Ergänzend zur Gripzange: Schau mal im Spezialwerkzeuge-Topic, wenn man eine Seite der Gripzange einschlitzt kann man den Stift noch besser packen. Das funktioniert mit Hitze echt bestens. 

Manchmal hilft es auch, erstmal das Problem des Fragestellers zu lesen:

Am 25.11.2019 um 10:03 hat PK125XL_AT folgendes von sich gegeben:

Stift war schon auf der schmalen Seite zerdöppert, das hab ich mal abgeschliffen -

 

Da der Stift auf der schmalen Seite nicht mehr vorhanden ist:

Gut, dann schweißt man sich halt noch nen Nupsi an die Zange, etwas Kreativität darf ja noch erwartet werden 

Habe die Schaltgabel aufgeschliffen und so die Teile rausbekommen.

Schaltgabel hatte ich noch in gut gebraucht (dürfte aus nem 50s Motor stammen) allerdings ohne die Schaltzugscheibe - die hab ich gebraucht von ner PK erstanden.

Nun beim Zusammenbau passt es nicht! Gibt es zur Passtiftrichtung eine Norm bei Piaggio oder ändert sich das von Modell zu Modell?

 

Hab mit Punkt den grösseren Durchmesser markiert - an der Welle ist das innen Richtung Gehäusedichtung und die Scheibe hat es gegenüber!

Gibts hier eine kreative Lösung mit Standardwerkzeug ohne die Schaltgabel komplett neu zu kaufen?

Lt SC und FA Italia wäre der Konus aussen beginnend :

 

 

V50 und PK unterscheiden sich in der Position der Bohrung

vor 35 Minuten hat PK125XL_AT folgendes von sich gegeben:

Habe die Schaltgabel aufgeschliffen und so die Teile rausbekommen.

Schaltgabel hatte ich noch in gut gebraucht (dürfte aus nem 50s Motor stammen) allerdings ohne die Schaltzugscheibe - die hab ich gebraucht von ner PK erstanden.

Nun beim Zusammenbau passt es nicht! Gibt es zur Passtiftrichtung eine Norm bei Piaggio oder ändert sich das von Modell zu Modell?

 

Hab mit Punkt den grösseren Durchmesser markiert - an der Welle ist das innen Richtung Gehäusedichtung und die Scheibe hat es gegenüber!

Gibts hier eine kreative Lösung mit Standardwerkzeug ohne die Schaltgabel komplett neu zu kaufen?

Lt SC und FA Italia wäre der Konus aussen beginnend :

 

 

 

Die sind leider gerne mal außermittig gebohrt, ohne nachreiben und ev. Übermaß-Kegelstift wird das nichts!

 

Der Kegelstift ist ein Normteil...

 

Solltest du Hilfe brauchen -> PM!

vor 17 Stunden hat pfupfu folgendes von sich gegeben:

V50 und PK unterscheiden sich in der Position der Bohrung

 

Pfupfu - meinst du damit 180° versetzt oder irgendetwas dazwischen?

 

vor 16 Stunden hat Han.F folgendes von sich gegeben:

Der Kegelstift ist ein Normteil...

 

Ersatzstift vom Shop gemessen: Länge total 22,4mm, Durchmesser 3,8mm und 3,6mm

Lt DIN 1 (EN 22339) ist ein Kegelstift mit 1:50 Steigung (2%) definiert - Da komme ich nicht hin: (3,8-3,6)/22 = 0,009 -> knapp 1%, 1:100

Hab ich da einen Fehler drinnen?

 

Schraubenlexikon:

 

Ich müsste einen 3,6x20 Kegelstift haben - den gibts aber anscheinend im Netz nicht.

Werkzeug passt das dazu - geht von 3 bis 4mm:

https://de.rs-online.com/web/p/reibahlen/0698427/

Bearbeitet 2. Januar 20206 Jr. von PK125XL_AT
Edith findet eine Kegelstiftahle 3x80mm

vor 44 Minuten hat PK125XL_AT folgendes von sich gegeben:

 

Pfupfu - meinst du damit 180° versetzt oder irgendetwas dazwischen?

irgendwas dazwischen. Sollte die Schaltgabel aus einem V50 Motor sein wird das mit dem Teller von der PK nicht zusammen passen. 
 

Den Stift kannst du beim Scooter Center oder SIP bestellen, die passen in der Regel.