benniHC

Mh, dann haben die wieder was geändert...

Laaaangweilig

Kurze Frage: Ich habe mir das Federbein für meine 86er PX200 nun auch bestellt und eingebaut. In dem Gutachten/ABE steht jedoch die Nummer VD222-255T-01, auf meinem Federbein steht aber: VD222-255T-01-X. Ist das bei euch auch drauf? Außerdem gibt's wieder eine überarbeitete Version, zu finden beim Hersteller auf der Seite...ist aber die selbe Kennzeichnung. Und noch was, wenn ich bei mir einen Bitubo eingetragen habe, muss ich mir dann trotz der ABE den "Einbau" beim TÜV bescheinigen lassen? Hat der Roller mit u.a. eingetragenen Bitubo schon eine Einzelbetriebserlaubnis, wie oben beschrieben?

Spondy hatte noch einen... trotzdem viele Dank :)

Jau, danke für die Antwort. Hatte gestern mal wieder Zeit für die Kiste. Masse braucht der Anlasser von da, wie schon gedacht, nicht. Die Kiste läuft jetzt auch wunderbar....Batterie ist aber leider zu schwach (5,5Ah)... Dieser Bügel/Winkel ist leider so nicht zu finden als Ersatzteil (...sck, sip..) muss ich mir wohl selber basteln..

keiner ?

Moin Zusammen, nochmal eine kurze Nachfrage: Ich habe jetzt den Zylinder etc. bearbeitet und alles angebaut.....bisschen Platz is da, aber nicht viel... mehr will ich aber erst mal nicht wegnehmen Muss die komplette Zündung etc. verkabelt sein, damit der Anlasser startet? Hatte gestern Abend nur mal kurz das Kabel an den Anlasser angeschlossen und versucht das Teil anzuwerfen. Ich hab nur einmal kurz das Relais klacken gehört, danach ist nichts mehr passiert? Masse bekommt das Teil doch eigentlich über den Flansch da oben am Motorblock oder? Zweite Frage: Benötigt das Teil zwingend diese Schelle die unten am Motorblock angeschraubt wird? Muss da zusätzlich Masse anliegen, oder ist das Teil nur zur Stabilisierung gegen z.B. Verdrehen da? Ich habe die Schelle leider nicht und ich finde die nur ab ME's in den Ersatzteilzeichnungen? --> Hatte vor dem Einbau den Anlasser direkt an die Batterie geklemmt, da ist der ohne weiteres angesprungen...

Jau, guck doch mal nach

Hey, gute Idee... danke! Ich muss mir mein aktuelles nur nochmal genauer ansehen. Der Vorbesitzer (mein Bruder) hat den alten Zahnkranz irgendwie / mit irgendwas abgeschliffen ... es sind zumindest noch Rückstände zu sehen? Gibt es da eine Möglichkeit den alten komplett zu entfernen?

Besten Dank für die schnelle Antwort, dann suche ich mal nach nem Lüfterrad ;)

Moin Zusammen, wollte meine Lusso wieder auf den ganzen Elestart-Klimbim zurückrüsten. Verbaut ist ein 207er Polini mit LHW und dem Elestart Lüfterrad ohne Zahnkranz. 1. Frage: Reicht es wenn ich bei Verwendung eines Elestart Lüfterrades mit Zahnkranz etwas Material am Polini abtrage und wenn ja, muss ich da besonders aufpassen oder ist da genug Fleisch? 2. Frage: Packt der Starter die Kiste anzuwerfen bei den verbauten Komponenten? Danke schon mal

Oh, daran habe ich natürlich noch garnicht gedacht Habe natürlich noch ne LHW verbaut, was die Sache bestimmt nicht leichter macht. Hat jemand Erfahrungen mit Polini+LHW und Elestart? -> ich mach da mal n neus Topic raus....

Moin, will an meiner PX200E den ganzen Elestart Klimbim wieder zum Leben erwecken. Montiert ist ein Polini 207 und ein Elestart Lüfterrad ohne Zahnkrankz. Wenn ich mir jetzt wieder ein Lüfterrad mit Zahnkranz besorge muss ich doch eigentlich "nur" etwas vom Polini wegschnibbeln oder? Liegt das im unkritischen Bereich, oder muss ich besonders vorsichtig das Material abtragen? Besten Dank schon mal.

ma gucken ob ich wen aus marl finde, dem ich mich anschließen kann... das spektakel würd ich mir ja schon gern ma ansehen

So.. Musste das Teil rausschneiden.. Die Stange war in der vorderen Führung absolut festgebacken. Neuer Schwimmer und neue Stange, fertig... Die neue Stange guckt auch ca. 10x mehr vorne raus als die alte ;)

ich schau mich mal nach so etwas um... besten dank.

na dann besorg ich mir mal ne andere spitzzange.. mit meiner war es nämlich nich möglich vielleicht sollte ich dazu sagen, dass der ganze pott so wie er auf dem bild zu sehen ist im ultraschallbad planschen war... event desshalb "leicht" fest die achse?

Jau, so sieht das aus... Der kleine Nippel ist bei mir ordentlich angefressen... Mhhhhhhh ich versuch es mal mit nem kleinen Seitenschneider.. Wenn das schief geht: prost mahlzeit ;)

Moin, hab heute vergeblich versucht den Schwimmer von meinem 30er PHBH zu demontieren. Leider sitzt die kleine Achse, auf der der Schwimmer läuft, bestens fest. Da ich einen Dello in der vorzüglichen Ausführung "Achse auf der einen Seite fest im Gayhäuse gelagert und nur einseitig demontierbar" besitze und diese eine zugägliche Seite über einen Micro-Nippel verfügt, den man natürlich nicht mit der Zange packen kann, kann ich den ganzen Rotz leider nicht mit nem Nagel/Dorn etc. raus klopfen.... Jetzt die Frage: hat jemand einen Tip wie ich das Teil da raus bekomme? :( Danke schon mal...

Besten Dank für die Infos! Ja, ich benutze den Choke Die HD ist def. zu Fett.. die Karre lief nur noch nie auf der Straße mit dem Setup und ich wollte mich jetzt "von oben" rantasten (ganz ganz alter GG-Polini... Angst und so ..) desshalb die Größte die dem HD-Set beilag. LuFi ist momentan keiner drauf, suche noch dieses Verbinungsstück für den Malossi Balg , dann wird ausm Rahmen gesaugt. Ich werde mir jetzt mal jemand Suchen, der mir den Gaser im Ultraschallbad reinigen kann... event. sitzt der hobel nach 10 Jahren stehen und alle paar Monate mal "anwerfen" auch komplett zu

Moin Zusammen, ich denke die Frage wurde bereits gestellt... finde aber auf die schnelle bei den 1069 Seiten nix Hat jemand die Möglichkeit nen 30er Dello im Ultraschall Bad zu reinigen? Ich müsste meinen mal einlegen und reinigen, hab aber leider son Teil nich. Wär klasse wenn sich jemand im Raum RE finden lassen würde...

ZZP ist abgeblitzt (18°?!)... sollte alles passen. wenn die karre einmal warm ist, springt se (natürlich) auch bestens an. . . allet klar, besten Dank... werd mich am WE nochma dran machen!

ok?! kann natürlich auch wo anders dran liegen... beim durchlesen der dello-pdf kam mir der gedanke es könnte daran liegen.

genau um diese phase des startvorganges kommt es mir ja an?! die karre spring erst nach 10000x kicken und oft nur mit bremsenreiniger an. in der "dello-bibel" stand eben genau das was du angemerkt hast: die startdüse (nicht choke-düse) sei für die aller ersten umdrehungen beim starten verantwortlich, dann übernimmt die choke-düse und dann gehts weiter im düsen-kreislauf oder ist choke-düse = starter düse? wen ja: was is das für ne düse (4mm, 6mm ... etc)?