So, habe für einen Bekannten einen PX Motor in seine VL Bj 56 eingebaut. War ja keine O-Lack sondern eine recht mieße Mühle, hatte also kein schlechtes Gewissen. Habe schon 2 mal PX Motoren mit Adapter in 150 GS verpflanzt, also habe damit eh schon Erfahrung.

Was mich aber bei der VL nervt : Das Gasseil macht zu wenig Weg um den 24 Si vollkommen zu öffnen, maximal 2/3. Bei GS war immer genug Weg da um den Schieber ganz zu öffnen.

Weiß da jemand eine Lösung ( oder gab es schon mal ein Topic) ?

Sag schon mal Danke

hallo

moe aus dem ösi forum hat das schonmal gemacht: http://forum.vc-gu.at/viewtopic.php?f=21&t=13244&st=0&sk=t&sd=a&hilit=meine+neu+im+stall

ist hier im gsf auch vertreten, weiß aber seinen user-namen nicht

gruß

...ich gabe eine Gaszugteilungsrolle von einem TPH drin....funzt gut!

Gruß

Jan

http://www.lambretta-teile.de/Seilzugrolle-Kurzhubgas

verwende ich in meiner VBB um den Originalzug auf den Spassmotor mit PWK30 zu legen, funktioniert ganz gut.

frag mal den Crus-T hier im Forum. Der hat auch so einen Umbau gemacht. Vielleicht kann er dir noch ein paar Tipps geben.

VBB ist aber nicht VL, das funktioniert dort anders.

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nen Gaszug hats schon oder?

das schon. die Gleitsteinkiste läuft aber nicht ganz reibungsarm. in verbindung mit der Rolle war das bei mir gut zum muskelaufbau

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hast du schon eine Lösung gefunden? Ich bin heute auch auf dieses Problem gestoßen.

Ich hatte das bei einer Lampe unten. Da muss man nur die Führung von der Gasaufnahme am Lenker verlängern, damit der Schieber weiter nach hinten kann und damit das Gas weiter öffnet..... Etwas Bastelei aber kein Problem

Gruß Klaus

Ich hatte das bei einer Lampe unten. Da muss man nur die Führung von der Gasaufnahme am Lenker verlängern, damit der Schieber weiter nach hinten kann und damit das Gas weiter öffnet..... Etwas Bastelei aber kein Problem

Das hab ich bereits gemacht. Bei voll gezogenem Gas steht der Schieber noch gut 3mm in Kanal. Das nervt! Wollte eigentlich nicht so viel an den Originalteilen rumpfuschen.

@Motorhuhn: ich habe in der Suche gesehen, dass du da auch schon rumgemacht hast.

War/Ist das akzeptabel mit der Rolle vom Kraftaufwand her?

Bearbeitet 9. September 201213 Jr. von Rarität

ne, fand ich nicht. hab auf einen anderen (klassischen) gasgriff umgebaut. guzzi zb hatte die dinger. die 100%ige Originalität war bei meiner Karre sowie egal.

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Also es geht ohne die Rolle. Musste aber alle drei relevanten Teile bearbeiten. Angenehm ist es auch nicht, ich muss mein Handgelenk schon ordentlich beanspruchten um nicht nachsetzen zu müssen.

klar geht das, der weg ist aber ziemlich groß. An der Übersetzung lässt sich ja erstmal nichts ändern. In Verbindung mit der Rolle wird's kürzer, aber deutlich schwerer.

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Mit rolle und teflonhülle funzt es bei mir am besten. Habe viel versucht mit stein bearbeiten schnecke weiter gefräst usw....

Die Rolle find ich garnicht so schlecht. Bei mir laeuft die fast reibungslos. Vielleicht gibt es da ja ne alte und neue Version.

Mit frischen Zuegen und Huellen gut verlegt merkste davon fast nix. Also ich wuerds ausprobieren bevor ich an alten Teilen rumsaege.

mit was für einem Lenker fährst du die Rolle?

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mit was für einem Lenker fährst du die Rolle?

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Den orig ACMA V56 Lenker ( Rohrlenker )

Hier sind Fotos vom Lenker und der Rolle hinter der Vergaserklappe.

http://www.germanscooterforum.de/topic/174757-vespa-150-gs-mit-px-motor/page__st__140

Gruß Maik