Hat die PX 125 ein 21 Zähne Kupplungsritzel und kann man falls dies vorliegt einfach ein 22 Ritzel verbauen?

Oder muss man dafür das große Primärritzel auch ändern?

Original hat die PX 125 ein 20 Zähne Ritzel und ein 68er Primär. Das Primär läßt sich auch mit 21er und 22er Ritzel fahren, nur nicht mit dem 23er. dafür braucht man das 65er Primärzahnrad.

die 80er hat ein 20er ritzel...125er hat 21 zähne

Hmm, kann es sein, dass das Baujahrabhängig ist? Bin mir ziemlich sicher aus originalen 125er Motoren Kupplungen mit 20 Zähnen ausgebaut zu haben.

Okay aber wenn ich einen DR 177 verbaue könnte ich ein 22 Ritzel verbauen,

ist das zu lang und passt das definitiv?

Paßt...

Ich danke euch allen für eure Antwort und wünsche noch einen schönen Tag.

Wenn du den Zylinder nur steckst und neu bedüst passt´s. Wenn du noch Kanäle machst, dicken Gaser,Rennwelle und RAP draufschraubst wird auf Dauer auch die 22/68 zu kurz.

Wenn du den Zylinder nur steckst und neu bedüst passt´s. Wenn du noch Kanäle machst, dicken Gaser,Rennwelle und RAP draufschraubst wird auf Dauer auch die 22/68 zu kurz.

Es geht um einen 177er DR...

Hmm, kann es sein, dass das Baujahrabhängig ist? Bin mir ziemlich sicher aus originalen 125er Motoren Kupplungen mit 20 Zähnen ausgebaut zu haben. http://www.germanscooterforum.de/public/style_emoticons/#EMO_DIR#/gsf_withstupid.gif

bin auch verwundert.grade gezählt. 20 Zähne px 125 lusso

23er DRT Ritzel geht auch auf 68er Primär.

Bearbeitet 6. November 201312 Jr. von vespafahrerman

Ja aber das 23 der ritzel gab es 2010 noch nicht...

23er DRT Ritzel geht auch auf 68er Primär.

Was ist länger? Die 200 er Übersetzung oder dass 23/68 er von drt?

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Wer hat denn das wieder ausgegraben...achso, die 23/65 ist länger als die 23/68 Kombi.

Bearbeitet 6. November 201312 Jr. von vespafahrerman