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Geschrieben (bearbeitet)

Ich habe hier eine neue noch nie gefahrene Malossi-Conversion Für PX200 von Worb 5 mit passendem selbstzentrierendem Kopf und Stahlauslassflansch. Kolben ist ein 72,5er Schmiedekolben mit 16er Kolbenbolze

Kostet beim Worb über 800? bei mir nur 300? plus Versand.

Details gibt es hier. Link

Ein nur einmal auf dem Prüfstand gelaufener 34er Koso PWK wird vor Versand noch frisch ultraschallgereinigt Vergaser 70?

Die Teile gehören alle mir, stehen nicht auf Ebay und sind in der Pfalz bei Speyer abholbar, kann auch alles verschicken aber dann kommt noch der Versand dazu.

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Bearbeitet von Norman
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    • ...um das Topic mal wieder auszugraben.   In nem Video vom @AIC-PX über die Custom-Show Neumarkt/Österreich ist ein Elektroumbau einer PX zu sehen. Leider ohne weitere Infos und auch nur mit wenigen Fotos:   Das scheint der Elektromotor über eine Kegelrad-Umlenkung auf die "Kurbelwelle" zu gehen, was ich eine nette Idee finde - da der Lüfte als E-Motor-Kühler weitergenutzt wird. Pinasco hatte irgendwann auch mal etwas in dieser Form vorgestellt - allerdings glaube ich für Smallframe. Das scheint alles noch etwas provisorisch zu sein, wenn man die Kabelverlegung usw. anschaut.   Hat jemand Infos zu dem Ding?
    • Prinzipiell gut, auch das es wohl gelartig bleibt, übersteigt aber deutlich den Preis des Pumpenschalters.  Werde es mit Sprühwachs probieren, quasi mit vorhandenen Bordmitteln, … aber Danke!!
    • Ja, laut spanischen Papieren 7kW.   Ich habe keinen aktuellen Vergleich, meine 12PS PX 200 lusso ist schon ewig nicht mehr auf der Strasse. Meine T5 mit 172er Malossi und 30er PHBH geht deutlich besser als die TX. Also keine Ahnung ob das 10 oder 12 PS sind.
    • Nur, wenn sie nicht geschnitten werden, dann werden sie manchmal sparrig. Wie du schon schreibst, wachsen schnell (m.E. wesentlich schneller als Aukube). Ein wenig stutzen, und schon wirdˋs fix dicht und das Wachstum sowie Verzweigung noch mehr angeregt. Selbst hier in Nordhessen.
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