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Kupplungsprobleme LI150 Special

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Geschrieben 2. Juni 200917 Jr.

Hallo

Welche Kupplungsfedern verbaut Ihr bei leicht getunten Motoren? (Schwaben 200er)

Im Moment dürften die Originalen + PX Malossi Federn drinn sein

Hebel und Seil super leichtgängig

Jedoch braucht man fast 2 Hände um den Kupplungshebel zu betätigen !

Welchen Kettenspanner?

Bearbeitet 2. Juni 200917 Jr. von Pez

Geschrieben 2. Juni 200917 Jr.

Nimm einfach die verstärkten Federn von MB oder Taffspeed und lass die Malossi PX Federn weg.

Geschrieben 2. Juni 200917 Jr.

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Das Moped hat doch grad mal ca. 12PS

Brauch i da überhaupt verstärkte Federn?

Geschrieben 2. Juni 200917 Jr.

Gar nicht. Nimm die Federn von LTH und gut ist.

Geschrieben 2. Juni 200917 Jr.

Gar nicht. Nimm die Federn von LTH und gut ist.

sehe ich auch so, ich fahre seit ca 5000km, knapp 20 ps mit originalkupplung.

Geschrieben 3. Juni 200917 Jr.

Autor

Hab i mir fast gedacht!

thx für die Info

Geschrieben 3. Juni 200917 Jr.

da brauchts keine verstärkten federn

Geschrieben 3. Juni 200917 Jr.

Autor

Welchen Kettenspanner???

Geschrieben 9. Juni 200917 Jr.

Variochain LTH - sonst nix.

Geschrieben 9. Juni 200917 Jr.

Variochain LTH - sonst nix.

Steckt in Deinem Motör?

Geschrieben 9. Juni 200917 Jr.

Steckt in Deinem Motör?

In einem meiner Motoren.

Der Trend geht zum ZwoatOansa, weißu.

Geschrieben 9. Juni 200917 Jr.

In einem meiner Motoren.
Der Trend geht zum ZwoatOansa, weißu.

ein bei ein

oan buy oan.

wieviele km mit wieviel bums hält das bereits?

Geschrieben 9. Juni 200917 Jr.

Null km, bums unbekannt.

Motor liegt in der Werkstattecke.

Dennoch lege ich für das Teil meine Hand ins Feuer.

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LAMBRETTA CLUB DEUTSCHLAND

Ich habe leider auch nur den einen aus dem Goody Bag.
Ggf hat Yoleila noch was oder Schmied?

Von floryam, · Geschrieben vor 1 Minute 1 Min
Polini GG Klemmer, aber wieso?

Naja, sagen wir so. Ich glaube nicht dass es per se an der Bedüsung lag.
Spritmangel oder irgendwas mit dem Vergaser scheint mir wahrscheinlicher.
Hätte jetzt noch jemand bestätigen können dass die Spuren zu Spritmangel passen, wäre die Sache klar gewesen.

So muss ich halt schauen ob es irgendwo Auffälligkeiten gibt und ggf. ins Blaue raten.

Bin echt schon gespannt wenn der Motor wieder lâuft.

Von gonzo0815, · Geschrieben vor 3 Minuten 3 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Von wie vielen Hundertstel reden wir an der Stelle?
Nur damit ich das etwas einordnen kann.
Was wäre da jetzt das Mittel der Wahl? Honen ggf. aufs nächste ÜM?

Von gonzo0815, · Geschrieben vor 9 Minuten 9 Min
Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

15,8mm wäre verschlissen, die Achse sieht aber nicht danach aus. Würde dir empfehlen erneut zu messen und bei den Bremsbelägen die Kanten zu brechen. Prüfe auch die Trommel selbst auf Rundlauf. Eine ausgedrehte Trommel kann trotzdem noch einen Seitenschlag haben, wenn sie auf einer verschlissenen Verzahnung oder einer nicht ganz geraden Achse sitzt. Ebenso würde ich die Bremsbeläge kontrollieren: Wenn sie nicht sauber auf der Trommel anliegen oder verglast sind, kann das ebenfalls zu Bremsrubbeln führen. Mach bitte mal.folgendes: Trommel innen mit Kreide oder Edding markieren, ein paar Bremsungen machen und anschließend prüfen, wo die Beläge tatsächlich Kontakt haben. So siehst du sofort, ob sie vollflächig tragen oder nur an einzelnen Stellen.
Da sich das Verhalten nach dem Ausdrehen der Trommel bereits deutlich verbessert hat, würde ich tatsächlich als Nächstes die Belagauflage kontrollieren. Oft reicht schon das fachgerechte Anpassen der Beläge an die ausgedrehte Trommel, um die letzten Vibrationen zu beseitigen.

Von Labrat XL, · Geschrieben vor 13 Minuten 13 Min
Sip Road Banane

288 is sportlich

Von Motorhead, · Geschrieben vor 29 Minuten 29 Min

Kupplungsprobleme LI150 Special

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