geh mal in deinen örtlichen baumarkt oder wat weiß ich wat ihr da habt und laß dich beraten...

fakt ist aber "desto gefährlicher eingestufft, umso besser issas"... zumindest war das so als ich noch in der lehre war

Genau so sieht das aus,da muß die chemische Keule ran

Gruss--Frank

Kann man nicht einfach so zum Tüv zu fahren? Es ist nicht Aufgabe des TÜV, die Besitzverhältnisse zu klären. Der Präfix reicht doch zum Nachweis, dass der Rahmen der Betriebserlaubnis entspricht?

Nein, weil es nicht genau der Rahmen ist. Stichwort Eintragungen und so.

greets,

Jan

siehe Bild.

das Modell ist ja eindeutig erkennbar aber die 5stellige Nummer nicht.

Des gibts doch ned oder?

Mach jetzt endlich den Lack da wech....

Sofern da noch ne Nummer drunter ist - bleibt die auch da.

Später Klarlack drüber und fertich.

Mach jetzt endlich den Lack da wech....

Sofern da noch ne Nummer drunter ist - bleibt die auch da.

Später Klarlack drüber und fertich.

weil Klarlack ja bekanntlich so gut vor Rost schützt :D

Dann soll er die Karre halt zum Material-Röntgen bringen.

Solange da der Lack ist, ist das hier mal wieder "Glaskugel Deluxe Style".

danke für eure tipps

..war mal wieder im Aussendienst und werde morgen zu meinem Opi fahren

ich würde auch erstmal anschleifen und gucken ob ne nummer unterm lack ist.

zapon lack ist klar und hilft gegen rost zu schützen. hab ich bei meiner auch drauf.

Ich war vor kurzen bezüglich einer Rahmenumtragung beim TÜV zum Gespräch. Es war der HauptTÜV bei uns im Kreis, der

normal 3000% ist. War wie folgt:

Ich: "ich habe meine alte durchgerostete Vespa PX 200 mit einem neueren PX 80 Rahmen ausgestattet. Ist es möglich die Rahmennummer der 200er in die 80er zu übertragen?"

Prüfer: "sind alle 200er Teile in / an den 80er Rahmen angebaut/verbaut worden?"

Ich: "ja alles von der 200er in die 80er"

Prüfer: "dann ist das kein Problem. Geh zum Straßenverkehrsamt und hole dir ein Formular für eine Rahmennummerübertragung. Danach damit zu einer x-belibigen Werksatt und die schlagen dann die 200er Nummer ein und XXX die alte 80 Nummer. Danach kommst zu zu mir, ich schau mir das kurz an und gebe dir dann ein Formular/Bericht, womit du zum Straßenverkehrsamt gehst und die das dann in deine Papiere ein-/umtragen. Alle Eintragungen und Daten von deiner 200er bleiben gültig. Kostet dich um die 30-50€..."

Ich: "ja fein..danke "

Ist glaube ich die einfachste Sache. Wie er sagte dürfen diese Rahmennummerngeschichten nur spezielle TÜV Leute. Also nicht jeder Wald-und Wiesenprüfer!

Bearbeitet 18. April 201214 Jr. von knatterton80

nochmals Danke an Knatterton80

Habe mir heute den Negerkeks geholt zum Lack abschleifen

Mein Lackierer bei dem ich vorher war meinte auch, dass die 5stellige Nummer meißt nicht so tief eingeschlagen ist und

nachdem Lackieren verschwindet..hat mir auch zum Keks geraten...

Werds am Freitag probieren...

lack mitn Negerkeks weggeschliffen und tada.... die Nummer ist wieder da

..scheinbar sind die 5stelligen Nummern nicht so fest wie der Präfix eungeschlagen..

..an alle nochmal Big THX..jetzts gehts sorgenfrei am WE zum TÜVI