Moin ihr lüd,

Ich habe eben an meiner, px alt kupplung, die anlaufscheibe gewechselt. Sonst habe ich nichts weiter verändert. Nun ist es so das die kulu nicht mehr trennt. Wenn ich einen gang einlege springt sie mir gleich nach vorn und der kicker rutscht nicht durch wenn ich die kulu beim antereten ziehe. Hab schon sie schon fester angezogen, da hat sich aber nichts verändert. Hat jemand einen tipp woran es liegen kann und was ich tun kann?

Vitalienbruder

Scheibe unter der Kupplung vergessen? Druckpilz beim Deckelmontage rausgefallen? Zug zu lose?

Ich hol die kulu noch mal raus...

Mit der alten anlaufscheibe funzt es.....

Scheiben unterschiedlich stark?!

Was meinst du genau mit Anlaufscheibe?

ich denke mal den messingring zwischen grundplatte und ritzel - sehr merkwürdig

Dachte ich zuerst auch, glaube ich aber grad nimmer, lassen wir uns überraschen

Ja die Messingscheibe

Warum willst Du sie denn tauschen, wenn die Kupplung flunzt?

http://www.sip-scootershop.com/ersatzteile/Vespa%20PX/Kupplung++Einzelteile-237 Du redest von Bauteil Nummer 5?

http://www.sip-scootershop.com/ersatzteile/Vespa%20PX/Kupplung++Einzelteile-237 Du redest von Bauteil Nummer 5?

Daran dachte ich auch?!

Wie gesagt: unterschiedliche stärken oder "wellig"?

Jawohl nummer 5

Ich hatte mit der kulu zwei schleifpunkte. Also sie kam ganz früh und dann war wieder freilauf und dann griff sie ganz. Weiß nicht so recht wie ich das erklären soll. Da sagte mir mein vespa händler das ich mal die anlauf scheibe wechseln soll und hat mir eine verkauft, mit der messing hülse zusammen. Aber die neue messinghülse habe ich gar nicht auf die kulu bekommen. Vll war es ja das falsche set?

Hat er Dir vielleicht Cosa Teile verkauft?

Scheint auf jeden Fall nicht das richtige Set gewesen zu sein...

Habe gerade ein ähnliches Problem, Kupplung aus- und andere eingebaut, und jetzt fängt es an zu rasseln wenn man die Kupplung zieht und beim einkuppeln ist der Gang schlagartig drin, wenn man die Kupplung kommen lässt - also kein Schleifpunkt mehr. Ist mit der alten Kupplung jetzt genauso. Kann das an einem abgenutzten Trennpilz liegen? Oder ist das die Messingscheibe (ist auch schon älter).

Kupplung falsch zusammen gebaut? D.h., größere Aussparungen in den Zwischenscheiben fluchten auch? Hatte dadurch ein ähnliches Phänomen.

Ich bin heute morgen zur Arbeit gerollert und es funktionierte alles normal

Ich hatte ja gestern Abend die Kulu wieder in den alten zustand versetzt (alte Anlaufscheibe und Messinghülse) und nun hab ich auch nur noch einen Schleifpunkt...

Kann es wirklich sein, dass ein Grund für rasseln und keinen Schleifpunkt haben die Messingbuchse ist? Bei beiden Kupplung war diese sehr lose bzw. beim ausbauen ist sie wie der Trennpilz einfach herausgefallen. Dann komplett neue Kupplung eingebaut und alles ist wunderbar. Die beiden anderen hatten testweise neue Anlaufscheibe, neue Federn und neue Beläge drin - hat alles nix gebracht.

Kupplung falsch zusammen gebaut? D.h., größere Aussparungen in den Zwischenscheiben fluchten auch? Hatte dadurch ein ähnliches Phänomen.

Nur kurz eine Zwischenfrage: Was passiert denn in der Kupplung, wenn die nicht fluchten? Sind die Zwischenscheiben nicht bis auf die Aussparung Kreissymmetrisch aufgebaut?

Nur kurz eine Zwischenfrage: Was passiert denn in der Kupplung, wenn die nicht fluchten? Sind die Zwischenscheiben nicht bis auf die Aussparung Kreissymmetrisch aufgebaut?

Also meine hat gerupft.

Ok, und das hat nur daran gelegen das die längeren Aussparungen nicht fluchten?

Keine Ahnung! Aber seit dem erneuten [richtigen] Zusammenbau rupft sie nicht mehr.