Hi!

Fahre den 172er mitm 24er.....Lohnt es es wirklich ein größerren Vergaser drauf zu hauen, oder wenn dann nur mit Membran??

Ich mein läuft ja richtig gut...aber mehr is immer gut

Gruß

Dann laß das besser mit Umbau etc. ! Never change a running systemn (vespa).

vor allem erhältst du erstmal einen höheren verbrauch! gibt genug, die schon seit jahren den 172er oder 180er (yamaha) mit 24 er fahren. mit originalpott oder pm evo. der 24 si auf der t5 reicht locker bis 120-130 km/h und ca. 19/20 ps. was willst du mehr ;)) ??

viele die auf ultrafette membran und dicke vergaser und spitze auspuffanlagen umgestellt haben, haben es im nachhinein wieder bereut, weil das dann recht hohe drehzahlniveau die t5 sehr nervig zu fahren macht.

gibt hier auch user (glaub radiergummientchen) die hier schon viel erfahrung gesammelt haben.

gruß

marc

lohnt nicht, wenn das gehäuse noch ungefräst ist. 30er auf drehschieber bringt ausser mehr verbrauch und vielleicht 3kmh mehr topspeed, auch nix.

lass das drauf und kauf dir einen pm, besser als grosser gaser und das gehäuse zu verschandeln.

Ja ok. Da habt ihr mich überzeugt.

Bin ja auch Glücklich so, hatte mich eben interressiert ob es da denn riesen Unterschied gibt.

Danke!

Gruß

Moinsen,

lass es bei dem 24er Vergaser! 172er und ein PM ist optimal!

Membrane bringen gar nicht so super viel auf T5.

Glaub mir...

Gruß Frank

Fahrt ihr eurewr 24er auf der t5 eigentlich ovalisiert oder standard ???

Malle 172 mit passenden Kopf (!), PM-Evo, SI 24/24 G oval rulez.

Hi!

Fahre BE3 auf original Zylinder und (noch) gedrosseltem Scorpion!

Hab es erst mit BE4 versucht,lief aber schon zu mager!....

Also beim 172er oder 125er meiner Meinung nach auf jeden Fall ein BE3 mit RAP!

Bearbeitet 19. Juli 200322 Jr. von Der Papst

Wenn JL, dann den alten!

Es heißt doch der der neue JL sei "perfekt" für die T5 optimiert worden?!?!?! :haeh: