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Tour Rats Blechroller Stammtisch Heidelberg


PhilLA

Empfohlene Beiträge

nope,

ich hab keine bildaa vonnaa ausfahrt gemacht.

wir waren in LA auf dem drachenboot rennen. war lsutisch. aber eher ne kleine ausfahrt.

ich sag mal direkt für morgen abend ab. wollte iegentlich nach dossenheim bei nem jung´ nach der fuffi schauen. allerdings

hab ich überraschenden besuch aus Montpellier bekommen, und somit wird morgen gegrillt.

alla hopp :thumbsdown:

Bearbeitet von philv50
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ob ichs morgen schaff, ist eher fraglich. bin auf ner tagung, die bis in die nacht geht... andererseits - die war heute schon so saugend, dass ich vielleicht doch schau, wie ich dort land gewinnen kann. we'll see :thumbsdown:

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bin schon zuhause - aber völig platt... :thumbsdown: ich packs heut nicht... viel spaß :crybaby:

Gerade weil Du platt bist, brauchst Du Entspannung und solltest kommen. Und was könnte schöner sein als mit Freunden in der untergehenden Sonne ein kaltes Bier herunterzuschütten. Hol mich einfach um halwe nüne ab....

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tach zusammen,

melde ich mich gehorsamst zurück! :thumbsdown:

ich hoffe ihr hattet eine schöne ausfahrt und treffen gestern...

beim nächsten mal werde ich wohl wieder dabei sein, wenn's zeitlich passt.

für alle daheim gebliebenen noch ein paar urlaubsimpressionen.

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:crybaby:

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Hi Andreas,

willkommen zurück! Das sieht ein bisschen nach Mallorca, Port de Soleil aus?!

:crybaby:

ich find das sieht wie ne spanische smallframe aus :crybaby:

@heidelbaer: ich hab jetzt auch ein bild von dir als desktophintergrund :thumbsdown:

;-)

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@ Martin:

Zum Thema neues Auto:

Von denen, wo drei Kindersitze hinten rein passen, hat der neue Touran gewonnen, auf Platz 2 is der Renault Grand Scénic.

Und der Renault kost 8 Mille weniger in der Basis. :thumbsdown:

Hab grad nochmal nachgeschaut.

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für kurzweilige klolektüre reicht es alle mal!

113km/h auf deinem hobel, christian? cool! :thumbsdown:

die endgeschwindigkeit meiner lana würde mich auch mal interessieren...

mich hatten die typenschilder erstmal eig. irritiert.

aber scheint dann wohl echt orschinaaal zu sein.

gefällt mir ganz gut das gefährt, muss ich sagen!

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ja cool,

117 ist ne gute reisegeschwindigkeit :thumbsdown:

ich hatt egestern man glaubt es kaum, probleme mit meinem treuen ivanhoe.

ich bin auf den geburtstag von meinem Bro gedüst. und hab ebenfalls bergab mal en hahn ordentlich aufgedreht.

was auch zur verwunderung einiger autofahrer beigetragen hat. man wird eben nicht alle tage von ner ollen vespa überholt, und noch dazu mit kurzen hosen, tee shirt und flip flops :crybaby:

auf jedenfall lief der ivanhoe nicht mehr saube rnach dieser vollgasorgie. dachte ich hab mir nen simmerring zerschossen.

bin dann mal auf ursachen forschung gegangen und hab den gaser als fehlerquelle lokalisiert.

bin grad aktuell beim schallen und was da für ien dreck rauskommt, oh jee oh jee ;-)

naja, war dann doch net so schlimm. ach und mein massekabel an der cdi hat sich verabschiedet. das braucht man eh net. ist somit bewiesen :inlove:

:crybaby:

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hehehe, der arme socken mit seinem trapezlenker für rally topic kann einem schon fast leid tun. der hat scheinz unseren kollektiven jagdtrieb ausgelöst... :thumbsdown: jetzt seid mal wieder lieb zu ihm... ;-)

selbst schuld wenn er so rumfischt...

soll er doch in den streichlezoo "vespaonline.de" gehen :crybaby:

wie ich :crybaby:

ich hab ja wirklich noch ne trapezlenker rumliegen. den kriegt jetzt aber nen bekannter aus münchen :inlove:

Bearbeitet von philv50
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    • bzgl. Thema Zündung.... 187er war ja 21-22 Grad bei VAPE Sport. ich mache ja gerade 170er Service und da bin ich damals noch auf 23-24 gefahren. Geht die Empfehlung mittlerweile auch auf 21-22 beim 170er?
    • Kann man so machen, aber wenn man wie ich die letzte Zeit die Düsen gefühlt 100 mal umgeschraubt hat, muss es einfach und „bedienerfreundlich“ sein. Das ist noch eine Marktlücke vorhanden bei den Venturis  
    • @FNader: Müssen die max. 125ccm eingehalten werden? Wenn ja, gibts eigentlich nur 2 Varianten aktuell zu kaufen (bestimmt auch mehr, jedoch kenne ich nur diese). Parmakit ECV oder VMC GS 55,6 (und das SIP Derivat davon).   Wenn auch Ü125ccm okay sind -> Polini 133 oder VMC GS 58.    Beides mit 24er Gaser und wahlweise mit Polini Membran ASS oder über DS.   Pott (wenn unauffällig sein soll):(bearbeitete) ETS Banane.   Ansonsten funktioniert auch ein Egig Python, PM40, LTH Road etc. auf den o. g. Zylindern. Mit den Reso Pötten hast du mehr Leistung, diese sind jedoch auffälliger und etwas „stressiger“ zu fahren.   Den Polini bin ich in diversen ausbaustufen gefahren und bin jetzt beim VMC mit ETS Banane. Schön kurz übersetzt macht das in der Stadt echt laune. Würde ich (aktuell) wieder genau so nehmen.
    • Jemand eine Kurve mit drehschieber und 26er si verfügbar?   bin am überlegen ob ich mir das set hole - allerdings unentschlossen ob ich das mit einem 28er Keihin oder 30er polini über drehschieber betreibe oder einen si 24 oder 26 verbaue.   direktgesaugt fällt bei mir leider aus, da ich es leise / rahmengesaugt möchte 
    • @Dirk Diggler Du meinst die anderen Düsen, Mischrohr usw? Ich hab mich auch da erstmal an die Scooter Center Empfehlung gehalten mit diesem Setup, durchforste aber morgen mal das GSF nach vergleichbaren Setups. Guter Punkt.    @MartyMcFly Die HD ist sicherlich zu fett. Das war eher der Versuch ein wirklich fettes Kerzenbild zu provozieren. Ich fahre die SIP Performance Düsen. Stimmt auch wieder. Die Kerze da oben sieht ja auch noch fast aus wie neu. Vielleicht braucht sie auch mehr Strecke oder auch mal die wärmere Kerze für ein aussagekräftiges Kerzenbild. Trau mich nur nicht so richtig weil‘s aktuell immer eher mager aussieht.     
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