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Roller-Sonderlauf beim Kölner Kurs 2012 - Nürburgring


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Mach jetzt mal das Topic für den Kölner Kurs 2012 auf.

Hat jemand etwas gehört ob der diese Jahr überhaupt stattfindet :wacko:

Als Termin steht im Netz der 29.04, ist aber noch nicht bestätigt!

Also Jungs was macht die Gerüchteküche? :wacko:

Geschrieben

Habe mal so ein Gerücht gehört das wir Rollerfahrer in diesem Jahr nicht berücksichtigt werden.

Mangels Zeit und teuer und so. :wacko:

Geschrieben

Hatte die Ausschreibung auch noch nicht gesehen, dann sollte ja alles in Butter sein :wacko:

Dann mal ab in die Garage!

Geschrieben

Moin Moin Vesposi!!!

Ich freue mich schon auf euch!!!! :wacko:

Wenn jemand etwas bezüglich Anmeldung für den KK in Erfahrung bringen kann der möge das bitte hier posten!!!

Gruß aus Köln Marcus :wacko:

Geschrieben (bearbeitet)

Das mache ich dann wie immer spontan!

Familie muß ja auch noch ein paar Streicheleinheiten bekommen. Und der Wagen packt sich ja auch nicht von allein :wacko:

Schauen wir mal ! :wacko:

Du kannst ja auch mal starten! Rally oder Rohrlenker würde sich doch anbieten.

Bearbeitet von masch
Geschrieben

So Jungs raus aus den Puschen und melden!

Kann die Veranstaltung nur jedem ans Herz legen. Soviel Spaß bekommt man selten für so wenig Geld!

Je mehr Starter wir sind desto sicherer wird unsere Daseinsberechtigung für die folgenden Jahre.

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  • Beiträge

    • Die zwischenzeitliche Fertigstellung hat nun doch etwas gezwickt. Plan war ja: 19er Vergaser + Polini Banane für die Zulassung und dann 24er PHBH. Alles aber soweit vorbereiten, dass der 24er dann ohne viel anzupassen gleich ins Moped geht.... ich will nicht mehr weiter Zeit verlieren, es ist Sommer   Bis auf die Thematik, dass der 24er nicht in den Rahmen wollte war die Polini Banane mit 106db auch nicht das Optimum. Es musste also eine ETS Banane angepasst werden. Hier war dann natürlich der Bolzenabstand am Zylinder mit 60mm unpassend. also schweißen, fräsen,....     Hier ein paar Bilder: Polini Banane wurde entsprechend angepasst. Halter mit recht langen Distanzen die dann noch gegen Schwingungsdämpfer ersetzt werden. Banane passt soweit für später mal.         24er Vergaser war dann echt stressig damit auch alles funktioniert. Der Malossi ASS ist zu klurz und die Schelle wäre am Rahmen angestanden. Erste Idee war das mit einer Gummimuffe zu verlängern. Da hätte der Benzinhahn aber dann keine Funktion mehr gehabt. Final habe ich das dann mit einer 8mm ASS Adapterplatte gelöst, Choke Zug wird spezial da der sonst gerne wo ansteht. Schnellgaswippe baue ich auch um damit man den Griff nicht extrem kurz hat. Da habe ich eine neue Platte gebaut.                             Stoßdämpferbegrenzung brauche ich dann aber doch... und nicht vergessen; Passscheiben hinten da man sonst Spannung auf das Frästeil bekommt. Die Hülse ist nicht breit genug...           der 19er fand dann schon mal ordentlich Platz     Die ETS war aber auch zu laut... Also, Blech zwischen Krümmer und Dämpfer, Dämpfer mit Stahlwolle füllen und alles Bohrungen zu machen. In die Flöte habe ich ein Rundstahlbürste eingesetzt und die Öffnung auf 8mm reduzuert. Die bekomme ich mit einem Gleithammer wieder raus und die Bürste hat auch einen Haken,   So kann ich 92DB bei 4000U einhalten.           Noch etwas geputzt und gewachst. Fehlt noch der 120kmh Tacho. Dann gehs los        
    • Vermutlich der gleiche Auspuff, nur günstiger:   https://www.mauropascoli.it/scheda.php?id=34
    • Malossi Gehäuse, Ranger extrem runtergesetzt mit 2mm Kodi auf 118/176 ÜS gut aufgerissen, Einlass 125 - 65 24 SI mit ori Luftfilter und Ansaugschlauch BBT v2   interessant ist der direkte Vergleich zu einem Malossi Sport mit Polini Box..   glaube zwar, dass ich die Kurve hinten raus mit passender Bedüsung noch ein wenig halten kann (AFR jetzt bei 11) aber eigentlich spricht hier die Charakteristik des Zylinders Bände..
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