Schandtaten bieten. Wobei man sich den Spacer als Trigger ja auch sparen könnte, wenn das aufgepresste Starterritzel genug Fleisch hätte um entsprechend Zähne zu fräsen...