Moin

oder versuch es mal in Osnabrück, da gabes auch mal jemanden der Bajaj gefahren ist. Ausserdem gibts hier wohl auch nen Tüv Prüfer der ne alte Vespa fährt.

Nur "Prüfer" - also Prüfingenieur reicht in dem Fall nicht, der muss schon amtlich anerkannter Sachverständiger (AAS) sein.

ein aas also , dacht ichs mir schon.....

Mensch warum machst Du Dir denn das Leben so schwer.

Genau dafür hatte ich dieses Ding hier schon mal eingestellt

http://www.germansco...h/page__st__518

Ich dachte eigentlich das hättest Du Dir schon mal gezogen.

Jetzt aber.

Cheers

Holger

Bearbeitet 22. März 201214 Jr. von agent.seven

Ich hatte das nicht mehr gefunden - Holger! Warst doch schneller

ich willja nix sagen, aber das ist nur dir vorstufe zum brief (also das abgeschlossene datenblatt vom tüv nach §21). das sind keine gesicherten daten für einen weiteren 21ger.

glaubts mir.

Scho ja, ich glab es Dir. Bei meiner Bajaj hat es hingehauen und der Prüfer sollte es, wenn er zur Abnahme mit dem Roller in NRW bleibt, in seiner Datenbank finden.

Dazu kommt, dass eben dieses Fahrzeug von mir so zugelassen wurde bzw. mit diesen Daten auch einen Brief bekommen hat. Auch der, ebenso wie der ursprüngliche Brief mit der Abnahme vom alten Berliner Händler bildet eine komplette Einheit. Damit sollte die Hürde beim TÜV deutlich niedriger werden. Hier in Siegburg würde es zumindest, wenn man mit dem leitenden Ingineur vorher spricht, kein Problem sein. Spätestens hier in Siegburg muss dann gleiches Recht für alle gelten. Da ist der sprichwörtliche Ermessensspielraum des Ingineurs ausreichend gegeben. Anders stellt es sich natürlich dar, wenn an der Karre gar nix mehr so ist wie es mal war.

Cheers

Holger

P.S. Ich hätte sogar noch Prospekte, Zeitungsartikel und Handbücher von den Bajajs, dort sind immer die gleichen Angaben wie in dem o.g. Gutachten

Scho ja, ich glab es Dir. Bei meiner Bajaj hat es hingehauen und der Prüfer sollte es, wenn er zur Abnahme mit dem Roller in NRW bleibt, in seiner Datenbank finden.

Dazu kommt, dass eben dieses Fahrzeug von mir so zugelassen wurde bzw. mit diesen Daten auch einen Brief bekommen hat. Auch der, ebenso wie der ursprüngliche Brief mit der Abnahme vom alten Berliner Händler bildet eine komplette Einheit. Damit sollte die Hürde beim TÜV deutlich niedriger werden. Hier in Siegburg würde es zumindest, wenn man mit dem leitenden Ingineur vorher spricht, kein Problem sein. Spätestens hier in Siegburg muss dann gleiches Recht für alle gelten. Da ist der sprichwörtliche Ermessensspielraum des Ingineurs ausreichend gegeben. Anders stellt es sich natürlich dar, wenn an der Karre gar nix mehr so ist wie es mal war.

Cheers

Holger

P.S. Ich hätte sogar noch Prospekte, Zeitungsartikel und Handbücher von den Bajajs, dort sind immer die gleichen Angaben wie in dem o.g. Gutachten

würdest davon welche abgeben wollen ? bin immer auf der Suche !

Ich kann Dir die Scans bzw. PDF davon schicken. Die Originale hab ich mühsam zusammengesucht und bin froh sie zu haben. Das ist, wie Du selbst bemerkt hast gar nicht so trivial.

Das große Werkstatthandbuch hab ich mal eingespannt, den Text in Word Files übertragen und zusammen mit den Bildern neu setzen lassen. Das kann ich Dir gerne als Brochure in 1a Qualität abgeben.

Cheers

Holger

danke, das habe ich auch wie auch diverse ´Zettel´...

Gruß

Hacki

Genau dein Gutachten hat sich mein Prüfer auch rausgesucht. Aber dazu sagte er nur, dass "es keine gesichterten Daten sind". Also Haken dran. Das ist ein Gutachten DEINES Rollers. Dass die Daten exakt so bei meinem oder einem anderen Roller so übernommen werden können, liegt rein im Ermessensspielraum des einzelnen Prüfers. Bei meinem war das ein Schuss in den Ofen

Genau dein Gutachten hat sich mein Prüfer auch rausgesucht. Aber dazu sagte er nur, dass "es keine gesichterten Daten sind". Also Haken dran. Das ist ein Gutachten DEINES Rollers. Dass die Daten exakt so bei meinem oder einem anderen Roller so übernommen werden können, liegt rein im Ermessensspielraum des einzelnen Prüfers. Bei meinem war das ein Schuss in den Ofen

Wenn Du ne legale und "ungeschmierte" Vollabnahme für ne Chetak brauchst - auch mit Eintragungen (221er Langhub-Malossi/Polini, 30er, BSAU-Auspuff z.B.) - melde Dich, ich habe eine und nen guten Prüfer im Haus... 2 Jahre Ruhe und Deutsche Zulassung sind kein Problem.

Bearbeitet 28. März 201214 Jr. von BFC

So. Komme grad vom TÜV Hannover. Der Teil wurde dank Herrn Harder erfolgreich abgeschlossen.

Echt netter Mann. Ein wahnsinns Wissen und sehr informationsfreudig. Hatte sich sogar die Mühe gemacht, viel selber zu recherchieren. Beide Daumen hoch!