Hallo !

 

Kann mir jemand sagen, was man genau umändern muss, damit die LML Bremstrommel für Scheibenbremse (Trommelbremsenoptik) auf die Grimeca Scheibenbremse passt ?

 

Danke.

 

Gruss Andi

Den Tachoantrieb.

 

Bei der LML Trommel muß das aus- / abgedreht werden, dann kommt der Antrieb von der MY drauf (Best.: 56387300 beim großen Teilehändler)

Hallo Zusammen,

 

ist der Tachoantrieb das einzige bekannte problem oder gibt es weitere Stellen an denen es hakt?

 

 

Gruß & Danke

 

Markus

Trommel muss innen (wo die Buchse für den Tachoantrieb aufgepresst ist) an den Rippen ausgedreht werden da sie sonst nicht frei dreht.

Außerdem passt der piaggio / MY Tachoantrieb nicht einfach auf die Trommel muss gebucht werden !

Die fertigen lml Trommeln von sip stammen aus den Händen eines großen Fräsmeisters aus dem Süden

Sieht man aber wenn man das Ding zusammenbau/vergleicht.

Und ein topic gibt es auch schon dazu ----> Suchfunktion

Bearbeitet 5. August 201312 Jr. von vnb1t

Ja. Denn 56387300 passt nicht drauf, da der Sitz für 56387300 zu klein ist. ALso muss ne Buchse drauf.

 

Mann - aufwendig !!!

Kann man die Trommel der Grimeca NT nicht auf Alt-Optik abdrehen lassen? Hat das schonmal jemand gemacht?

ich bin nach der lml/grimeca kombi auf den sip tacho mit radsensor umgestiegen ....

Das Abdrehen geht natürlich - ist aber trotzdem keine originale Optik, da eine gerade Fläche entsteht und der "runde" Guss / Kante fehlt.

 

Schaut nicht sooooo gut aus.

.... ich hab das grimeca-netz vom kobold abdrehen lassen. ist natürlich etwas "flacher" wie ne ori-bremstrommel, aber nicht komplett gerade, eine gewisse steigung zur trommelmitte bleibt. nach dem lackieren kaum zu unterscheiden.. ich würde es wieder tun...

Bearbeitet 6. August 201312 Jr. von Andreas G-Punkt

@Andreas G-Punkt

Kannst mir mal Fotos von abgedrehten Trommel zusenden? Und was kostet hat?

@Andreas G-Punkt

Kannst mir mal Fotos von abgedrehten Trommel zusenden? Und was kostet hat?

im topic vom kobold hab ich foto nachm abdrehen drin, war so zum jahreswechsel rum....

tfoto auch im lackierten zustand? preis weiss ich nimmer, war "tauschgeschäft" :)

erstes foto direkt nach dem lackieren...

zweites fertig montiert......

perfekt, danke dir   

Hab das Pic nach dem abdrehen hab in gefunden (war im März).

 

so hier sieht man eine fertig umgebaute Trommel

 

 

Da sieht man also auch die dünne Buchse zwischen Ritzel und Trommel, richtig?

Genau die dünne Buchse + unten tiefer gefräst

Hab eine Frage dazu: Wie habt ihr den Tachoantrieb von der Trommel abziehen können ? 

Ich würde die Frage noch in ein paar weiteren Topics posten. Nur so zur Sicherheit.

Also so wie ich das jetzt hier gelesen habe, ist auf der LML Trommel

ein eigenes Tachoritzel mitsamt eigener Tachoschnecke verbaut.

Soll heißen: Es kann weder eine PX alt noch eine Lusso/MY Schnecke

auf dem Ritzel gefahren werden.

 

Hier meine Frage: Was ist mit der Tachowelle? Passt eine Lusso/MY

Tachowelle denn in eine LML Tachoschnecke? Mein MY Tachometer ist

gerade offen und rein theoretisch könnte ich mir doch das Deckblatt vom

Tacho neu beschriften. Die km/h Anzeige war eh nie genau. Und mit dem

100/80-10er Reifen ist die Ungenauigkeit noch stärker geworden.

 

Wenn das funktioniert, müsste man weder drehen noch schweißen, sondern

einfach nur das Deckblatt im Tacho anpassen.

 

Denkfehler

 

Der Kilometerzähler würde dann immer noch ungenau laufen.

Das_O hat es gut erkannt. Die LML Scheibenbremse kann ohne

Modifikation mit dem SIP/Koso Tacho (Digitalfunktion) gefahren werden.

 

Oder aber man hat einen alten Tacho, den man ein wenig umbaut.

 

http://www.t5net.de/speedtriple/tacho.html

Bearbeitet 6. Dezember 201510 Jr. von Radulf