Wie lange ist der Zylinder so noch fahrbar?

[Vesmo]

Hallo,

habe in meiner v50 Bj. 1968 noch den original Zylinder drin (glaube ich). Motor ist wahrscheinlich auch noch ungeöffnet, läuft bei mir mittlerweile 5-6 Jahre ohne Probleme.

letzten Sommer hatte sie mal einen sehr kleinen Reiber. Jetzt die Frage: wie dramatisch ist das ganze?

Ich frage, da der Roller bald relativ weit weg von zu Hause (und damit meiner Werkstatt) stehen wird.

Wäre nett, wenn ihr euch mal die Bilder anschauen könntet!

[dav'E]

Einfach sicherheitshalber neuen Kolben mit Ringen kaufen und dann Kält der die nächsten zig-tausend Kilometer.

Alles natürlich wenn er jetzt noch gut läuft.

Bearbeitet 12. Januar 2013 von dav'E

[hiro LRSC]

m.M.: wäre ich an deiner stelle würde ich die kolben ringe begutachten (laufleistung/ evtl neue?!) und die stellen an denen der kolben reibspuren hat am kolben mit schleifpapier quer zur laufbahn ein wenig abtragen...

[wheelspin]

neue kolbenringe lose reinstecken und stoßspiel messen, wenn dieses zu groß ist (>0,5) ist der zylinder deutlich verschlissen und sollte gehohnt oder ausgetauscht werden.

in einen derart verschlissenen zylinder einen neuen kolben einzubauen, macht relativ wenig sinn. der neue kolben (in standart qualität) würde durch das stärkere kippen deutlich erhöhtem verschleiß unterliegen.

weiter deutet ein reiber auch vielleicht darauf hin, dass wenn der motor problemlos jetzt 5j gelaufen ist, es mal zeit ist lebenswichtige wellendichtringe und kolbenringe, kolben zu tauchen. weil aus spass reibt der ja nicht...

Bearbeitet 12. Januar 2013 von wheelspin

[Markus1]

Wenn Du den Motor schon so weit zerlegt hast, würde ich den Zylinder auf das nächstmögliche Übermaß hohnen lassen und einen neuen, passenden Übermaßkolben einbauen. Dann ist sehr lange Ruhe und die Vespa fährt wieder mit dem alten Dampf.

Gruß Markus

[Revolverheld]

neue kolbenringe lose reinstecken und stoßspiel messen, wenn dieses zu groß ist (>0,5) ist der zylinder deutlich verschlissen und sollte gehohnt oder ausgetauscht werden.

in einen derart verschlissenen zylinder einen neuen kolben einzubauen, macht relativ wenig sinn. der neue kolben (in standart qualität) würde durch das stärkere kippen deutlich erhöhtem verschleiß unterliegen.

weiter deutet ein reiber auch vielleicht darauf hin, dass wenn der motor problemlos jetzt 5j gelaufen ist, es mal zeit ist lebenswichtige wellendichtringe und kolbenringe, kolben zu tauchen. weil aus spass reibt der ja nicht...

Einfach nochmmal zur Wiederholung.

[F.eatR]

Glaube ausserdem nicht,dass es wirtschaftlich ist,nen ollen V50 Zylinder zu hohnen und nen Kolben zu besorgen. Lieber nen gebrauchten,guten PK-3 Kanäler besorgen und sich über ein kleines bisschen mehr Dampf freuen.

[Vesmo]

Hi,

vielen Dank für die Antworten. Werde mich dann mal nach einem anderen Zylinder umschauen, vielleicht ergibt sich ja was.

Wellendichtringe werde ich auch mal checken, glaube aber, dass da alles in Ordnung ist.

War bei uns ein paar Tage im Sommer sogar relativ warm (35° C),

wo ich auch mehrere Stunden am Stück Vollgas (was anderes gibts bei der 50er eh nicht) gefahren bin.

Lief nach dem Klemmer aber wieder einwandfrei...