Hallo Forum.

Ich restauriere gerade eine PX80 von 83.

Ich habe mir vorher mit Plastikrollern und Staubsaugermotoren beschäftit und dort auch meine Erfahrungen gesammelt. Aber so etwas wie jetzt habe ich auch noch nie erlebt.....

ich habe den motor einer Revision unterzogen - WeDi`s, Dichtungen, KW Lager usw. wurden erneuert.

Alles wurde wieder eingebaut.

Der Vergaser wurde zerlegt und Gereinigt.

Es ist ein SI20/20 mit der Bedüsung - HD102 / MR-BE3 / HLK160 / LLD52/140.

Verbaut ist entgegen der Serie ein 135 DR. Deshalb auch die große HD.

Nun das Problem - mit Choke läuft er prima. Fährt einwandfrei.

Aber, wenn ich den Choke reinschiebe geht er aus. wenn ich aber den Choke einen mm draußen lasse bleibt er an - prima sogar.

Ich habe jetzt so ziemlich alles probiert. Mein Problem - ich kenne den Vergaser nicht - ich habe nur Erfahrungen mit den "normalen" neueren.

Wenn ich die ND herauslasse - Gemischschraube2,5 raus - Gasschieberschraube komplett rein - bleibt er an - viertacktet aber und hat viel zu wenig drehzahl......

Mit ND ist er, egal wie ich die Gemischschraube ist zu mager.

Der Roller stand 5 Jahre - kann sich da am Vergaser irgendetwas zugesetzt haben?

was passiert wenn ich die Gemischschraube reindrehe? Weniger luft oder weniger Benzin?

Kennt das Problem einer?

Danke

Hallo,

hast du den Vergaser auch mal richtig im Ultraschallbad gereinigt ? Klingt irgendwie so als wäre da irgendein Kanal verstopft im ND-Bereich.

Ansonsten alles zum SI: http://wiki.germansc..._SI_Einstellung

Gregor

Bearbeitet 2. August 201213 Jr. von GFW

Zu deinen Fragen: Klar kann sich am Vergaser etwas zugesetzt haben, am besten nochmal ins Ultraschallbad damit. Gemischschraube rein -> magerer, also weniger Benzin.

Wenn sie nur mit Chole läuft spricht es doch dafür, dass sie zu mager ist. Eigentlich müsste die Bedüsung aber passen, also zumindest fürs Standgas sollte es reichen. Kannst du Falschluft ausschließen? Hast du den Vergaser, bzw. die Vergaserwanne gleichmäßig mit 20 Nm angezogen? Die verzieht sich schonmal gerne...

Bearbeitet 2. August 201213 Jr. von YannickF

Die Wanne habe ich abgesprüht - Falschluft kann ich ausschließen.

Er läuft dann über die choke Düse, also scheint es echt so als wenn der Kanal der Nebendüse Dicht ist, würde mir hier Forum einen Gebrauchten Vergaser holen und den einfach mal Tauschen.

ich find 102 hd eh bisschen mager... aber da ist ja jede kiste anders

Simmerringe falsch eingebaut.

Dichtung vom Gehäuse gerutscht.

Oder sowas.

Versuch mal den Ballontest an der Motorentlüftung, oder

riech mal am Getriebeöl, ob das nach Sprit riecht.

Ist aber der kurzen Betriebsdauer wegen wahrscheinlich noch

nicht möglich.

Versuch mal den Ballontest an der Motorentlüftung

was benau ist das?

Motor laufen lassen.

Luftballon über die Motorentlüftung stülpen.

Bläst der sich auf, dann ist der kupplungsseitige Simmerring im Eimer,

oder die Gehäusedichtung ist von den Dichtflächen des Kurbelhauses

beim Zusammenbau gerutscht.

Vielleicht ist auch der limaseitige Simmerring bei der Montage in Mitleiden-

schaft gezogen worden.

Wie man das testet kannst du hier auch durch die Suche ermitteln.

Solange dein Vergaser einigermassen sauber ist und vorher funktioniert

hat, würde ich den als Ursache für deine Probleme ausschliessen.

Das Problem ist das der Roller über 5 Jahre draußen stand. Vor der Zeit lief er.

Wo ist die Motorentlüftung?

Ich habe nicht zum ersten mal Simmerringe undicht - aber so Extrem ist es bei den Automatikmotoren nie aufgefallen.

Naja. Die Automaten haben dafür immer Unterdruckprobleme oder sowas.

Die Entlüftung ist in Fahrtrichtung links, knapp über dem Kupplungsdeckel.

Aber bevor du dich verbiegst, versuch mal eine längere Fahrt und rieche dann

am Getriebeöl.

Den Lima-Siri kannst du ja auch ohne Motorspalten wechseln.

Vieleicht noch etwas was hilft - wenn ich ihn mit leichtem gasgeben auf Drehzahl halte rotzt der gut oben raus - dann kommt ja auch sprit aus dem kleinen Messingnippel.Da kommt ordentlich Druck aus dem KW Gehäuse.

Das Problem ist das ich nicht viel fahren kann - ist nicht zugelassen - stand ja über 5 Jahre und hat somit keinen TÜV.

Bearbeitet 2. August 201213 Jr. von HW97 Fan

Guude!

Vergaser zerlegen, bremsenreiniger rein, oder nochmal Ultraschall machen,

Danach, JEDEN!!! Kanal mit druckluft durchblasen! Von oben nach unten und andersrum.

Nicht nur die Luftdruckpistole nur rein halten. Lappen oder Hand zum abdichten benutzen. (so das keine Luft an der Seite rauskommt).

Ablagerungen von B/Ö-Gemisch verengen die Kanäle. Nach Ultraschall lösen sich Verkrustungen und verstopfen die Kanäle.

Have Fun.

Jetzt probier´ erstmal die Vergaserreinigung.

Falls das Problem immer noch besteht, Suche Richtung

Simmerringe lenken.

Wird schon.

Vielleicht schreibst Du auch mal wo du her kommst.

Es findet sich bestimmt auch jemand in deiner Nähe hier im Forum

52511 Geilenkirchen.

Der Vergaser war nir im Ultraschall da ich dazu keine möglichkeit hatte.

Wo kann man sowas am besten machen? Haben Autowerkstätten sowas?

Denkt ihr das das Problem mit sicherheit am Vergaser liegt? Ein neuer wäre ja auch nicht allzu teuer....

Bearbeitet 3. August 201213 Jr. von HW97 Fan

Auch mal die Nebendüse ansehen oder eine neue reinmachen. Die könnte auch schön verstopft sein. Macht dann genau deine Probleme.

Bearbeitet 3. August 201213 Jr. von carsten70

Läuft.

Super - habe den Gaser zum Ultraschall gebracht - 25,- da gelassen und siehe da - jetzt läuft er wie ne eins.

Noch ein paar kleinigkeiten und er kann zum TÜV.

Vielen dank an alle Helfer.