so, also ich hätte da gerne mal ein problem...

vor ca. zwei wochen habe ich mir meinen malossi bei vollgas geplättet, der hat über alle vier stehbolzen geklemmt. daraufhin habe ich wieder den original zylinder (12ps version) drauf gebaut. dazu fahre ich den jl-rap, 24er vergaser mit 130er bzw. 132er hauptdüse, b3 mischrohr, original lüfterrad und bei dem zylinder habe ich sogar noch zusätzlich die malossi kopfdichtung drauf gemacht, aber trotzdem, wenn ich den ein paar hundert meter vollgas fahre fängt der wieder an zu klingeln bzw. hat auch schon wieder zwei mal geklemmt.

woran kann das liegen, bin ich zu blöde oder einfach nur vom pech verfolgt??? :uargh:

BITTE HELFT MIR!!!

zündung plitzen

be2 verbauen

hast das kerzenbild nicht gecheckt ?

zündung habe ich auf 19 grad geblitzt

dann wirst wohl eine be2 brauchen

oder er zieht dir irgendwo falschluft ?!

kopf is dicht ?

kopf ist absolut dicht

werde das ganze auf jeden fall mal mit nem be2 probieren

moin

also ich würde auch mal ne grössere hd reinbauen

am besten die grösste die du hast wenn der dann drosselt langsam runterdüsen

bis denne

michael

ich sach die welle ist platt !!!!

die hat vom 1. fresser nen schlach bekommen und haut die jeden zylinder platt !!

hatte ich mal bei ner 80er

ich sach die welle ist platt !!!!

die hat vom 1. fresser nen schlach bekommen und haut die jeden zylinder platt !!

hatte ich mal bei ner 80er

aber dann wäre der sicherlich nicht seit ca. 800 km mit 90km/h über die autobahn einwandfrei gelaufen und kurze vollgas phasen hält der ja auch

hmm...bei meiner kleinen drehte das Kugellager mit der Welle mit und drückte gegen den Simmerring, der dann immer fröhlich weiterraus kam... so sind wir uns 2 klemmer gefahren und einmal war der motor fest...

Außerdem ist es doch nicht das Mischrohr, wenn er nur bei Vollgas rasselt und dann klemmt.

Würd auch sagen, wenn die Welle nicht irgendwie schräg ist, ist´s die HD.

Zündung 19 Grad bei Malossi ist ok. Meines Erachtens setzt der std. Zylinder aber 23 Grad voraus.

SIRI Check (Luftballon auf Entlüftungsschraube, Sprutgeruch im Getriebeöl) ? Welche Zündkerze ? Nebendüse ? Löcher im Lufi ? EInlaß Kurbelwelle bearbeitet ?? Wenn ja, wie groß ? Vergaser dicht, oder sifft er irgendwo ?

Setz einen orig. Puff drunter. Außer Sound hast Du durch den JL keinen Vorteil. Mit einem orig. 200er kannst Du auch 500 km Vollgas (105) am Stück brettern (bin ich damals nach Hamburg) und bei dem Motor muß man sich schon bei 90 ins Hemd machen. Kann wohl kaum Sinn der Übung sein, oder ?

Viele Grüße

Marc

Zündung 19 Grad bei Malossi ist ok. Meines Erachtens setzt der std. Zylinder aber 23 Grad voraus.

SIRI Check (Luftballon auf Entlüftungsschraube, Sprutgeruch im Getriebeöl) ? Welche Zündkerze ? Nebendüse ? Löcher im Lufi ? EInlaß Kurbelwelle bearbeitet ?? Wenn ja, wie groß ? Vergaser dicht, oder sifft er irgendwo ?

wegen dem jl habe ich die zündung mal auf 19 grad gestellt

zündkerze fahre ich eine bosch w4cc, im lufi habe ich kein loch, einlass kurbelwelle ist nicht bearbeitet, vergaser ist dicht, sifft also nirgendwo

nebendüse weiss ich so auf anhieb nicht, getriebeöl wollte ich die tage mal testen

ich fahre auch org. 12 ps mit taffi-goldline, zündung auf 19 oder 20...HD ne 125er läuft 105-110 und ist vollgasfest!! fahre damit jeden tag in die arbeit...35 km!

Barnie.....dein Block is undicht.

Schau heut oder morgen ma rein, da schaun mer mal wie wer das machen !

Greetz,

Armin

Barnie.....dein Block is undicht. 

Schau heut oder morgen ma rein, da schaun mer mal wie wer das machen !

Greetz,

Armin

werde ich tun, hast ne pm