Hallo liebe Gemeinde!

Die Saison ist für mich vorbei, Regen und die Übelsten Vibrationen machen mir das Leben schwer;-) Echt hatte noch nie solche Vibrationen gespührt, über den Lenkerkopf hin zur Schaltung!

Wo soll ich den da Anfangen, mir hat im Frühjahr den Motor zerlegt(Polini mit 60mm Welle(Kolben Zerfezt, Fuß zerfetz, Kuwegehäuse einen 2cm riss), übernacht habe ich das ganze in einen Malossi Gehäuse verpflanz und war in den frühen Morgenstunden wieder Fahrbereit, kick down und wrummm.

Das Ding funktionierte bin vor einigen Tagen, da bin ich leider mit zuwenig Grips einen Motorcrosser nachgefahren der über ne Gehsteigkante gefahren ist und es machte bums und ich hatte am Gehäuse einen "Ausschlag"

Ich fuhr weiter über die Autobahn nach Hause, und bei der Abfahrt--> erste Ampel "Vibrationen Überlenkerkopf zum Schalthebel", Panik brach aus das kanns ja nicht sein, das dieses Ereigniss vorher so ne Rolle spiel!

3 Tage später wichtiges Prüfungstermin die Vespa muss schnell heralten, ich machte mir echte sorgen ob ich das wohl schaffe(Leichtsinn)!

Gechafftt aber die Vibrationen wurden immer stärker und stärker, jetz nicht mehr im Stand sondern auch schon beim fahren(beschleunigen)

Leistung spürbar vermindert!

Dann rein Prüfung raus und Seitendeckel mal runter und siehe da(Fotos)!

Werde den Motor nächste Woche mal spalten und schauen was da so passiert sein kann!

ich würde mal spalten vorschlagen, nach rissen schauen und die kurbelwelle auf rundlauf prüfen.

welche 60er welle ist denn verbaut?

Mir hat mal ein Schlagloch eine (vorbelastete) Femsawelle verdreht.

Bearbeitet 20. September 201114 Jr. von polinist

Schwammerl

Bearbeitet 21. September 201114 Jr. von Schrottpresse

So etwas zerlegt und ein kleiner Blick durschs KULULOCH und man sieht:

Bewegt sich übelst auf und ab!

Bearbeitet 4. Oktober 201114 Jr. von Schrottpresse

So etwas zerlegt und ein kleiner Blick durschs KULULOCH und man sieht:

Bewegt sich übelst auf und ab!

m.e. trotzdem schwein gehabt, weil wahrscheinlich nur ne neue vernietung und lager fällig sind, da hätte durchaus mehr kaputt gehen können.

und verbau doch eher keine senkkopfschrauben mehr an der lüra-abdeckung

Bearbeitet 4. Oktober 201114 Jr. von Goof

@Goof

Zum repsatz gibts da Qualitätsunterschiede?

Uargh schon wieder Lagerwechseln, hatte diese Saison neue bekommen!

Hab so ein billigsdorfer daham!

Bearbeitet 5. Oktober 201114 Jr. von Schrottpresse

Zum repsatz gibts da Qualitätsunterschiede?

jaaaaa-und jeder repsatz ist ein überraschungsei.

hatte schon mal gute piaggioteile und scheiss nachbau genauso wie scheiss piaggio und gute nachbau.

bestell bei px-tom - die sind top

Bearbeitet 4. Oktober 201114 Jr. von T5Pien

schweißpunkt drauf und weiter gehts

schweißpunkt drauf und weiter gehts

ich hätte damit grds. auch kein problem - hatte sogar schon einige motoren überholt, bei denen die sachen zusätzlich gepunktet worden sind - die platte ist aber schon zu fertig, schweissen täte ich da nur aufm run um nachhause zu kommen

mädchen

Die andere Seite!

Und die Welle:

Material habe ich nix mehr angefunden(leider)

Dürfte ich mit dem Getriebe zerkleinert haben!

Hier ein kleines Video!( A Schlagerl uargghh herztot)

Bremstrommel neu(keine Abscherrungen der Verzahnung)

Draher.avi

Draher.avi

Draher.avi

Bearbeitet 5. Oktober 201114 Jr. von Schrottpresse