P125X

[-Vianotti-]

Hi Leute,

habe ein paar Fragen an euch!

Hab mir einen Polini 177 und ein SI 24 24 Vergaser zugelegt nun was brauch ich alles noch um meine PX 125 zuverlässiger und Turentauglicher zu machen? 

Welche Kupplung und Zähnezahl?

Vergaser Ovalisieren?

Usw.?????????sagt ihr mir Bitte alles was ich noch gebrauchen könntevon A wie Auspuff bis Z wie Zylinder.Will aber kein Hardcore Tuning machen, oder geht das einfach plug and play?

MFG Viano

[Schneckerl]

• Vergaser ovalisieren
  
• Überströmer Gehäuse anpassen
  
• 200er Kupplung 23/65 (muss aber nicht). 125er Kupplung verlängern langt auch
  
• sito plus oder ähnliches
  

Aber dein setup ist ja schon zuverlässig und tourentauglich ;)

Bearbeitet 7. August 2012 von Schneckerl

[Eckenflitzer]

Vergaser ovalisieren muß aber auch nicht!

[Schneckerl]

Wenn du nur zuverlässig und tourentauglich machen willst muss garnix gemacht werden!

Wenn du willst das die Mühle schneller wird ist das was anderes! ;)

[-Vianotti-]

Nee schneller soll sie nicht laufen, was ist mit den Lüra und mit der Zündung auf Kontaktzündung lassen oder auf E Zünd. und eine leichtere Lüra montierten?

danke für die schnellen Antworten.

[Schneckerl]

P125x und Kontaktzündung????

[-Vianotti-]

Ja ich hab Kontaktzündung Bj 81 noch alles original selbst der Lack.

[t4.]

Wenn die Kontaktzündung noch einwandfrei funzt, reicht die auch für einen "Touren-Polini". Wenn Du wg. Defekt tauschen müsstest, würde ich wohl auf elektronisch umrüsten.

Problem bei Kontaktzündung generell ist halt der mechanische Verschleiß (Abbrand, Abrieb am Pertinax-Gleitstück, Feder) und Kontakte könnten halt ab einem gewissen Drehzahlniveau anfangen, unsauber zu schließen (flattern). Das schaltest Du bei einer Ele-Zündung halt aus. Andererseits: In meiner GT habe ich über 26.000 km nichts an der Zündung verändern oder einstellen müssen und das Ding funktioniert einwandfrei.

[Trethupe]

Würde als erstes mal eine längere Übersetzung verbauen. Meine PX 177 drehte sich "obenrum" tot und das hat nix mit Tourenmopped zu tun, eher mit

Kreissäge..

[Liko]

Wenn du nur zuverlässig und tourentauglich machen willst muss garnix gemacht werden!

Wenn du willst das die Mühle schneller wird ist das was anderes! ;)

Naja es muss FAST garnix gemacht werden.

Ist wahrscheinlich für jeden hier eh standard:

Zündung blitzen und korrekt Bedüsen ist absolute Pflicht!

[-Vianotti-]

Würde als erstes mal eine längere Übersetzung verbauen. Meine PX 177 drehte sich "obenrum" tot und das hat nix mit Tourenmopped zu tun, eher mit

Kreissäge..

passt ein 200px Getriebe ohne Probleme in einem P125X Motor rein? und Kupplung dann hätte ich doch alles oder.

[crisu]

du brauchst nicht gleich ein komplettes 200er getriebe!

kauf dir den primärzahnkranz der 200er, also 65 Zähne und dann kannst du eine 23Zähne (also 200er kupplung fahren). wird der polini auf alle fälle vertragen.

ich hatte original 125 getriebe mit 22 zähne kulu und das war mir schon in verbindung mit dem DR viel zukurz. auf dauer is das sehr lästig.

klar, vergaser muss nicht aber kann ovalisiert werden

und meine p125x war ursprünglich auch kontaktzündung!

[-Vianotti-]

Hi,

welche kupplung ist original in einer P125X eingebaut eine mit 20Z oder 21Z?

Und könnt ich mir nicht auch so eine einbauen und das Getriebe so lassen bis zur großen Zerlegung die noch etwas Zeit hat???

[CDI]

.

Bearbeitet 24. April 2021 von CDI

[-Vianotti-]

Hi,

Danke

Könnte ich mir problemlos eine Cosa Kupplung mit 22Z einbauen?

[CDI]

.

Bearbeitet 24. April 2021 von CDI