Hab irgendwie vergessen bevor ich den Motor wieder zurgemacht habe den Simmerring 100%ig reinzuschlagen !!

Der ist eigentlich zu 99,9 % drin...das heist das da am markierten übergang es teilweise nicht ganz plan war..

(foto aus Subways beschreibung wie man einen motor zusammen baut)

ist nicht so das da mehrere mm überstehen oder so.....lies sich einfach nicht mehr reinschlagen. wenn man da jetzt mitm finger rüber geht merk man eine leichte kante..vill. max. 0,5mm oder weniger.

Hab voll vergessen denn nochmal versuchen ganz reinzuhauen

mach mir jetzt echt sorgen das das jetzt böse auswirkungen haben wird...

was meint ihr??

vielen dank!

Mach Dir keine Sorgen. Das ist je nach Simmering normal. Hab deswegen sogar schon Simmeringe mit dem "Schleifer frei Hand" runtergeschliffen.

Das merkst ja gleich, ob sich die Welle frei drehen läßt.

so sah es beim motor spalten für einlass erweitern und neue welle aus! hat schön angeschliffen.

quietscht nun mit neuer welle auch zeitweise immer schön beim kuppeln/loslassen, da die wellenstirnseite durch kuppeln vom WEDI gelöst wird und beim hebel loslassen wieder berührt.

fazit:

im schlimmsten fall kann sich der WEDI lösen und wahrscheinlich den sitz ruinieren

empfehlen würd ichs keinen, für mich ists gut genug is ja nur mein 221er...

Bearbeitet 20. April 200917 Jr. von Motorhead

Subways anleitung drückt sich zwar mit

bündig aus, dem ist aber auch bei mir

nicht so. Motor schnurrt wie ein Kätzchen.

Und wenn du die Suche benutzt hättest,

wärst du auch auf das Topic von mir gestossen,

in dem dass auch vor kurzem behandelt wurde.

Nur mal so.

@motorhead.

Da gibt es Unterschiede zwischen Horst und Detlef.

Der Überstand bei Smallframe ist auch nicht so gravierend,

bzw. der Ring geht wirklich nicht weiter rein, weil er schon

am Lager anliegt.

Bearbeitet 20. April 200917 Jr. von discotizer303

alles klar! also kurbelwelle lässt sich per hand drehen...mals schaun!

Vielen dank für die antworten!!!

sehr kompetentes Forum!

alles klar! also kurbelwelle lässt sich per hand drehen...mals schaun!

Vielen dank für die antworten!!!

sehr kompetentes Forum!

Zuständig sollte man schon sein

Und wenn sich die Welle mit der Hand drehen lässt ist alles banane

debke das passt so.. bei mir sahs auch nich anders aus...

wenns sabbert weiste ja genau wo de suchen musst

noch ne simmerring frage...der lima siri....wie weit muss man den rein machen?hab bissl angst das der mir da durchplumst, oder muss man ihn bis anschlag rein...hab ihn jetzt soweit drin das da so ca. 0,5mm kante ist...also fast plan!

noch ne simmerring frage...der lima siri....wie weit muss man den rein machen?hab bissl angst das der mir da durchplumst, oder muss man ihn bis anschlag rein...hab ihn jetzt soweit drin das da so ca. 0,5mm kante ist...also fast plan!

Ich habe meinen mit einer planen Auflagefläche

plan einschlagen wollen.

Wupp, da ist er von alleine ein bisschen weiter rein-

gerutscht. Hält dicht.

Hinter dem LIMA-Lager liegt aber eine Ölversorgungs-

bohrung, die am besten nicht verdeckt werden sollte.

Hmmm. Ging bei mir nicht anders.

Wenn deiner ein bisschen ´rausschaut wird´s wohl

nichts machen, denke aber das bündig besser ist.

Zu deiner Sicherheit kannst du ja mal die Dicke des Ringes

mit der zur Verfügung stehenden Tiefe im Sitz vergleichen.

Da ist bei dir jetzt auf jeden Fall zum Lager noch 2-3mm Luft.

@motorhead.

Da gibt es Unterschiede zwischen Horst und Detlef.

Hab noch keinen Motor gehabt bei dem der Limassimmering bündig saß ohne dass er kontakt zur Kurbelwelle hatte.

Ca. 0,5mm Überstand ist total in Ordnung.

Hab noch keinen Motor gehabt bei dem der Limassimmering bündig saß ohne dass er kontakt zur Kurbelwelle hatte.

Ca. 0,5mm Überstand ist total in Ordnung.

Du meinst wohl eher den Simmering kupplungsseitig, oder?