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V50 Spezial 1979 und Ciao SC 1976

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Geschrieben 22. Juni 200916 Jr.

alles MEINS, steht in Freising, nicht in der Bucht

1. V50 Spezial OLack (Teilweise schon mal was nachgebessert) ORIGINAL Betriebserlaubnis dabei...kein UMGESTANZTES DINGENS Bj. 1979

mit 110er Polini oder 112er Male(weiss ich nicht genau) 19er Gaser, lange Primär

OLDSCHOOL Rennflöte Male

hat Zündfunken, Tank ist sauber...seit 5Jahren leer, da die Kiste im Keller (trocken) stand

laut Vorbesitzer fährt das Teil knappe 100km/h

850.-

2. Ciao SC Bj. 1976 keine Papiere...total eingestaubt, aber gute Substanz...polieren und gut ist...von meinem OPA

ist immer gelaufen, habe dies nicht probiert...original Zustand nichts verbastelt

250.-

beide zur Abholung...keine PREISSPINNER...wenn jemand V50 und Ciao haben will...1000.- auf die Kralle

nicht verhandelbar!

Bilder gibts bei Zusendung norm.eMail

funzt heute mal wieder nicht....sorry

Geschrieben 22. Juni 200916 Jr.

Interesse an der Spezial.

Geschrieben 22. Juni 200916 Jr.

Hätte evtl. Interesse an der v50

mfg piaggio c7

Bearbeitet 22. Juni 200916 Jr. von piaggio c7

Geschrieben 22. Juni 200916 Jr.

edit: doppelpost

Bearbeitet 22. Juni 200916 Jr. von ninesevensix

Geschrieben 22. Juni 200916 Jr.

Autor

Bilder unterwegs

Geschrieben 22. Juni 200916 Jr.

Vielen Dank!

Geschrieben 22. Juni 200916 Jr.

Autor

ist meins ...in Freising, nicht in der Bucht

Preis 120 inkl. Versand in Deutschland

Flansch wurde für T5 Umbau benötigt...DSE 200 Pott

Bearbeitet 22. Juni 200916 Jr. von raindrops

Geschrieben 22. Juni 200916 Jr.

auch bilder bitte

Geschrieben 22. Juni 200916 Jr.

Autor

meins ...nix eBay...in Freising

1. Bj. 1981 mit allem...siehe Bilder 170.- inkl. Versand

2. Bj. 1985 Brief + Abmeldedingens 110 inkl. Versand

Geschrieben 22. Juni 200916 Jr.

Autor

Preis geändert...vertippt

ist VB

Geschrieben 22. Juni 200916 Jr.

.. sicher dass du dich bei den Preisen nicht verschriebn hast?

Geschrieben 22. Juni 200916 Jr.

hab da mal ne andere Frage: Darf man Papiere denn überhaupt ohne Fahrzeug verkaufen?

.. sicher dass du dich bei den Preisen nicht verschriebn hast?

Geschrieben 22. Juni 200916 Jr.

Starkes Interesse hast PM!

Geschrieben 23. Juni 200916 Jr.

hab da mal ne andere Frage: Darf man Papiere denn überhaupt ohne Fahrzeug verkaufen?

bist du uniformträger?

Geschrieben 23. Juni 200916 Jr.

Autor

Papiere sind von Schrottrollern...

Preis hab ich mich nicht verschrieben...mach halt einfach mal ein Angebot

und diese SCHEISS Nörglerei....

50% hier im Forum wissen doch gar nicht wie Vespa geschrieben wird!

die wollen hier nur Unterhaltung und alles besser wissen!

Geschrieben 23. Juni 200916 Jr.

Autor

Bilder sind unterwegs....

BITTE erst lesen, dann fragen!!!!!!!

Geschrieben 23. Juni 200916 Jr.

Autor

115 inkl. Versand

brauch Platz!

Geschrieben 23. Juni 200916 Jr.

...Roller ist doch dabei (das kleine Blaue Dings )...

Geschrieben 23. Juni 200916 Jr.

Hast PM

Geschrieben 24. Juni 200916 Jr.

Autor

kann zu!

mach ich später nochmal

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Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Noch einmal, Bohrungen werden immer größer, nicht keiner, Alu Bohrungen werden unter Hitze deutlich größer als die Stahlstehbolzen in den Bohrungen, also wie soll es da zu eng werden?

Verjüngte Stehbolzen dehnen sich früher und stärker elastisch als nicht verjüngte, gehen aber auch schneller in eine plastische Verformung um!

D.h.: Verjüngte Stehbolzen kaschieren ein zu hohes Anzugsmoment besser, geben aber auch schneller dauerhaft nach und wenn alles abkühlt sind die Schrauben locker.

Dieser „Stehbolzen Mythos“ ist schon so alt wie „der Malossi kann nur Drehzahl“ und mich als Maschinenbauer krampft es dabei immer zusammen!

Genau so, wenn durch aufbohren und oder schlitzen der Zylinder noch instabiler gemacht wird!

Aufbohren ist nur notwendig, wenn das Lochbild nicht ganz passt, alles andere ist Voodoo!

Von Han.F, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

@nitrocraft

Da hast Du aber einen logikfehler wie schon @Han.F mitteilte da Bohrungen mit der wärme größer werden. Falls jedoch das anzugsmoment zu hoch war, und die Stehbolzen sich in der länge net hinreichend dehnen, (eigentlich sind es ja Dehnschrauben oder wie das hieß) verformt sich der Zylinder genau im Bereich der Stehbolzen zu einer Vase die nach innen hin zum Kolben drückt. Das kann in Maßen durch verjüngte Stehbolzen, und deren erhöhter Elastizität und auf das Aluminium bezogen passenderen Zugkraft, ausgeglichen werden aber ohne deren Materialwerte zu kennen ist das eigentlich auch nur kaffesudleserei. Wobei ich gestehen muss das ich wahrscheinlich auch die verjüngten Stehbolzen verwenden würde da es eigentlich Unsinn (tiefschürfendere technische erklärungen erspar ich mir jetzt da sehr müde und es Andere sicher besser erklären können) ist Stehbolzen für GG Zylinder für aluzylinder zu verwenden.

Rlg

Christian

Von Yamawudri, · Geschrieben vor 18 Minuten 18 Min
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Zum Thema stehbolzen.
Der Tipp stammt aus dem quattrini topic.
Hab ich mittlerweile auf fast allen Motoren verbaut.
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Von kneitinger, · Geschrieben vor 26 Minuten 26 Min
Von Oer-Erkenschwick nach Rom - und zurück

....nach einer eintägigen Pause in Sölden - diese hat sehr gut getan - gings weiter übers Timmelsjoch rüber nach Südtirol. Ich bin früh aufgebrochen und so hatte ich die Strecke schön leer. Als ich auf der anderen Seite runter fuhr, sah das schon ganz anders aus. Richtig voll! Und ohne Ende Porsche - ich weiß nicht, was das den Leuten bringt, einsam in einem Auto zu sitzen und die Kumpels sitzen auch alle alleine in ihren Kisten. Beim Vespafahren sitzt man zwar auch alleine auf der Karre, aber man quatscht doch trotzdem immer wieder miteinander. Na, mir egal!
Gefahren bin ich über Meran und Bozen bis zum Lago di Molveno. Ich bin ganz bewusst nicht bis zum Gardasee, da mir das da viel zu voll ist. Hatte ein Hotel, was i.O. war. Frühstück war aber Bombe!
Heute früh gings weiter über das Westufer des Gardasees (wie gesagt, sehr voll) - Mitnahme der Strada della Forra...Joah, kann man machen - ich hatte mir mehr vorgestellt. Das, wofür die Straße gehypt wird, ist vielleicht 500 Meter lang. Am "Ende" kann man noch nicht mal umdrehen, sondern soll/muss ne Fahrt durch die Bergdörfer machen, um dann wieder bei Limone rauszukommen.
In der Nähe von Brescia hatte ich was zu erledigen, also habe ich die Stadt mitgenommen.
Und dann kam die Poebene - die hat ihren Namen zu Recht. Das ist echt am Arsch der Welt. Und mal ehrlich sauheiß - wie ne Bratpfanne! Ist ja auch genauso flach.

Meine Vorstellung war bis kurz hinter Bologna zu fahren. Jetzt ist es kurz vor Bologna geworden. was soll ich sagen: der günstige Preis erklärt sich für mich jetzt(!) von selbst - über mir befindet sich die Einflugschneise des Flughafens von Bologna....wenn ich mich ganz doll strecke, könnte ich den Jumbos am Rumpf killern...Fairerweise liegt am Nachttisch eine frische Packung Ohrenstöpsel. So ein Service!
Na das kann ja heute Nacht was werden.....bis dann

Von Terex75, · Geschrieben vor 42 Minuten 42 Min
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Ok! Ich hab seinerzeit weil der Zylinder nicht passte die stehbolzen alle in alter landmachinentechnik händisch mit der Papier Scheibe runtergeschiffen!
Baue gerade einen neuen Ranger auf, werde drauf achten

Von Sprint_Cruiser, · Geschrieben vor 47 Minuten 47 Min

V50 Spezial 1979 und Ciao SC 1976

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