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Wir bauen eine Elektrovespa


Vespatreiber

Empfohlene Beiträge

  • 1 Jahr später...
Am 20.2.2018 um 11:49 hat dimik folgendes von sich gegeben:

Hi all,

 

hat nun jemand einen Bausatz fuer einen Vespaumbau zusammen ? Herzlichen Dank fuer Eure Rueckmeldung.

 

Hier scheint was zu entstehen!

 

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-50-smallframe-e-kit/1296749368-305-17510?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

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  • 1 Jahr später...

hi alle.. ich werfe das nochmals in die runde weil es mich interessiert. gibt es bereits weitere erfahrungen zum thema elektroumbau mit einer guten endgeschwindigkeit  und anständigen reichweite?

 

hat sich jemand weiteres damit befasst und ev. gar etwas gebaut?

 

ich überlege mir etwas um die 80-100km/h mit einer anständigen reichweite mind 70km....

 

oder habt ihr gute vorschläge ev? ich habe einen guten freund der spezialisiert ist auf elektrobauten, allerdings das ganze engineering von null zu starten schlägt wohl sämtliche budget, daher wären natürlich tipps sehr nett.

 

 

gerne höre ich und bedanke mich für alle konstruktiven infos

 

mfg sas

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    • Oh man ist das schwer, hier kein doofes Kommentar zu schreiben wie "benutz' mal die Suche", "es gibt ausreichend Topics dazu" usw.. echt schwer.. also wirklich schwer ist das..
    • Ich hab mir nun für unserer Kisten auch ein MTX-L Plus gegönnt und einen passenden Halter mit Magneten sowie 9Ah Batterie mit Koffer zusammengestellt.  Erste Testfahrt ist gemacht und hab mich für AFR Anzeige entschieden. Folgende Werte hat es mir angezeigt: Standgas 12.0 bis 1/2       13.8 1/2-3/4      17,0 Vollgas      13,2 Muss mich aber erstmal noch vertrauter machen, was mir da angezeigt wird.        
    • Ich bin eigentlich total zufrieden mit der Egig Kulu, die trennt perfekt und läßt sich auch sauber bedienen. Meine egig Kupplung rutscht aber immer auf den ersten 3-4min (also bei kaltem Motor) durch beim vollen Beschleunigen… Wenn der Motor dann warm ist (also gut Gas annimmt) ist das weg, und die Kupplung funktioniert einwandfrei.   Zug-Einstellung kann ich ausschließen, da der Druckpilz (bei nicht gezogenem Kuluhebel) nicht am Ausrücklager anliegt, sondern sich erst bei ~2-3mm gezogenem Zug am Ausrücklager anlegt.   Habe schon versch. Öle getestet, aber immer das gleiche Problem. Fahre 500ml SAE30 (Runge / SIP / BGM) Getriebeöl. Habe auch schon MTX 75W140 getestet, damit war‘s etwas besser aber auch nicht weg, kann also m.M.n. nur ein mech. Problem sein…    Hat jemand schonmal sowas gehabt?   Alles vom Egig, also komplette Kupplung mit Innenkorb (6 Federn) und den mitgelieferten Kupplungsreibscheiben, und Egig-Primärkorb. Ich denke nicht, dass ich bei meinem Setup (170egig,30er Dello,Falkr Ares) alle 8 Federn brauche, und würde daher ungern die fehlenden 2 Federn dazubauen.
    • Mit der Verköstigung warte ich, bis Vaddern zu Besuch ist die Woche. Der ist der wahre Experte und dank viel Verwandten im Süden der Republik auch bewandert im Thema!
    • Länge ist ca 121,5cm. Gemessen von Oberkante bis zum Knick unten am Blech. Gekauft bei SIP. Welches genau kann ich nicht mehr ausfindig machen. 
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