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Primär

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Geschrieben 24. Mai 201115 Jr.

hi leute...

mal nur so ne frage.....!?!?!?!?

warum heult die primär von Polini so????

Geschrieben 24. Mai 201115 Jr.

Weil`s vielleicht gerade verzahnt ist !!

Geschrieben 24. Mai 201115 Jr.

Autor

das reicht mir nicht als antwort^^ nur weil die gerade verzahnt ist muss die ja nicht heuln oder????

also wie heult die?????nur weil die gerade verzahnt ist?????

das heuln muss doch wo her kommen????

Bearbeitet 24. Mai 201115 Jr. von firstaid

Geschrieben 24. Mai 201115 Jr.

weil weniger Zähne in Kontakt sind und so beim Zahneingriff Stösse erzeugt werden die Schwingungen anregen > Geräusche

bei Schrägverzahnung sind immer mehrere Zähne im Eingriff welche eher aneinander abgleiten.

Bearbeitet 24. Mai 201115 Jr. von mika4real

Geschrieben 24. Mai 201115 Jr.

...das reicht mir nicht als antwort^^
...nur weil die gerade verzahnt ist muss die ja nicht heuln oder????

Doch ...

Geschrieben 24. Mai 201115 Jr.

Du brauchst eine neue Tastatur, bei Dir klemmt die "?"-Taste.

Gerade verzahnte Getriebe haben eine höhere Geräuschentwicklung, das hat physikalische Gründe. Habe mal einen Corsa mit einen gerade verzahnten Motorsportgetriebe gehört, dass klingt wie ein Düsentriebwerk.

Deshalb werden im "zivilen" Bereich heutzutage eigentlich nur schräg verzahnte Übersetzungen verwendet. Gerae Verzahnung soll allerdings eine bessere Kraftübertragung bringen.

Ansonsten GIDF oder Fahrzeugbau studieren, ich bin auch nur Laie. Folgender Link gibt Dir noch ein paar Einblicke Wiki

Geschrieben 25. Mai 201115 Jr.

warum heult die primär von Polini so????

Das ist kein heulen sondern ein pfeifen

==> positiv denken

freut sich doch blos, dass sie "arbeiten" darf.

Grüße aus "Polini-City"

BABA'S

Geschrieben 25. Mai 201115 Jr.

Du brauchst eine neue Tastatur, bei Dir klemmt die "?"-Taste.
Gerade verzahnte Getriebe haben eine höhere Geräuschentwicklung, das hat physikalische Gründe. Habe mal einen Corsa mit einen gerade verzahnten Motorsportgetriebe gehört, dass klingt wie ein Düsentriebwerk.
Deshalb werden im "zivilen" Bereich heutzutage eigentlich nur schräg verzahnte Übersetzungen verwendet. Gerae Verzahnung soll allerdings eine bessere Kraftübertragung bringen.
Ansonsten GIDF oder Fahrzeugbau studieren, ich bin auch nur Laie. Folgender Link gibt Dir noch ein paar Einblicke Wiki

Das mit der höheren Kraftübertragung ist aber quatsch!

Der Vorteil ist das keine Axialkräft auftreten, schräg verzahnte Zahnräder versuchen sich immer auseinander zu drücken.

Schrägverzahnte haben eine größere Fläche die ineinander greift und somit ist eine besser Kraftübertragung möglich.

Geschrieben 25. Mai 201115 Jr.

Das mit der höheren Kraftübertragung ist aber quatsch!
Der Vorteil ist das keine Axialkräft auftreten, schräg verzahnte Zahnräder versuchen sich immer auseinander zu drücken.
Schrägverzahnte haben eine größere Fläche die ineinander greift und somit ist eine besser Kraftübertragung möglich.

...dann gibts da noch die doppelte Schrägverzahnung von Citroën...