Hi.

ein Clubkolege von mir hat sich vor 2 Wochen ne P 200

gebraucht gekauft.

diese verfügt über nen polini 211 mit einem Zilyderkopf welcher 2 Gewinde für die Zündkerzen hat.:0  

das ganze is eifach uber zwei parallel geschaltete Zündboxen angeschaltet.

was is der Sinn der ganzen Sache ???

lg

das bringt theoretisch eine vollständigere und schnellere Verbrennung, also Leistung...

laut Lucifer (Mitglied, das irgendwie verschollen ist...) hat so ein Doppelkerzen Kopf bei ihm 1 PS mehr aufm Prüfstand mobilisiert. Und der Junge hat echt Ahnung und erzählt nix , was nicht wasserfest ist....

er hat sich diesen Kopf aber selbst gebaut...

Wär toll, wenn du mal ein Foto des Kopfes hier posten könntest, interessiert mich sehr! Sieht er irgendwie selbstgebastelt aus?

Oder gabs sowas früher mal fertig zu kaufen? Bei den Smallframes gabs mal sowas, soweit ich mich erinnern kann....

Fotos her! :D

Hi Andre,

gabs vom Rollershop auch mal für Zylinder mit ner 63'er Bohrung, also das ganze 177'er gesocks.

Die deppen haben dann aber auch gleichzeitig dabei geschrieben das man eine heiße kerze zum starten und eine kalte zum vollgasfahren montieren solle....aaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhrrrrrggg!

wieso deppen?

das ist doch mehr als logisch!

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAARRRRRRRRR

RRRRRRRRRRRRRRGGGGGGGGGGGGGGHHHHHHHHHHHHHHH!

:D

An sich schon ein gutes Konzept! Muss aber richtig gemacht werden. Nach allem was ich im Internet so zusammengefunden hab, muss ausserdem noch der Zündzeitpunkt später eingestellt werden als normal, da durch die zwei Flammfronten die Verbrennung etwas schneller abläuft. Bei der Vespa nicht allzu viel, bei Harleys konnten die Leute von 40° Vorzündung auf 20° runtergehen.... Der Spitzendruck kommt zeitlich gesehen trotzdem richtig, der Kolben muss weniger gegen den Verbrennungsdruck angehen, die Verbrennung sollte ausserdem etwas vollständiger erfolgen. Aber je kleiner die Zylinderbohrung ist, umso weniger bringts auch...

Wichtig war aber, dass die beiden Zündkerzen auch von eigenen Zündkreisen befeuert werden! Also ein Y-Zündkerzenkabel bringt nix, weil der Funke dann nur an einer von beiden Kerzen überspringt - ja nachdem wo er grad Lust hat... Also müssen die Kabel von der Zündgrundplatte her geteilt werden.

Oder du machsts wie der Rollershop und tankst danach Diesel

hi andre

das mit dem Foto läst sich machen kann aber einige tage dauern wenn ichs hab poste ichs im Forum.

weis jemand wo mann so nen kopf für 177 polini krigen kann ???

Also nen Smallframe-Twin-Spark-Kopf hab ich gestern bei E-Bay gesehen!!!

Da war allerdings nur das Zündkabel geteilt!

Tschööö, Mox

Den Kopf für´n 200er gabs vor Jahrzehnten mal bei Krüger.....

Den Kopf gibts wohl nicht mehr, aber Krüger noch.

Habe noch einen Twin Spark Kopf von damals Polini/Malossi rumliegen, falls einer Interesse hat. Wurde damals aber mit geteiltem Zünkabel ausgeliefert. Das war natürlich absoluter Mist.

Gruß Sven

:grr:

der Zylinderkopf ist selbstgebaut! eindeutig.

werd den ganzen poliniteil aber austauschen und malossi fahren.

mal gucken was passiert