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GSF-Treffen,BBQ,RUN


Pxpower

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Top-Benutzer in diesem Thema

12 euro eintritt und man darf nicht selbst grillen? na das schreckt mich aber irgendwie ab... und 1,50 für 0,3 bier ist ja fast schon kneipenmässig... ich hätt ja nen anderes gelände genommen.

Von Freitag bis Sonntag werden als zwei Übernachtungen gerechnet - dafür sind ca 12.00 ?uro zu viel???

Das sind ca. 5 - 6.- ? pro Nacht und Nase (inkl. Duschcontainer und Toilettenwagen)!

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Tach,

ich denke aber das mit dem nicht Grillen ist eher ein Wunschgedanke des Zündstoffs, bei dem Aussmaß, welches das Treffen mittlerweile angenommen hat, sprich Ankündigungen auf anderen Rollerseiten, wie z.B. Scooter Sports oder beim Scootering round the x-mas tree, werden wahrscheinlich die GSF Mitglieder in der Minderheit sein und es wird sich sicher keiner verbieten lassen, seinen eigenen Grill auszupacken, oder wollt ihr die ganze Zeit da rumrennen und das Grillen unterbinden, dann wird sich mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlich schnell eine eher unangenehme Stimmung verbreiten. Ich hatte eigentlich gedacht, das das eine mehr oder weniger GSF interne Geschichte wird, das scheint jawohl nicht der Fall zu sein. In dem Fall hätte man da sicher ein Auge drauf haben können, bzw. alle wären im Vorfeld schon entsprechend geimpft.

Na ja, lassen wir uns überraschen :-D

Jürgen

P.S. Bevor jemand das oben geschriebene in den falschen Hals bekommt. Ich bin definitiv für das BBQ, war ja letztes Jahr auch da, werde auch dieses Jahr wieder da sein, ist halt nur so ein Gedanke der sich mir aufdrängt.

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ja dann such mal schön...!

und mach mal...

ich bin ja froh, daß das ein paar fähige leute organisieren... *schleim*

:-D   :-(   :-(

@ stef SCHLEEEEEEEEEIIIIIIIIIIIMMMMMMMMMM

@ Ben unsere Idee dabei das ganze allen Rollerfahren öffendlich zu machen ist ja

a. Werbung fürs GSF

b. die Leute die sonst nie auf ein Treffen fahren und bisher Alleine geschraubt haben und Alleine fahren mit der "kleiner werdenden" Szene zusammenzubringen.(ich kenn ja niemand und ähnliche Aussagen/Randale früherer Zeit schreckt wohl Heute noch den ein oder anderen ab)

Das das Treffen nicht so ablaufen kann wie letztes Jahr liegt weder an Uns noch am Zündstoff.

Die Stadt , der der Platz gehört, hat sich eingeschaltet und erhebt sozusagen eine Campinggebühr.

Dafür stellen sie aber auch den Dusch- und Toilettenwagen und Übernimmt noch andere Kosten wie Müllentsorgung.

Würden wieder nur 20 Leutchen kommen und man verzichtet auf Dusch- und WC-Wagen hätte man das ggf wie letztes Jahr händeln können.

Natürlich dann auch ohne DJ mit Anlage, Fungames, Prüfstand.....

Will hier keinen der Kritik übt angreifen aber ich denke wir können Hier offen sagen warum das ganze so "teuer2 wird.

Chris

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Chriiiiiiiiiiiiiiiiiiiis, ich übe keine Kritik, war halt nur ein Gedanke. Ich wäre wohl der letzte, der sich gegen die 12,- Euro Eintitt sträuben würde.

Jürgen

@ Ben Carr Jürgen Liebling, Du warst ja auch nicht gemeint :-D

Chris

so und nun ist gut...

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    • Hallo Community,   Wollte mich einmal kurz vorstellen. Ich habe in den letzten Monaten meine erste Vespa, eine PK50S von 82 neu aufgebaut.   Motor wurde komplett mit allem Schnickschnack revidiert und folgende Veränderungen vorgenommen:   BGM Pro Racing 43mm Kurbelwelle 20mm Primär DRT 16/68 4,25 Kupplung 4 Scheiben Surflex Sport Getriebe auf min. ausdistanziert Schaltklaue VMC Rund, neue Feder  Polini Sport 75 ausgedreht, 1. Übermaß QK sollte ca. 1,5 sein, Kopf ist dezentral 20er Ansaugstutzen Polini CP19 Vergaser HD84, ND38, Nadel eine Nut tiefer, Umluftschraube ca. 2 1/4 Lüfterrad Sip Touren 1500gr 20mm Polini Banane alt mit silbernem Dämpfer Überströmer am Kurbelgehäuse angepasst   Habe bereits viele Beiträge gewälzt, komme jedoch nicht ganz auf den grünen Zweig mit der Schaltung. Züge sind neu, kein Teflon und geölt, gut verlegt und eingestellt. Kupplungsspiel muss sehr knapp sein, damit es sich einigermaßen Schalten lässt, jedoch ist Kraftaufwand nötig und teilweise verschalte ich mich, meist vom 2. direkt in den 4. Die Klaue war sehr gut verarbeitet, gratfrei und schnalzte auf die Welle. Die Gangräder sind nach Explo in der richtigen Richtung eingebaut.    Der Motor hat jetzt knapp 350Km runter, fahre noch den Zylinder ein. Glaubt ihr, das gibt sich mit der Zeit? Gibt die Feder vielleicht noch etwas nach?    Der CP17,5, den ich vorher die ersten 300Km drauf hatte, lief mit HD76 und ND40 bei ca. 1,5 Umdrehungen recht homogen über das gesamte Band, erhoffte mir jedoch noch etwas Mehrleistung mit dem 19er. Diese bringt er auch beim durchbeschleunigen, jedoch bekomme ich den mittleren Bereich bei 1/4 Schieber nicht sauber. Es viertaktet beim Konstantfahren und Hahnaufreißen im Stand aus Leerlaufdrehzahl wird mit böööh belohnt.   Gehe ich richtig der Annahme, das eine kleinere Nebendüse diesbezüglich keine Änderung verschaffen würde, da ich mit der Umluftschraube dementsprechend wieder richtung fett gegenarbeite um das Standgas sauber zu halten? Bin ja noch im Rahmen mit 2 1/4 in Richtung mager. Habe heute den Schieber von 30% cut away auf ca 37% hochgezogen (1mm). Das hat dem Viertakten etwas entgegengewirkt, bin jedoch danach wieder mit der HD von 80 auf 84 hochgegangen, was sich bei 4/4 mit Mehrleistung bemerkbar gemacht hat, jedoch das Viertakten bei 1/4 wieder stärker auftrat.   Danke schonmal für Euren Input
    • Nach Rücksprache mit der Zulassungsstelle kann ich meine Lambretta ohne Probleme zulassen. 
    • Hab ein paar Plastikkarren mit "scuderia irgendwas" Banner gesehen...  Pfingsten sind wir schon wieder weg,leider. Stockach wäre interessant gewesen! 
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