..tja jungs sagt mir doch bitte für welche zylinder der ausgelegt wurde und worauf er fahrbar ist....

danke im vorraus,

KK

Dreeeeeehzahl !!!!

Also ich fahre den auf ner 190iger Conv. und da geht nur was mit oben beschriebenem >3000 U/min (liegt natürlich auch was am Zylinder, is klar)

ja total drehzahl - auf 200er Stage 4 soll der Beschissen gehen - ich denk mal 175er und alles andere Seriennahe wir hnlich sein - hab' nur von Leuten mit TS1 gehört wo der ordendlich sein soll - für serienahes soll KRP1 besser sein

jaja, also bei mir war der aufm Stage4 nich so übel, dafür wars aufm TS1 ne echte Krücke, zwar Drehzahl, aber mehr nicht...

Gruß

Timm

Kann Euch hierzu nochmal die Suchfunktion empfehlen. Wurde schon sehr detailiert besprochen der Puff. Unterscheidet sich zum KRP1 nur durch einen wesentlich dickeren Krümmer. Was beim TS1 225 aber fast 2 PS gebracht hat (20->22PS / Scootering Auspuff Test '94)

Habe den Puff auf TS1 225 std. gefahren. Dreht sauber aus dem Keller bis in hohe Drehzahlregionen. Aber ohne wesentlichen Kick (wie z.B. beim MB). Hat aber imemr sehr gut gehalten, gut verarbeitet und nicht zu laut (im Gegensatz zu dem scheiß AF Schrott..4 mal an versch. Stellen gebrochen). War also recht zufrieden. Mit dem Taffi Mk4 hast Du aber wesentlich mehr Bumms aus dem Keller bei fast gleicher Höchstleistung. Mit z.B. einem MB2 noch 2 PS mehr und heftigem Schub ab 5000 u/min. Dafür unten fast nix.

...danke das ist eine gute beschreibung...

ich hab die suche bemüht, doch leider waren alle statements auf verschieden topics verteilt und es gab keines speziell zu dem TöffTöff...

...jeder der jetzt info über den töff möchte kann einfach dieses topic aufrufen und hat alles beisammen..

wenn noch jemand erfahrungen zu dem auspuff hat, dann bitte posten..

greets,

KK

P.S.

Kegra hat den KRP1 im übrigen extra für den Gruguß 200ccm original konzipiert. Durch die Anpassung des Krümmers (KRP2) kann dann natürlich auch kein optimaler Auspuff für z.B. TS1 rauskommen. Ist bei der Vielzahl der Zylinder etc etc.) eh nicht möglich.

Gruß

Marc

Bearbeitet 8. August 200322 Jr. von Marc27

...soll das heißen der KRP2 ist ein KRP1 mit anderem Krümmer?

Suchst du einen?! Ich hab den JL Kegra I oder II

drauf den ich verkaufen werde. Kann die beiden nich auseinanderhalten.

Auf der Seite www.jockeys-boxenstop.de, siehst du unter

der Rubrik Auspuff die Unterschiede und für was die

Töffs konzipiert sind.

Die Kegras sind eher was fürn Standart Zylinder,

extrem Drehzahlfreudig oder lastig.....

KCR

Gibt übrigens noch den KRP3 und den KRP4 - entspechen wohl von der Charakteristik den KRP1 und KRP2 Anlagen - nur sind die für Cutdown/Chopper - Racer - haben mehr Bodenfreiheit - nicht auf Full-Body fahrbar

- nur falls einer mal sowas angeboten bekommt....

@KCR: ausgezeichnet hat sich der Jocke bei der Beschreibung ja nicht geraden nur von SCK kopiert.

Bei SIP gibts die Anlagen jetzt auch weil die anscheinend gute Kontakte mit

dam Jimi haben da gibts zur abwechslung mal ne andere Beschreibung.