Ähm, mal eine ganz doofe Frage. Bin grad nicht am Roller und kann nicht nachmessen, aber ist eine Bajaj Chetak eine 6V oder 12V? Habe bei mir nämlich jetzt 12V Birnen fürs Rücklicht verbaut, aber noch nicht ausprobiert. Ich würde das Rücklicht heute gerne brennen sehen. Falls es 6V Birnen sein müssen, besorg ich über den Tag noch welche...

Hmmm, ich meine, es gibt beides. Meine hat definitiv 12V.

...in dem Bj selbstverständlich 12 V...

Problem: ich hab die 12V Birnen hinten rausgenommen, Karre angemacht, alle Lichter gehen wie sie sollen; Birnen rein: diese funktionieren nicht, Roller aus und nochmal an, keine einzige Birne leuchtet mehr.

Masseschluss.

Prüf mal, vom Rücklicht an weggehend, ob igendwo eine blanke Stelle oder gar ein richtiger Kabelbruch vorliegt. Oder ob dir Kabel auch richig angeschlossen sind. Du hast doch auf Sprint-Optik umgebaut. Was ist mit dem Killschalter passiert?

Cheers

Holger

Ich habe den Lenkerkopf bis jetzt noch nicht getauscht. Erst TüV, dann Umbau des Lenkers.

Das Rücklicht habe ich zwar umgebaut auf das Sprint-Rücklicht, aber selbst da hab ich immer durch Messen der Kabel die Anschlüsse gelegt (ich hatte keinen Schaltplan).

Das mit dem Kabelbruch bzw. mit dem Masseproblem kann ich mir schwer vorstellen (da ja nichts groß gemacht wurde), aber nichts ist unmöglich. Daher messe ich später mal nach.

Hat die Bajaj eigentlich eine Sicherung? Mir ist bis jetzt noch keine "über den Weg gelaufen"...

Nein, keine Sicherung.

Schau mal hier, kann man zumindest für die groben Sachen verwenden.

Bajaj USA

Schaltplan für meine Chetak hatte ich mal selber gemalt. Suche ich raus, wenn ich den finde.

Ab und an taucht mal ein Chetak Handbuch aus der MZ-Berlin Zeit auf Ebay auf.

Leg Dir da mal einen Suchlink hin. Das könnte sich lohnen.

Wobei Du Dir am sichersten, nach Deinem Umbau selber einen Schaltplan zeichnen soltest.

Cheers

Holger

Bearbeitet 6. September 201114 Jr. von agent.seven

Schau mal hier, kann man zumindest für die groben Sachen verwenden.

Bajaj USA

Schaltplan für meine Chetak hatte ich mal selber gemalt. Suche ich raus, wenn ich den finde.

Ab und an taucht mal ein Chetak Handbuch aus der MZ-Berlin Zeit auf Ebay auf.

Leg Dir da mal einen Suchlink hin. Das könnte sich lohnen.

Wobei Du Dir am sichersten, nach Deinem Umbau selber einen Schaltplan zeichnen soltest.

Cheers

Holger

schaltplan ori ( aus Hndbuch) hätt ich bei Bedarf im ori da...

Dann bitte an mich schicken! Wegen dem freundlichen Deal

...also ich würde jetzt ungern mein ori Handbuch so schicken, brauchs ja selber noch....

Kannst Du den Schaltplan nicht fotografieren, kopieren oder so?

Kannst Du den Schaltplan nicht fotografieren, kopieren oder so?

ich versuch den mal morgen einzuscannen oder so und dann meld dich ich mich...

ich versuch den mal morgen einzuscannen oder so und dann meld dich ich mich...

Hier schon mal der aus der "Kleinen" Bedienungsanleitung"

Diesen hatte ich mir, wie bereits angemerkt, mal in Farbe abgezeichnet und mit den Modifikationen zwecks Killschalter angepasst.

Finde den nur nicht. Ich such man weiter.

Es gibt noch ein großes Manual, da ist auch einer drin. Der ist aber gleich mit diesem hier.

Cheers

Holger

Bearbeitet 7. September 201114 Jr. von agent.seven

Pm´nt mir mal Eure E-Mail-adressen. Ich hab da was an Material gescannt. Zum Hochladen ist es mit 9 MB leider zu groß für GSF.

Cheers

Holger

Hier schon mal der aus der "Kleinen" Bedienungsanleitung"

Diesen hatte ich mir, wie bereits angemerkt, mal in Farbe abgezeichnet und mit den Modifikationen zwecks Killschalter angepasst.

Finde den nur nicht. Ich such man weiter.

Es gibt noch ein großes Manual, da ist auch einer drin. Der ist aber gleich mit diesem hier.

Cheers

Holger

jo den habbich auch...

Ja, aber mit abgenommener Backe fehlt ja der zweite Verbraucher. Deshalb blink es halt auch schneller.

Bei meiner silbernen sind nur zwei Blinker an den Lenkerenden montiert und ich hab das Relais durch das von einer PX ersetzt.

Klappt wunderbar.

Cheers

Holger

Welches Realis der PX soll denn verwendet werden? PX alt oder Lusso?

Ich bin jetzt mit dem Umbau soweit durch, nur mit der Blink-Takt-Folge, die ich vom Originalrelais erhalte, wird der TüV nicht einverstanden sein.

komisch, hab so auf lenkerenden umgerüstet, funtzt prima und auch im richtigen ´takt´...

Die blinken bei mir schon schnell...

Welches Realis der PX soll denn verwendet werden? PX alt oder Lusso?

Ich bin jetzt mit dem Umbau soweit durch, nur mit der Blink-Takt-Folge, die ich vom Originalrelais erhalte, wird der TüV nicht einverstanden sein.

lusso. px alt ist doch bekanntlich fuer fahrzeuge mit batterie und demzufolge mit gleichspannungs-relais. regler ebenfalls lusso.

Bin ich denn bekloppt?

Mit Lusso-Relais ist es zu langsam (ca. 2 Sekunden an), mit Ori-Relais zu schnell...

Bin ich denn bekloppt?

...

... kann ich Dir ohne Messgerät nicht sagen.

Ahh nee - messe lieber mal die Bordspannung beim Blinken oder schau Dir die anderen Lampen an.

Die Frage mal in eine etwas andere Richtung: wie oft muss der Blinker denn pro Minute aufblinken lt StVO bzw fürn TüV?

Ich find das langsame recht entspannt

Die Frage mal in eine etwas andere Richtung: wie oft muss der Blinker denn pro Minute aufblinken lt StVO bzw fürn TüV?

Ich find das langsame recht entspannt

um dir die Spannung aus den Segeln zu nehmen:

http://www.verkehrsportal.de/stvzo/stvzo_54.php

Dann reicht das Lusso-Takten ja. Juhu! Ich messe das morgen nochmal genau nach.