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Membranansaugstutzen 16er für pk 50 s

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Geschrieben 26. Dezember 201114 Jr.

Tach Leute,

habta ne Ahnung wo ick nen neuen 16er Membranansaugstutzen für die pk50s bekomme???

Danke, Gruß

Geschrieben 26. Dezember 201114 Jr.

Sorry ist Falsch

Bearbeitet 26. Dezember 201114 Jr. von lupfi

Geschrieben 26. Dezember 201114 Jr.

Könnte schwierig werden, die 16er Version hat Polini meines Wissens seit Jahren nicht mehr im Angebot.

Geschrieben 26. Dezember 201114 Jr.

Autor

shit...

Geschrieben 26. Dezember 201114 Jr.

Ist das Membrangehäuse von dem DIng eigentlich bei den 16er, 19er und 24er identisch?

Geschrieben 26. Dezember 201114 Jr.

Ist das Membrangehäuse von dem DIng eigentlich bei den 16er, 19er und 24er identisch?

Ich denke: Ja.

Geschrieben 26. Dezember 201114 Jr.

Autor

also bei worb5 gibts wohl einen der auf v50 und pk passt:

http://www.vespa-lambretta-teile.com/Membranstutzen-Polini-2-Loch-V50-16-mm-Pk-PV-V50-ET3

Hat das mal jemand probiert, nen membranass für ne v50 auf ne pk? hab eigentlich kein bock das loch zu vergrößern...

Geschrieben 27. Dezember 201114 Jr.

In der Beschreibung steht:

V2003131 Membranstutzen Polini 2 Loch V50 16 mm für 16/16 er

Geschrieben 27. Dezember 201114 Jr.

Das Membrangehäuse ist immer identisch, lediglich die Rüssel unterscheiden sich.

Kann man also prima selber basteln aus alten 16er Ansaugern und MRP Ansaugplatte gelasert.

4 Wochen später...

Geschrieben 22. Januar 201214 Jr.

Autor

hat jemand sowas????

2 Wochen später...

Geschrieben 31. Januar 201214 Jr.

Autor

Yo Leute,

hab das vorkurzem bei sip gesehen:

http://www.sip-scootershop.com/de/products/ansaugstutzen+serie+pro+fur_21500100

abgesehen von dem erschwinglichen preis, jemand erfahrungen damit gemacht??

gruß

ender

Geschrieben 2. Februar 201214 Jr.

Hier ein Bild.
(null)

Das gewünschte Bild.

(null)

Bearbeitet 2. Februar 201214 Jr. von ghostrider50ccm

Geschrieben 2. Februar 201214 Jr.

Bearbeitet 2. Februar 201214 Jr. von ghostrider50ccm

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50s-Motorteile (Gehäuse, Getriebe 4-Gang usw) und Dämpfer vorne

Ich geb vielleicht mal etwas Feedback, weil ich doch einige 50s in der Garage stehen habe und Du bei den Preisen tatsächlich etwas daneben liegst. Ich nehm an, dass die Teile aus einer griechischen 50s stammen?

V50-Motorgehäuse paarige Nummer, unbearbeitet, glasperlengestrahlt, Drehschieber ok-ish, ein Auge außen abgebrochen 250€ Drehschieber sieht angekratzt aus und der Abstand zwischen Welle und Drehschieber wird wohl mehr wie 0.1mm betragen. Dann noch Auge ab...sehe ich das Gehäuse bei 100-120€.
Kupplungsdeckel (vom obigen Motor), glasperlengestrahlt 40€ Da sehe ich, weil es ein Deckel mit kurzem Hebel und alter Mechanik ist, eher so 20€
Bremsankerplatte hinten, glasperlengestrahlt, aber ehemals stark oxidiert und ein Riss außen, 20€ Die Ankerplatte würde ich nicht mehr fahren wollen. Die ist einfach strukturell zu stark angegriffen. Kannst Du vielleicht bei was dazulegen
Viergang-Getriebe (Gangräder und Antriebswelle, Nebenwelle - nackt ohne Distanz- oder Seegerringe) - 200€ Das lange 4.Gang will nicht wirklich jemand haben. Ich hatte 3 Stück davon und in Kleinanzeigen drinnen. Null Interesse. Das sieht auch nicht mehr so toll aus, Zahnräder haben Pitting, Hauptwelle hat auch einige 10.000km wohl drauf. Das ganze Getriebe sehe ich eher bei 100€, wenn überhaupt. Ich hatte meine, besseren Getriebe, für 80€ drinnen. Null Interesse auch hier. Ausserdem passt das Getriebe ohne Nachbearbeitung in kein anderes Gehäuse als das 50s, oder PK50SS oder jedes Gehäuse, dass dieses Getriebe original verbaut hat, rein. Und es ist auch echt mit dem Sprung vom 3. in den 4.Gang eher nicht für Tuning geeignet.
Primärkorb 30€ Das ist der 14/69 Korb, nehme ich an? Da würd ich mal maximal 15€ für ansetzen...eher weniger
Kickstarterwelle und -ritzel 50€ Kickstarterwelle und Ritzel auch eher mit dem kompletten Getriebe mitverkaufen. Sehe ich solo auch eher 25€, vielleicht paar Euro mehr.
Sorry, wenn sich das jetzt nach Runtersprechen anhört, aber ich verfolge den Markt und da geht für so spezielle Teile nicht so viel im Moment.

Von Dr.Tyrell, · Geschrieben vor 22 Minuten 22 Min
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RATtennachwuchs

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
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KONzentrat

Von Tutti_Salutti, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
Lambretta Offroad Cup 2026

Eben hatten wir noch ein Meeting.
Aktueller Stand:
8 Teams gemeldet,
1 aus Belgien kommt noch dazu.
Camping ist wohl auf dem Gelände möglich.
Duschen bei Casa Lambretta in ca 3km Entfernung.

Von floryam, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
Strom an der ZGP - wo liegt der Fehler?

Lt. Schaltplan ist es ok, wenn du an dem roten Kabel, direkt an der Spule Batterie Strom anliegend hast. Diese beiden Spulen sind massefrei auf der zgp. Gelb geht in den DC Teil des Reglers und wird dort erst weiter geführt/aktiv, wenn im Zündschloss Klemme 3 mit 1 verbunden wird (Stellung M) - dann liegt + am Regler grau b+ an hupen und Bremslicht geht.
Wenn du allerdings plus auf der Basis der zgp selbst misst hast du mit Sicherheit einen Bruch in der Isolierung der Anschluss -Kabel im Block. Das heißt auch Gefahr eines Kurzschluss und Regler -Tod.
Prüfe auch Mal ob das Schloss im Kopf richtig verkabelt ist. Für Hupe und Bremslicht muss B+ am weißen Kabel, klemme1 Anliegen, wenn Zündung an.
Viel Erfolg!

bild

Von tifitune, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std

Membranansaugstutzen 16er für pk 50 s

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