ben meinte komplette fudi raus! also gar keine dichtung so auf den block? d.h ich muss als KODi ne 1,5 nehmen? grösser gibt es die ja nicht,oder?

Damit meinte Ben garantiert doch, mit Original 0,25 Fudi!

Damit meinte Ben garantiert doch, mit Original 0,25 Fudi!

Nein, ich bin mir ziemlich sicher, dass er ganz ohne FuDi meint.

so, zylinder runter, die normale papierdichtung rein und oben kodi 1,5.

hab jetzt deutlich mehr biss im unteren bereich, jedoch zieht der vierte immer noch nicht. wie schnell sollte die vierte hochdrehen?

steuerzeiten jetzt: 186/129/ 32,25

was mir aufgefallen ist, dass meine Bedüsung die vorm Steuerzeiten ändern so halbwegs gepasst hat , mit den neuen Steuerzeiten gar nicht passte.

hab mit HD jetzt höher gehen müssen und den clip auf mitte! wenn man steuerzeiten ändert muss man auch die Bedüsung ändern?

kann das jetzt mit dem vierten nur mehr mit der bedüsung zu tun haben? hab jetzt abgebrochen, weil ich keine Lust mehr hatte. hab 2 stunden autofahren für die Dichtungen hinter mir!

Papierdichtung? Welche normale Papierdichtunng?

Dem Zylinder liegt doch eine 0,1 / 0,2 mm Aludichtung bei!!!

Die Steuerzeiten sind zudem 186/129/28,5

Mit den Steuerzeiten veränderst du das Drehzahlband, somit muß natürlich auch die Bedüsung angepasst weerden.

Und QK überprüfen!

Papierdichtung? Welche normale Papierdichtunng?

Dem Zylinder liegt doch eine 0,1 / 0,2 mm Aludichtung bei!!!

Die Steuerzeiten sind zudem 186/129/28,5

Mit den Steuerzeiten veränderst du das Drehzahlband, somit muß natürlich auch die Bedüsung angepasst weerden.

war beim stoffi, der hat mir eine pappdichtung gegeben! is genau so dick wie die alu!

werd morgen mit der hd nochmal höher gehen- die zuendkerze is aber sowas von rehbraun!

war beim stoffi, der hat mir eine pappdichtung gegeben! is genau so dick wie die alu!

werd morgen mit der hd nochmal höher gehen- die zuendkerze is aber sowas von rehbraun!

Hat die Papierdichtung denn auch die richtigen Aussparrungen für die Überströmer?

Bearbeitet 28. August 200916 Jr. von Benni1977

Hat die Papierdichtung denn auch die richtige Aussparrungen für die Überströmer?

yes, musste aber nacharbeiten weil ja die überströmer angepasst wurden!

Bearbeitet 28. August 200916 Jr. von B-TONG

die papierdichtung quetscht sich normalerweise leicht

die papierdichtung quetscht sich normalerweise leicht

heisst jetzt für mich raus damit und die alu rein?

kann aber nicht der grund sein dass die vierte nicht ausdreht,oder?

Bearbeitet 29. August 200916 Jr. von B-TONG

Wieviel Quetschkante hast du im moment?

Wieviel Quetschkante hast du im moment?

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wie mess ich die jetzt wieder?

2-3 mm lötzinn

Dreht er denn den vierten auch nicht wenn Du von hohen Drehzahlen vom 3ten in den 4ten schaltest- quasi dann schon im 4ten Gang im Reso landest?

2-3 mm lötzinn

..und was mach ich mit dem lötzinn? gibts hier wo ne anleitung wie ich das messe?

Zylinderkopf abmachen, Lötzinn rein (von der einen Seite zur anderen gelegt), Kopf wieder drauf schrauben und ohne Zündkerze durchkicken. Zylinderkopf wieder ab und Lötzinn an den Enden vermessen, schon hast du die QK!

Zylinderkopf abmachen, Lötzinn rein (von der einen Seite zur anderen gelegt), Kopf wieder drauf schrauben und ohne Zündkerze durchkicken. Zylinderkopf wieder ab und Lötzinn an den Enden vermessen, schon hast du die QK!

danke dir! geht ja ganz easy!

komm aber leider erst morgen dazu!

Kannste auch nur durch´s Kerzenloch machen.

Lötzinn reinstecken in genügender Länge und dann kicken.

wenn ich jetzt oben 1,5mm FUDI hab, leg ich das Lötzinn dann über die FUDI,oder?

wenn ich jetzt oben 1,5mm FUDI hab, leg ich das Lötzinn dann über die FUDI,oder?

schonmal was von der SUCHE gehört?

wenn ich jetzt oben 1,5mm FUDI hab, leg ich das Lötzinn dann über die FUDI,oder?

Wiewaswer? Fudi gibts nur unten. Leg das Lötzinn einfach durch die Zündkerzenöffnung auf den Kolben, so dass es die Zylinderseitenwand berührt.

Hab da mal ne ganz professionelle Zeichnung gefertigt.

Und wehe jmd. lacht.

Bearbeitet 1. September 200916 Jr. von tenand

Hab da mal ne ganz professionelle Zeichnung gefertigt.

Und wehe jmd. lacht.

gefällt.

Ich hab auch was schönes gemalt:

Zeichnung.pdf

meinte natürlich KODI, bin zur arbeit und hab a bissal stress - darum auch keine suche benutzt. sorry!

aber jetzt is alles klar!

Wieviel Quetschkante hast du im moment?

so, ich hab jetzt alles nochmal 3 x gemessen

STEUERZEITEN: 185 / 123 / 30,5

QK: den Lötzinn hats mir genau auf 1 mm zusammengedrückt!

was sagt mir das jetzt bzw kann ich jetzt hierraus Schlüsse ziehen warums den 4. nicht ausdreht?

so, ich hab jetzt alles nochmal 3 x gemessen

STEUERZEITEN: 185 / 123 / 30,5

QK: den Lötzinn hats mir genau auf 1 mm zusammengedrückt!

was sagt mir das jetzt bzw kann ich jetzt hierraus Schlüsse ziehen warums den 4. nicht ausdreht?

das sagt dir dass du schon sehr wenig QK hast, ich würde auf der strasse eher 1.4-1.5mm fahren.

Zündung steht wo?

das sagt dir dass du schon sehr wenig QK hast, ich würde auf der strasse eher 1.4-1.5mm fahren.

Zündung steht wo?

die zünding ist auf 17° . geblitzt

wie komm ich jetzt auf mehr QK - anderer zylinderkopf?

kann das die Ursache für mein problem sein - der vierte dreht nicht aus?

kannst einfach mit einer Kodi einstellen.

0.5mm kodi heisst dann 1.5mm QK.

ne eine zu kleine QK ist sicher nicht das Problem.

ich würde mal 1.5mm QK und 19° Zündung probieren.

allerdings drauf achten obs klingelt.

so, ich hab jetzt alles nochmal 3 x gemessen

STEUERZEITEN: 185 / 123 / 30,5

QK: den Lötzinn hats mir genau auf 1 mm zusammengedrückt!

was sagt mir das jetzt bzw kann ich jetzt hierraus Schlüsse ziehen warums den 4. nicht ausdreht?

185-123=62/2=31!!!!

Nur mal so.....

LG SKE