hier in der nähe ist ein moppedshop, werd da mal einfliegen. *grummel*

EDIT:

der topf geht zurück an absender und ich hol mir einen scorpion.

oder was könnt ihr empfehlen anstelle des sito +

Bearbeitet 8. März 200917 Jr. von Pornstyla

nochmal ein kleines update und ne frage dazu!

mein roller ist jetzt beim 2. lackierer und ich habe mich mit kobolt kurzgeschlossen bezüglich den kopf planen und einer weiteren idee.

da der si24 ja zu groß ist für den dr habe ich mir überlegt was denn wäre wenn ich den si20 auf 22mm aufspindeln lassen würde. macht das sinn?

nochmal ein kleines update und ne frage dazu!

mein roller ist jetzt beim 2. lackierer und ich habe mich mit kobolt kurzgeschlossen bezüglich den kopf planen und einer weiteren idee.

da der si24 ja zu groß ist für den dr habe ich mir überlegt was denn wäre wenn ich den si20 auf 22mm aufspindeln lassen würde. macht das sinn?

ovalisieren heisst doch das Zauberwort.

Das sollte ja genügen.

Kommste doch dann auch auf mehr Durchsatz.

Schön dass du jetzt Lackierer schreibst. Freut das Auge.

mit ovalisieren vergrößer ich ja nicht den durchsatz sondern optimiere nur die strömung.

ja hab ich nur für dich gemacht!!!

mit ovalisieren vergrößer ich ja nicht den durchsatz sondern optimiere nur die strömung.

ja hab ich nur für dich gemacht!!!

Es reicht, wenn du ihn ab Gasschieber ovalisierst.

Bearbeitet 17. März 200917 Jr. von tenand

mit ovalisieren vergrößer ich ja nicht den durchsatz sondern optimiere nur die strömung.

ja hab ich nur für dich gemacht!!!

Da geht schon was in Richtung mehr Platz im

Einlass.

Bei kabaschoko ist doch auch eine schöne Anleitung auf der HP.

Da gibt´s auch Bildmaterial.

noch ne kleine frage an die profis

ich habe ja die 0,8mm fußdichtung mit tenand verbaut und bisschen was gemacht.

dann hab ich den kopf mehr schlecht als recht "geplant" um grob 1 mm.

ich hab das mal mit dem lötzinn versucht eine quetschkante zu bekommen, aber bei 2mm zinn hab ich nichtmal einen abdruck sehen können.

kobold will mir nun den kopf richtig machen und nun meine frage:

was meint ihr wieviel er noch planen kann und soll???

Messe wie weit der Kolben zurück steht. Dann sollte er bescheid wissen.

hab heute lang mit ihm gesprochen, super netter typ, aber mit der info das der kolben ca 1 mm weit vor dem zylinderrand steht konnte er nicht viel anfangen

hab heute lang mit ihm gesprochen, super netter typ, aber mit der info das der kolben ca 1 mm weit vor dem zylinderrand steht konnte er nicht viel anfangen

Im Grunde kannste ja mehr wegnehmen und ggfs. mit Kodi wieder ausgleichen!

wie kann ich "mehr" in zahlen ausdrücken??? kobold braucht ne ansage von mir

Wieso soll der SI24 zu groß sein für den DR? Nen Kumpel von mir fährt den auch auf seinem und der hat keine Probleme mit dem Vergaser. Ganz im Gegenteil eigendlich. Die Karre ist spritziger und drehfreudiger geworden und macht deutlich mehr Spaß zu fahren als vorher.

Hi,

wir haben früher beim 135er DR immer den Zylinderkopf um ca. 1 mm ab geplant, hat wunderbar funktioniert.

Ciao

Hi,

wie ich schon erwähnt habe, kannst du den Kopf um 1 mm planen,

Wenn du nun noch zusätzlich 0,8 mm untergelegt hast, dann nimmst du eben 0,8 mm mehr ab => 1,8 mm.

Ciao

ich lass da jetzt noch so 0,6 bis 0,7mm runter nehmen und dann bin ich mal gespannt ob es was gebracht hat

Mitarbeiter des Monats März ist Kobold!!!!!!!!!

er hat mir den DR kopf geplant und ist echt schnell und echt geil geworden!!! alle daumen hoch!!!

@Pornstyla:

verstanden habe ich das wohl, daß Dein Kolben ( ) im OT noch 1mm untersteht. Nur kann und will ich keine Aussage dazu machen, was das im Endeffekt für Dein Setup bedeutet. Denke Deine genaue Ansage habe ich richtig umgesetzt.

Wird funzen...sonst kennst ja meine Adresse...bischen nachsetzen ist schnell gemacht.

lg Martin

meine aussage war so genau wie der tacho bei der vespa! *g*

aber denke das sollte so erstmal klappen.

Dann probiere und ich ändere den Kopf, wenn es noch nicht richtig funzt....

Gemeinsam sind wir stark

lg Kobold

Bearbeitet 22. März 200917 Jr. von kobold

hi leute

ich möchte gerne meinen topic nochmal erwecken.

ich bin jetzt soweit fertig mit dem DR und die bude läuft schon mal recht gut.

bin jetzt auf si24 umgestiegen und hab den schön ovalisiert und ja am motor auch die arbeiten durchgeführt wie hier oder in dem DR topic beschrieben.

folgendes problem, ich habe nach bestem wissen und gewissen den motor schön zusammengebaut und nun versucht den versager zu bedüsen.

ich bin bei einer 138er HD angekommen und nix ruckelt. denke da an falschluft oder kann es noch andere gründe geben??? wenn ja, was sind die typischen gründe und stellen für falschluft.

Hallo

ist schon ein DR135 oder?Bei welcher Düse hast denn angefangen?

nunja wenn er falschluft ziehen würde,würde er es auch in allen anderen drehzahlbereichen tun,somit im standgas immer höher drehen...

was für eine bedüsung verwendest du überhaupt sonst noch?

würde mal eine HD um 115 testen...

viel glück

grüße

ja ist der 135dr mit einer nebendüse von 3,4 oder so und einer hauptdüse von 112 bis 138 ohne veränderung.

er dreht auch im leerlauf recht hoch, aber ich denke das liegt an der nebendüse obwohl dafür auch nebenluft schuld haben kann.

komisch, da ich sehr genau auf einen sauberen einbau geachtet habe

Was ist mit dem Kuludeckel jetzt?

Edit wollte den Nichtwissenden sagen, daß der wohl nicht richtig schließt?!

Bearbeitet 23. April 200917 Jr. von tenand

den hab ich runter gemacht und nochmal drauf gesetzt. optisch schließt er an einer seite immer noch nicht zu 100%

den hab ich runter gemacht und nochmal drauf gesetzt. optisch schließt er an einer seite immer noch nicht zu 100%

Mach doch mal nen anderen Deckel drauf oder spasseshalber mal Panzertape drum.

so, läuft schon mal viel besser. standgas lässt sich zumindest schon mal einstellen.

neue kulu deckel ist drauf und vergaser usw mit schlumpfpaste eingesetzt.

ich hab jetzt noch neuen simering bestellt.

dieses zu erwartende ruckeln bei vollgas fehlt aber immer noch, trotz großer düse.

ich denke also das der simering undicht ist, oder???

Bearbeitet 26. April 200917 Jr. von Pornstyla

Was soll denn das Video zeigen?

Wie man deine Möhre ankickt und wieder ausmacht?

Hehe. Klingt doch alles ganz normal im Stand.

Unter Last sieht das schon wieder ganz anders aus.

Wie man den Kupplungssimmering auf undichtigkeit

prüft verrät dir die Suche.

Beim LIMA-Simmerring fehlt dir meist das Standgas, bzw.

dieses ist viel zu hoch.

genau das soll es zeigen!!!

bin ja schon mal froh das es so klingt und so klappt!

ich hab mal am öl geschnuppert, das reicht nur nach öl und nicht zusätzlich noch nach sprit, schmeckt also dicht!?

Dachte da wäre schon der M1X drin!?

ich will erst eine sache fertig machen, eintragen lassen, fahren und DANN bau ich in ruhe den M1X.

ass hab ich schon, 32er koso hab ich schon, 200er getriebe hab ich schon, gehäuse hab ich schon, kurbelwelle hab ich noch keinen plan was ich nehmen soll und sonst läuft die planung.

der 135er ist jetzt erstmal auch zum wiedererlernen der rollereigenheiten gedacht bevor ich mich an den quattrini mache.

Gaynau!

Und zum Lernen baust du dir gleich wieder einen

funktionierenden 20er mit HD so um die 106 auf

deine Möhre und fährst mal ein paar Runden.

Dann sehn wir weiter.