Hallo zusammen,

Nachdem ich meine Vespa (PK 50 XL2)lackiert habe ist die Elektrik tot.

Die Vespa springt an, aber Beleuchtung wie Scheinwerfer, Rücklicht, Bremslicht, Blinker und Hupe geben kein Lebenszeichen von sich.

Gehe davon aus, dass ich alles wieder richtig angeschlossen habe...???

Am Verteiler unter der Kaskade hatte ich alles durchnummeriert und wieder so wie vorher angesteckt.

Am Blinkerrleigh sind die Anschlüsse für die Kabelfarben durch farbige Punkte ja schon vorgegeben.

Der Stecker für den Hupengleichrichter passt auch nur in der richtigen Position rein.

Am Spannungsregler sind die zwei Kabel mit der gelben Kappe und die Masse ja auch schon vorgekennzeichnet.

Von daher gehe ich davon aus dass bis hierher alles richtig ist..???

Beim anschließen der jeweiligen Beleuchtungskörper bin ich nach Schaltplan vorgegangen. Das schwarze Kabel macht jeweils mit der Seite der Glühbirnen Kontakt, die farbigen Kabel kontaktieren jeweils den Pol an der Stirnseite.

Die Kabel für die Masse laufen im Kabelbaum ja alle zusammen. Bei dem schwarzen Kabel welches am Rahmen festgeschraubt wird, habe ich als Untergrund eine verzahnte Scheibe benutzt und den Lack am Rahmen mit einem Schraubenzieher weggekratzt. Von daher sollt sie da auch Kontakt haben.

Nun meine Frage.

Was könnte ich noch übersehen haben...????

Gibt es sonst noch irgendwelche Massepunkte...???

Bin über jeden Hinweis froh.

Habe sonst wenig Ahnung von Elektrik. Gibt es hierfür irgendwelche Prüfgeräte, welche mich auf die richtige Fährte bringen könnten...???

Wenn ja wo erhalte ich diese, was kosten sie und wie werden sie angewendet...???

stecker von kabelbaum und zündgrundplatte nicht wieder vebunden?

stecker von kabelbaum und zündgrundplatte nicht wieder vebunden?

...ist angeschlossen...Zündschloss funzt auch richtig...!!!

Hast vielleicht einen Stecker mitlackiert und der hat jetzt keinen/schlechten Kontakt?

Spannungsregler bekommt wahrscheinlich keine Masse, weil das Gewinde zur Verschraubung voll Lack sitzt...

Gibt es hierfür irgendwelche Prüfgeräte, welche mich auf die richtige Fährte bringen könnten...???

Wenn ja wo erhalte ich diese, was kosten sie und wie werden sie angewendet...???

Kauf Dir einfach ein billiges Multimeter im Baumarkt, Conrad, oder Lidl/Aldi. Das hat entweder eine "Durchgangsprüferstellung", dann piepst es, wenn Du die beiden Prüfspitzen aneinander hältst, oder Du stellst die Widerstandsmessung ein, dann geht die Anzeige auf Null, wenn Du die Prüfspitzen aneinander hältst. Dann kannst Du sehr leicht prüfen, ob die Masse, oder die Phase unterbrochen sind. Für die Messung aber die Leuchtmittel ausbauen. ZB Rücklicht, zuerst die Glühbirne raus. Dann eine Prüfspitze an den Masseanschluss, die 2. Spitze an den Motor. Wenn es nicht piepst, oder die Anzeige nicht auf (fast Null) geht, ----> keine Verbindung. Wenn Du doch eine Verbindung hast, prüfst Du die Phase. Dazu einfach eine Prüfspitze an den farbigen Anschluss bei der Lampenhalterung (keine Ahung, welche Farbe bei Deiner Vespa verbaut ist), die 2. Prüfspitze an den Ausgang vom Spannungsregler. Weißt Du nicht, welcher der Anschlüsse vom Spannungsregler der Richtige ist, einfach alle probieren, kaputt machen kannst Du nichst.

Aber ich denke mal, Freibier hat den Fehler schon gefunden.

stecker von kabelbaum und zündgrundplatte nicht wieder vebunden?

Yep....hat sich erledigt

Das blaue Kabel an dem Stecker, der die Zündgrundplatte mir dem Kabelbaum verbindet, war lose....

Habs dann endlich gefunden nachdem ich Spannungsregler, Blinkerreleigh, Hupengleichrichter und sämtliche Schalter von meiner Ersatzvespa durgeprüft habe.....