ich auch aber die sind ja recht rar

Geil an dem Königmotor ist auch der Solex CCI Gaser! Der ist sowas von simpel ud war auf jeder sportlich ambitionierten Kiste der 60er Jahre zu finden Hab son Ding auf meinem Fiat 850 gehabt^^

Jedes Jahr beim Stadtparkrennen ist übrigens auch eine König Gespann am start! Geht wie tier und versägt auf der langen gerade immer die r69 gummukühe

Steffi303: Deine SR ist niemals Tacho 200 gelaufen.

ric_two: netter König Link, ich liebe diese Abende unter gleich gaysinnten.

ich bin 1 meter 95 gross, und hab mal eine Tour auf der cb550 von nem Kumpel

gefahren, das ist ungefähr so, wie Motorrad fahren ohne Motor, für mich wär das

nix.

wenn man angaykommen ist, haben die Füsse u. Hände noch eine Stunde weiter

vibriert, so ein Kribbeln wie von japanischen Ameisen.

Jedes Jahr beim Stadtparkrennen ist übrigens auch eine König Gespann am start! Geht wie tier und versägt auf der langen gerade immer die r69 gummukühe

da bin ich nocht nicht gewesen, aber ich erinnere mich an die Berichte vom ersten Jahr nach

der Wiederbelebung, wo die Bullen auf eben jener Geraden eine Radarfalle installiert hatten,

und die Gayspanne mit irgendwas um 150 da durch sind, wo doch 50 auf dem Schild steht.

die sind damals komplett abgayreist danach, wenn ich mich richtig erinnere, wie hat man sich

denn da jetzt geeinigt, volles blasen bis keiner mehr kann ?

ich glaube volles anblasen ist immer noch nicht erlaubt :) Allerdings halten sich auch die wenigsten daran^^ Das wohl auch der grund warum die veranstaltung jedes jahr erneut auf der kippe steht....

..komisch war auch immer, das das k.gespann erst am ende der gerade in reso gegangen ist... der hat wohl auch nicht volle lotte gegeben?

da bin ich nocht nicht gewesen, aber ich erinnere mich an die Berichte vom ersten Jahr nach

der Wiederbelebung, wo die Bullen auf eben jener Geraden eine Radarfalle installiert hatten,

und die Gayspanne mit irgendwas um 150 da durch sind, wo doch 50 auf dem Schild steht.

die sind damals komplett abgayreist danach, wenn ich mich richtig erinnere, wie hat man sich

denn da jetzt geeinigt, volles blasen bis keiner mehr kann ?

Bearbeitet 1. Januar 200917 Jr. von ric_two

ich bin 1 meter 95 gross, und hab mal eine Tour auf der cb550 von nem Kumpel

gefahren, das ist ungefähr so, wie Motorrad fahren ohne Motor, für mich wär das

nix.

wenn man angaykommen ist, haben die Füsse u. Hände noch eine Stunde weiter

vibriert, so ein Kribbeln wie von japanischen Ameisen.

mit umgebauter RAASK-Fussrastenanlage und nem schönen Thomaselli

war das schon erträglich. Das mit dem Kribbeln hat mich auch zuerst

gestört. Mit anderen Gewichten im Lenker war´s dann weg.

möge ich bitte jetzt und in Zukunft nicht mehr auf sowas fahren müssen,

dann bitte lieber der trabende Puls des 90° Twins, oder falls ich nochmal

im Lotto gaywinne der eher entspannte Puls des 45° Twins.

möge bitte so ein Krad mein Gaydärm nie wieder verstopfen noch mit

Durchfall belästigen.

danke sehr.

..anbei mal ne dufte Suzuki Werksvorlage^^

TR500

und mit bimota Rahmen^^

Bearbeitet 1. Januar 200917 Jr. von ric_two

möge ich bitte jetzt und in Zukunft nicht mehr auf sowas fahren müssen,

dann bitte lieber der trabende Puls des 90° Twins, oder falls ich nochmal

im Lotto gaywinne der eher entspannte Puls des 45° Twins.

möge bitte so ein Krad mein Gaydärm nie wieder verstopfen noch mit

Durchfall belästigen.

danke sehr.

Hast ja recht. Wünsche wohl zu

[quote name='discotizer303' date='1 Jan 2009, 21:56' post='1065988763'

RGV 500

NSR 400

RD 500

Die Suzuki GT 750er Wasserbüffel. 3Zyl. 2-T

Auch als 550er + 380er.

DIe GT 250er hat, wie die alte RD250/DS7 nur 2 Zyl.

Kawasaki H2, 750ccm 3Zyl. 2-T, luftgekühlt.

H1=500er , spätere Bezeichnung KH 250,350,400,500.

Die drei kleineren KH´s hatten ein und den selben Motorblock, alles tauschbar.

Hatte mal ne 250er 3 Zyl. das klingt total seidenweich fand ich immer.

Für die H1/KH500 hab ich sogar noch ein 3er Set Renntüten rumhängen

B.

..weißt du was das für pipes sind? Und nat. wieviel sollen die kosten?

und mit bimota Rahmen^^

jo, eine der sagenumwobenen SB1! Man munkelt von 50 exemplaren :(... gayl auch das die locker als aktuelles bike durchgehen könnte...

na almost, würde ich sagen, der Tank ist einfach zu lang, der Sitz zu weit hinten.

trotzdem echt steif, die Schleuder.

jo, das geht doch nicht anners! Da ist nen kolbengesteuerter motor drin... der eimer säuft wohl wie ein loch!! Ich meinte eher, das bimota immer der Zeit vorraus ist so insgesamt gesehen! Also z.B. die Achsschenkellenkung gegen ende der 8oer und die schwingenlagerung immer sehr nahe am motor und auf ritzelhöhe usw. Einfach nur gayl

na almost, würde ich sagen, der Tank ist einfach zu lang, der Sitz zu weit hinten.

trotzdem echt steif, die Schleuder.

..weißt du was das für pipes sind? Und nat. wieviel sollen die kosten?

Steht doch da:H1 + KH500.

Für was für eine brauchste die?

B.

Bearbeitet 1. Januar 200917 Jr. von Kebra

hmmh, ich wollte den Hersteller der pipes wissen?! Figaroli oder was ernstes ist hier die Frage!

Steht doch da:H1 + KH500.

Für was für eine brauchste die?

B.

Bearbeitet 2. Januar 200917 Jr. von ric_two

Wo steht das gute Stück?

Ist schon ein "Collectable".

bei meinem nachbarn, mein wohnort steht in meinem profil 7442 Lockenhaus, mittleres Burgenland, Österreich

es sind stummellenker eingetragen und die halteschellen dafür noch vorhanden.

mein nachbar als gelernter motorrad-kfzmeister hat das teil natürlich vor seinem kauf sauber unter die lupe genommen, sie gut eingestellt und verkauft sie nun weiter da er teile für die buell kaufen will oder so

sollte jemand interesse an dem teil haben schickt mir bitte eine pm damit ich den kontakt herstellen kann, ich möchte dieses topic nicht nochmehr mit offtopic-beiträgen zumüllen.

wie gayl, den König Boxer und e-teile gibts in neu in CZ :-D

Konny Motors

GP 500

ääh, ne gummikuh^^

Bearbeitet 2. Januar 200917 Jr. von ric_two

sehr geile links.