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Was für ein Motor?

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Geschrieben 17. November 201015 Jr.

Hallo,

ich habe einen Motor ohne nummer (wahrscheinlich ein Austauschmotor). Wie kann ich unterscheiden ob es ein PK S oder XL1 Motor ist?

schonmal vielen Dank

Manuel

Geschrieben 17. November 201015 Jr.

PKs sollte einen 2-loch ASS haben, XL dann den 3-loch stutzen.

Geschrieben 17. November 201015 Jr.

PK S Lusso hatte auch 3loch....

jetzt wirds kompliziert

Geschrieben 17. November 201015 Jr.

Autor

Vielen Dank, wird dann wahrscheinlich der XL1 Motor sein.

Geschrieben 17. November 201015 Jr.

ich habe einen Motor ohne nummer (wahrscheinlich ein Austauschmotor).

Schau mal am Lüfterrad-Kanal oben. Bei der XL1 ist die Nummer da eingeschlagen im Gegensatz zur V50, die hinten am Motorgehäuse eingeschlagen ist. Bei der S weiß ich es grad nicht.

Geschrieben 17. November 201015 Jr.

PK S Lusso hatte auch 3loch....
jetzt wirds kompliziert

Echt jetzt? Mannomann. Da blickt ja echt keiner mehr durch.

Geschrieben 17. November 201015 Jr.

Echt jetzt? Mannomann. Da blickt ja echt keiner mehr durch.

PK 80 S Lusso hab ich schon gesehen die hatten ETS Kurbelwellenlager.

aber V8X.. Motornummer.

3- Loch und langer drehschieber

Geschrieben 17. November 201015 Jr.

Schau mal am Lüfterrad-Kanal oben. Bei der XL1 ist die Nummer da eingeschlagen im Gegensatz zur V50, die hinten am Motorgehäuse eingeschlagen ist. Bei der S weiß ich es grad nicht.

Bei der S ist der Präfix ebenfalls hinten eingeschlagen.

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Hätte ich!
Wie sind denn deine Preisvorstellungen?

Von hudddl, · Geschrieben vor 2 Minuten 2 Min
Witze

Realsatire

Von dirk_vcc, · Geschrieben vor 29 Minuten 29 Min
PK50XL2 Elektrik spinnt

Moin, ich habe mal wieder ein Problem mit meiner PK50XL2. Undzwar, hatte ich schon längere Zeit das Problem, dass mein Frontscheinwerfer immer mal wieder brutal dunkel und dann auch immer mal wieder normal hell wurde. Diese Zustände haben immer mal wieder gewechselt, manchmal war es nach einem Schlagloch besser, manchmal einfach so beim fahren oder auch beim nächsten start an einem anderen Tag. Da dachte ich an Wackelkontakt oder so etwas. Hat mich aber erstmal nicht groß weiter gestört, da das Licht immerhin noch an war und ich eh nur Tagsüber gefahren bin.

Nun kam allerdings das Problem hinzu, dass meine Rückleuchte angefangen hat ab und zu etwas zu flackern. Da dachte ich mir dann: Ja blöd, aber ich fahre ja nur bei Tageslicht also noch im Rahmen, funktioniert ja noch halbwegs. Als nun allerdings auch mein Bremslicht den Geist aufgegeben hat habe ich mich mal auf fehlersuche begeben, da ich zummindest eine gut funktionierende Bremsleuchte schon für ganz Sinnvoll halte.

Also Rückleuchte auseinandergebaut und gesehen das die Birne ok ist. Dann habe ich das Bremspedal abgebaut und die Kabel zum Bremslichtschalter sowie den Schalter geprüft: auch alles in ordnung, hatten alle durchgang. Das fand ich komisch, da doch irgendwo in diesen Kabeln der Fehler liegen muss. Daraufhin habe ich auch die Lenkerverkleidung und die Kaskade abgebaut und dort auch noch sämtliche Kabel die für das Licht zuständig sind durchgemessen, es haben alle Kontakt, auch zur Masse. Dann habe ich noch versucht, mal den Gleichrichter zu messen, ob der noch tut was er soll. Also Zündung an, Motor gestartet und gemessen. Kam allerdings nichts bei rum, also wirklich 0V, vielleicht war das allerdings auch eigene Inkompetenz. Als ich dann wieder die Zündung ausgeschaltet habe, ging der Roller aber nicht aus, Ergebnis: Die Vespa lässt sich nun ohne Zündung starten und nur über Auspuff/Ansaugung zuhalten ausschalten, warum auch immer, alle Stecker sind so wie vorher angesteckt.

Nun bin ich mit meinem ursprünglichen Problem immer noch nicht weiter, habe allerdings ein neues verursacht. Nun wollte ich fragen ob vielleicht jemand von euch weiterweiß? Oder auch wie ich es anständig hinbekomme den Gleichrichter auf funktion zu prüfen?

Vielen Dank schonmal im voraus.

Von pxl, · Geschrieben vor 38 Minuten 38 Min
24 SI Vergaser "Optimierungstopic"

@Bastik ansonsten hat das SC die "kurze" Schraube mit Feingewinde da: https://www.scooter-center.com/gemischeinstellschraube-bgm-pro-conversion-kurz-si2020d-si2424e-si2424h-gewinde-050mm-duenne-spitze-065mm-typ-vespa-mit-schlitzschraube-verwendet-umruestung-feingewinde-langsechskant-auf-feingewinde-kurz-schlitzschraube/p-17643.html

Von -Nepomuk-, · Geschrieben vor 55 Minuten 55 Min
Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

ok.....ich werd das ab jetzt so machen

Von Deaky4444, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std

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