Defekt-Serien

[Tom Turbo]

Nachdem sich am Freitag beim Draufstecken des Vergasers das Gasseil im Stand verabschiedet hat, hab ich mir noch gedacht:

Schön, die Dinge die direkt in der Werkstatt brechen, sind mir nach denen, die gar nicht brechen, die Zweitliebsten.

Am Samstag is mir dann das Kupplungsseil am Weg zu einer Ausfahrt gebrochen - das hab ich schon für einen "netten" Zufall gehalten, hab ich doch seit Neuaufbau 2007 noch kein Seil wechseln müssen.

Das mir dann gestern (Sonntag) das Gangseil gebrochen ist, fand ich schon spannender, hat sich wohl mit den anderen Beiden solidarisch erklärt.

Hatte also dieses WE quasi den Seil-Hattrick.

Schon mal wer Ähnliches erlebt?

[fabrocker]

wo sinds denn gerissen? oben direkt beim nippel? da hats die letzten 3 seile (vom sip) auch alle verrissen bei mir....

[Tom Turbo]

Gas: Oben beim Schraubnippel

Gang: Oben beim verlöteten/verpressten Nippel

Kulu: Unten beim Schraubnippel

Schraubnippel waren alles die schlechten ohne "Einlage".

[undis racing team]

wo bekommt man die schraubnippel mit einlagen her?

[Tom Turbo]

Aus alten Rollern

Na im ernst: Beim SCK gibt's zumindest preislich 2 Unterschiedliche:

Original

Nachbau

Die Hoffnung wäre, daß die Teuren eine Einlage haben.

[timtailor75]

Ich hoffe ihr schmiert eure Nippel immer schön ein....also die von den Seilzügen

[Der_Spanier]

Aus alten Rollern

Na im ernst: Beim SCK gibt's zumindest preislich 2 Unterschiedliche:

Original

Nachbau

Die Hoffnung wäre, daß die Teuren eine Einlage haben.

Bei beiden dasselbe Foto und die selbe Piaggio OEM Nummer, aber ein anderer Preis...?

Ich hoffe ihr schmiert eure Nippel immer schön ein....also die von den Seilzügen

Seit Schlubbi meine Nippel (Kupplung und Bremse) schööön eingefettet hat, hab ich nun immer schwarze Finger beim fahren... Toll.

[Tom Turbo]

Bei beiden dasselbe Foto und die selbe Piaggio OEM Nummer, aber ein anderer Preis...?

Schaut aus, als hätten die einfach den Kommentar umkopiert und vergessen den zu adaptieren.

[undis racing team]

frage an die schraubnippelfetischisten:

die Einlage soll wo genau platziert werden

-zuerst einlage, Seil, klemmschraube

-Seil, einlage, klemmschraube

[joknoxville]

einlage, seil, schraube.

[T5Rainer]

Ich kenne das genau anders herum: Seil, Einlage, Schraube.

[Spiderdust]

Ich kenne das genau anders herum: Seil, Einlage, Schraube.

die einlage ist dazu da, das seil vor "verletzungen" durch die sich drehende schraube zu schützen. muss also zwischen schraube und seil sitzen.

[PK_MILKA]

die einlage ist dazu da, das seil vor "verletzungen" durch die sich drehende schraube zu schützen. muss also zwischen schraube und seil sitzen.

genauso spiderdust (Hildes heim liche Liebe) hat vollkommen recht.

Aber interessant das vermehrt die Züge reissen?!

War da nicht am Sonntag in Köln auch das Thema mit dem Bremszug

Der allgemeine Hinweis gilt immer noch:

"Bowdenzüge beim Einbauen nicht knicken!!!"

Wer gut SCHMIERT der GUT fährt.

Schwarze Finger beim Fahren, daran stört sich der Fahrtwind nicht.

Bearbeitet 12. Oktober 2010 von PK_MILKA

[joknoxville]

ups. sorry.

[PK_MILKA]

Seit Schlubbi meine Nippel (Kupplung und Bremse) schööön eingefettet hat, hab ich nun immer schwarze Finger beim fahren... Toll.

Hast du nicht die Luxus-Version mit Brems- und Kupplungshebel am Lenker, fass doch mal dort an.

[Predator]

wo bekommt man die schraubnippel mit einlagen her?

Wir haben sie noch im Programm, sind von Piaggio, kommen vom örtlichen Händler -

leider sehr teuer für meinen Geschmack -

Gangnippel mit Einlage, und für die Kupplungsnippel gibts extra welche, sind ein wenig größer........

Verkauft werden in den Shops nur ähnliche Qualität von Piaggio, nicht die Originalen mit einlage, zumindest habe ich von den Shops noch keine erhalten......

Wir nehmen bei uns nur die guten her, da die billigen Gangnippel die Seilzüge aufreisen...