Moin!

Ich komme grad aus der Werkstatt und bin mir nicht so wirklich sicher, ob das so gut ist, was ich da gefilmt habe. Der Motor ist frisch fertig - 130/190, Glockenwelle 60mm, 6 Klappen Boyesen Membrane.

Man beachte die Wölkchen, die aus dem Gaser kommen. Ich habe den Verdacht, dass die Membrane schon einen weg haben, obwohl sie neu sind. Tipps? Meinungen? Immer her damit!!!

http://www.youtube.com/watch?v=Lnapo3hyACA

Bearbeitet 1. Juni 201115 Jr. von meiermachine

Passt schon so!

Ist das wirklich qualm? oder ist das gemisch, das aus dem Vergaser kommt?

Es ist Rauch - und das "Surren" im Unterton - auch okay so?

Ist ein paar Jahre her, dass ich nen Motor aufgebaut habe... will nicht, dass er mir gleich wieder um die Ohren fliegt, wenn, dann korregiere ich lieber bevor was passiert.

Dat is Blowback, oder ?!

Ich würd ja mal behaupten das ist kein Qualm! Sprayback beim Lastwechsel wohl eher. Rauch aus dem Vergaser kenn ich nur von Drehschiebern mit falsch montierten Polrädern. Aber dann läuft der motor garntiert nicht so wie der im Viedscho!!

Bearbeitet 1. Juni 201115 Jr. von Highsider55

Halt mal ein Feuerzeug an deinen Qualm, und du wirst dich derbe wundern

Ist Sprayback!

Bearbeitet 1. Juni 201115 Jr. von Laser

Halt mal ein Feuerzeug an deinen Qualm, und du wirst dich derbe wundern

Ist Sprayback!

okay... darum habe ich ja hier gefragt, um mich eines Besseren belehren zu lassen!

Danke schon mal... nimmt mir ein wenig die Nervosität beim weiteren Schrauben

Halt dich schon mal am Lenker fest

Vorderrad brauchste eigentlich nicht mehr

Schick Schick,

aber wenn das Lüfterrad ein Nachbau HP4 ist

würde ich das an deiner Stelle nochmal überdenken,

es neigt stark zu bröseln ,

sprich der Kunststoff löst sich in wohlgefallen auf.

Besser ein abgedrehtes orginales nehmen.

Halt mal ein Feuerzeug an deinen Qualm, und du wirst dich derbe wundern

Ist Sprayback!

dann muss er aber nen stutmfeuerzeug nehmen, nen normales gas feuerzeug pustet aus.

Schick Schick,

aber wenn das Lüfterrad ein Nachbau HP4 ist

würde ich das an deiner Stelle nochmal überdenken,

es neigt stark zu bröseln ,

sprich der Kunststoff löst sich in wohlgefallen auf.

Besser ein abgedrehtes orginales nehmen.

parmakit zündung ist schon so gut wie bestellt

parmakit zündung ist schon so gut wie bestellt

auf einem kaputten kurbelwellenstumpf nützt dir das wenig - lieber abwarten bis die da ist und dann fahren

Der Motor ist grad fertig - der "probelauf", den du gesehen hast, war primär da um zu checken, ob ich ihn noch mal öffnen muss oder nicht.

aber ich find den sprayback ganz schön krass - liegt das an den boyesen membranen? sind die immer so durchlässig? oder kommt das nur aus dem bereich zwischen gaser und membran?

Der Motor ist grad fertig - der "probelauf", den du gesehen hast, war primär da um zu checken, ob ich ihn noch mal öffnen muss oder nicht.

aber ich find den sprayback ganz schön krass - liegt das an den boyesen membranen? sind die immer so durchlässig? oder kommt das nur aus dem bereich zwischen gaser und membran?

Die fahre ich auch und habe das gleiche Wölkchen wie du Denke es liegt nicht an der Membrane, hatte ich bei anderen Membranen auch.

Mach die keinen Kopp

Bearbeitet 1. Juni 201115 Jr. von Laser