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Verkaufe PX Kram


Schramme

Empfohlene Beiträge

Tach zusammen,

ich verkaufe n paar Teile, alle meine und stehen/liegen in Krefeld.

Preise sind inklusive Porto.

1. Sito Plus für PX 80, max. 500 km gefahren, 55 ?------verkauft, versendet

2. Lenkopfabdeckung PX alt, 10 ?-------verkauft, versendet

3. Malossi 139er, Zylinder und Kopf, 30 ?---------verkauft, versendet

4. Gabel ohne Bitubo, 20 ? ----------verkauft, versendet

5. PX 125 Getriebe, Hauptwelle mit Tannenbaum, 45 ?, 40 ?-----verkauft, versendet

6. Federbeine PX vorne oder hinten, je 8 ?

7. Kotflügel "Spocht", 25 ?-----verkauft, versendet

8. 24 er Si Vergaser ohne alles, 10 ?-----verkauft,versendet

9. Zündgrundplatte Px 125 alt, 25 ?, 20 ?, verkauft, versendet

10. Kurbelwelle Px 125 alt, 45 ?------verkauft, versendet

11. Lüfterrad Px 125 gestrahlt, 20 ?-------verkauft,versendet

12. Vergaserabdeckung, gestrahlt, 10 ?--------verkauft, versendet

13. Sitzbank "Modicso", ein Riss, 20 ?-------verkauft, versendet

14. Tank Px alt, Benzinhahn defekt, 20, 15 ?

15. Hauptwelle und Kupplung PX 80, mit Tannenbaum, komplett, 20 ?-------reserviert

16. Motorhälften, keine Ahnung was, teils gefräst, alle vier, 25 ?, 20 ?

17. Schaltraste Px 80, 8 ?

18. Zylinder, Kopf, Kolben, Bolzen PX 125 alt, 25 ?--------verkauft, versendet

19. Zylinder, 2 Köpfe, Kolben, Bolzen, Kurbelwellen (schrott) PX 80, 20 ?

20. 2 x Original Auspuff Px 80, leicht rostig, 15 ?

21. 152er Polini Zylinder für T5, Riefen, Schleifspuren, als Ausstellungstück mit Kolben, 10 ?--------reserviert

22. T5 Auspuff, war auf nem spanischem T5 Motor montiert, 50 ?, 40 ?------verkauft, versendet

23. Motor Px 80 mit 139er Malossi, komplett bis auf Vergaser/Wanne und Auspuff ( für nen 10er kommt einer bei ), 175, 145 ?

24. Lufterradabdeckung PX 125 chrom, leichter Flugrost, 7,50 ?

25. Motorgehäuse PX 125 alt, gesandstrahlt, 35, 25 ?--------verkauft

26. 3 Reifen mit Felgen, wenig Profil, teils Gewinde platt, alle zusammen für 20 ?

27. Bitubo vorne Px, 60 ?

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Bearbeitet von Schramme
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Tach zusammen,

ich verkaufe n paar Teile, alle meine und stehen/liegen in Krefeld.

Preise sind inklusive Porto.

1. Sito Plus für PX 80, max. 500 km gefahren, 55 ?

2. Lenkopfabdeckung PX alt, ohne Ausbrüche, 10 ?

3. Malossi 139er, Zylinder und Kopf, 30 ?

4. Gabel mit Bitubo, zusammen für, 70 ?

5. PX 125 Getriebe, Hauptwelle mit Tannenbaum, 45 ?

6. Federbeine PX vorne oder hinten, je 8 ?

7. Kotflügel "Spocht", 25 ?

8. 24 er Si Vergaser ohne alles, 10 ?

9. Zündgrundplatte Px 125 alt, 25 ?

10. Kurbelwelle Px 125 alt, 45 ?

11. Lüfterrad Px 125 gestrahlt, 20 ?

12. Vergaserabdeckung, gestrahlt, 10 ?

13. Sitzbank "Modicso", ein Riss, 20 ?

14. Tank Px alt, Benzinhahn defekt, 20 ?

15. Hauptwelle und Kupplung PX 80, komplett, 20 ?

16. Motorhälften, keine Ahnung was, teils gefräst, alle vier, 25 ?

17. Schaltraste Px 80, 8 ?

18. Zylinder, Kopf, Kolben, Bolzen PX 125 alt, 25 ?

Hy,

hätte gerne den Kotflügel.

Bitte Kontonummer, dann überweise ich.

Danke Günther

P.S. Hast Du zufällig irgendwo noch Backen mit außenverschluß rumliegen ?

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    • Als gute verpolungssichere Steckverbindungen für kompakte Lifepo4 Akkus, verwende ich häufig kostengünstige XT-60 Paare aus dem Modellbaubereich.   https://www.ebay.de/itm/224485983155?var=524838514853   An den Enden von zusammengesteckten XT-60 Kupplungen und Steckern misst man nur bescheidene 0,5 MilliOhm. Als Steckverbindungen zu Erhaltungsladern von Bleiakkus an Schönwetterfahrzeugen, nütze ich die kleineren XT-30, welche sich über viele Jahre als sehr zuverlässig bewährten. Auch bei Akkutausch an ULO EBL 801 verwende ich überwiegend die kleinen XT-30, die kosten nicht viel und haben sehr gute Kontakte.   https://www.motelek.net/allgemein/akkus/nicd/?file=panasonic_1700mah.jpg   https://www.motelek.net/allgemein/ulo/?file=ulo801_66.jpg   Wem eine Kapazität von nur 4 Ah oder noch weniger (weil einige Euro billiger) reicht, kann es probieren. Allerdings sollte man zur Kenntnis nehmen, dass der höchszulässige Dauer-Ladestrom mit 1C begrenzt ist!
    • Hier sammelt sich ja die Creme de la Creme des GSF, welche zwar nicht mit sinnvollen Beiträgen und Wissen glänzt - aber dafür immer an vorderster Front ist, wenn einfach nur gequirlter Mumpitz gepaart mit dümmlichen Seitenhieben und armseligen argumentativen Versuchen einfach nur was zu sagen immer am Start ist.    😎👍🏻
    • Ich wage mal die These, das Piaggio über den gesamten Produktionszeitraum mal den einen oder anderen Lieferanten für WeDi's hatte und demnach auch ggf. Chargen die ggf in Kontakt mit E10 nicht so kompatibel waren dabei waren. Wurde halt nicht spezifiziert.  Wenn man den Motor eh neu macht kann man ja darauf achten und bedenkenlos fahren. Ansonsten ist da ja etwas Restrisiko aber das führt ja nicht sofort zum Totalausfall
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