Hallo,

hätte eine Frage zu diesem Lüfterrad.

Soll ein original Piaggio HP 4 Lüfterrad sein, sieht für mich aber wie Lüfterflügel abgeschnitten und abgedreht aus.

Ist so ein Lüra überhaupt noch fahrbar oder wg. mangelnder Kühlwirkung ein Motorschaden vorprogrammiert?

Danke für eure Hilfe.

Gruss

x003

Ich seh da nur eine Lüra Schaufel die abgebrochen/geschnitten ist.

Eddie: Hp4 ist es auch keins.

Bearbeitet 24. November 200817 Jr. von freak001

Original österreichische Pk50xl Kat. Wahrscheinlich wegen dem Aluzylinder mit großem Kühlrippen. Hab sowas auch schon mit nem 75er DR gefahren.

Grosse Kühlrippen?

Stehen die durch die Lüfterradabdeckung durch?

Bei den mir bekannten Lüfterrädern gehen die Lüfterschaufeln bis aussen an den Rand.

Gruss

x003

Nein, der Aluzylinder der Pk50xl Kat hat große Kühlrippen. Auf dem waren ja diese Lüfterräder verbaut.

Das Lüra wäre für den Einsatz in einem großvolumigen Motor geplant.

Welcher Zylinder steht aktuell noch nicht fest, aber devinitiv was über 130ccm.

Habe Bedenken dass hier nicht ausreichend Kühlung stattfindet.

Gruss

x003

HP4 ist es definitiv nicht. Sieht nach PK Elestart mit abgedrehtem Rand aus, wobei ein Teil der Flügel mit abgenommen wurde.

Hatte selbst mal eins, bei dem die Flügel genauso weit abgedreht waren, aber zusätzlich auch der Rand, der hier glatt ist. In Verbindung mit 136er Malossi gabs keine Temperaturprobleme.

So sehen die Flügel unbeschnitten aus:

ist letztens hier als PK Rush Lüfterrad identifiziert worden...

Aber dennoch am Rand abgedreht, sonst wäre da nicht noch ein halbes Piaggiologo übrig geblieben.

Aber dennoch am Rand abgedreht, sonst wäre da nicht noch ein halbes Piaggiologo übrig geblieben.

Das ist original so. Ich habe schon zwei Pk50xl Kat Motoren (österreichisches Modell) geschlachtet. Die hatten beide das gleiche Lüfterrad. War eine xl und eine xl2.

Genaue Bezeichnung ist meines Wissens, PK 50 XL1/2 HP Rush, wurde für den Östereichischen Markt produziert und hatte den 50 ger ALu Zylinder mit der Vollwange und den geschlossenen Gehäuse Einlaß. Ist orig. von Piaggio so bearbeitet.