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rollerrennen


menke

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moin zusammen,

ich war vor 1 woche auf den hockenheim-classics und habe dort mal wieder rennluft schnuppern können. natürlich habe ich auch mal beim veranstalter wg. rollerteilnahme angefragt. grundsätzlich fahren die dort beim VFV nur gleichmässigkeitsrennen und super trainspotter sind sie auch, aber wer will kann trotzdem gas geben; und das auf sehr geilen strecken wie hockenheimring, nürburgring etc bei bis zu 10 rennwochenenden.

der zuständige funtionär meinte wenn ich mit einer werksrennmaschine von mv agusta, so baujahr 1951 käme wärs kein problem?! klar, hat jeder von uns noch 3 im keller stehen... und nach 1951 hätte es ja offiziel keine rollerrennen mehr gegeben, ha ha (wer aufmerksam scootering liest weiss es besser, z.b. isle of man bis in die 70er).

ich will demnächst mal offiziell anfragen und suche gleichgesinnte. die roller müssten aber schon den damaligen rennrollern ähnlich sein, bzw zeitgemäß aufgebaut sein, dh. bei vespa z.b. gs3/4 mit optik wie der 6-tage racer und bei lambretta so in richtung wildcat oder af. in jedem fall keine px-cutdowns mit doppelscheibenbremse o.ä.

ich denke mit einem gut aufgebauten fahrzeug kann man auch gegen die klassischen motorräder eine chance haben. werde demnächst auch mal auf den hockenheimring gehen und meine zeiten mit denen vom letzten wochenende vergleichen.

also meldet euch,

gruss stefan

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Hallo Stefan !

Superidee - Ich bekomme auch jedes mal die Sehnsucht, wenn ich in der Oldtimermarkt die Spakos auf ihren Eierfeilen sehe. www.racinglambrettas.com bietet ja genug Anregungen ! Wenn Du Atwort auf deine Anfrage hast poste doch mal die technischen Bedingungen .

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moin!

geile idee menke! es gab ja auch mal den pre 65 cup wo man mit den alten kisten und oldscool tuning fahren konnte... ich denk mal das man mit ner ordentlich gemachten lammy da schon was machen kann. ist natürlich nur interessant wie die klasseneinteilung aussieht...

...so long sven

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würde gerne mitmachen, aber ich glaube nicht dass ich einen dem reglement entsprechenden Roller habe oder Geld mir einen zu bauen, und so gehts wohl den meisten hier :-D

Vielleicht melden sich ja noch ein paar wenn du mal die Grenze zwischen geht noch und geht schon nicht mehr anführst

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moin!

ich denk mal nen tuning nach altem rezept wie es in den 60ern möglich und auch üblich war ist gar nicht so teuer. ich hatte mal nen gp 150 zylinder nach der alten tuning manual geportet nen 22er original gaser und nen clubman unter meiner karre und die ging schon ganz gut. gekostet hat das bis auf den auspuff eigentlich gar nix... man braucht da ja keine urteuren powerjet vergaser, teure rennauspuffanlagen und so scheiss. da kann man doch alle alten originalteile verwenden die man sonst nie wieder fahren würde...

gruss Sven

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da wär ich au dabei, so ein full-body race hört sich gut an!

Ich könnte mit meiner leicht getunten 62er (laut Brief) LI3 mitmachen!

Übrigens ist Uli Ernst vor 2 Jahren mit ner GP bei einem Oldie - Rennen (Ungaro-Ring) gegen alte Motorräder mitgefahren gefahren!

Er hat anscheinend recht gut mitgehalten, und es war ne sau gaudi!

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Das hört sich echt super an, ich komme immer in schwärmen, wenn ich die alten tuning und rennberichte auf Racinglambrettas.com lese. Und sowas ließe sich wie Sven schon gesagt hat echt low Budget machen...

Und irgendwer hier aus'm Forum hat sich doch mal den Wal-Phillips Fuel-Injector den's mal bei E-Bay gab' an Land gezogen...sowas müsste da drauf...

Nur hab' ich im moment genug damit zu tun meine Straßenlambrettas fertig zu bekommen....

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Wenn sich da ein paar Jungs zusammen täten, würde man bestimmt was auf die Beine stellen können. Ein Rennen, gemeinsam mit Motorrädern wäre schon cool. Wo gibts denn da irgendein Reglement zum runterladen? Bei dieser "2000km durch Deutschland"- Fahrt sind auch immer welche mit irgendwelchen dreier Gs'en am Start. 150ziger Lambretta gegen NSU 175 wäre schon geil...

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    • 2005 waren aber auch zb Smallframes mit über 16PS eher die Ausnahme und an Ü30 hat keiner geglaubt. Vielleicht hat sich in den 20 Jahren ja auch am 166er was getan 
    • Nein, ich hab auch schon an die Zündung gedacht. An sich aber eine neue Vape. Wobei das Ganze eigentlich OK läuft, nur zwischen 1/4 und 1/2 bei 4000 bis 5000rpm ist's extrem fett laut AFR. Bin jetzt gestern kurz JLJ gefahren, da bin ich immer noch bei 12,5, oberhalb und unterhalb dann halt viel zu mager. Gibt's für die Vape CDI und ZGP auch Widerstandswerte?
    • ...., der kleine kleine Schelm schlürft sie alle alle auf 
    • Suche ein PX 80 Getriebe wenn möglich mit 65 Primär! kann gerne alles angeboten werden.   danke!   Verbindliche Regeln für den GSF-Marktplatz ab März 2020   Wir bitten wir euch um die Einhaltung der GSF-Marktplatzregeln, insbesondere der P.O.R.N.O.-Regeln: Preis angeben! Inserate mit Auktionscharakter werden ausgeblendet. Ort angeben! Selbst wenn ihr im Profil einen Wohnort stehen habt, der genaue Artikelstandort (gemeint ist die Stadt) ist Pflicht. Nähe zu XYZ, Kreis ABC usw. sind keine Standorte. Richtig beschreiben! Idealerweise mit Bildern. Nicht zugleich bei eBay/eBay-Kleinanzeigen, anderen Auktionshäusern/kommerziellen Plattformen einstellen! Mehrfach vorhandene Teile werden als Parallelinserat behandelt. Ohne Eigentum kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners sein. Der Verkauf für oder im Namen von Dritten ist nicht gestattet.   Bei Verstoß gegen diese Regeln werden Inserate ohne Vorwarnung ausgeblendet, ebenso unseriöse oder grob unvollständige Inserate! Pro Mitglied und Rubrik (Biete/Suche/Tausche) ist nur ein aktives Inserat im GSF-Marktplatz erlaubt! Ausnahme: Für Artikel über €1.000 (z. B. Komplettmotoren) oder Teilesammlungen darf ein weiteres eigenständiges Topic eröffnet werden. Im Fall von Teilesammlungen jedoch nur, wenn diese ausschließlich en bloc zu einem Paketpreis über €1.000 angeboten werden.   Hinweise für Inserierende Eine Ausnahme für Parallelinserate gilt für Inserate auf eurer Homepage/Clubseite/Facebook, jedoch muss das (regelkonforme) Inserat im GSF einen Verweis auf die andere Plattform enthalten. Das pushen/hochschieben von Inseraten ist nur alle sieben Tage gestattet. Wenn ihr Infos nachtragen möchtet, macht das im Startbeitrag. Hinterlasst nach Abwicklung euer (hoffentlich positives) Feedback. Um Topics schließen zu lassen, ändert ihr den Titel im Startbeitrag auf "ERLEDIGT: alter Topictitel". Damit werden die Moderatoren aufgefordert, das Topic zu schließen.   Allgemeine Hinweise Bleibt sachlich! Preisdiskussionen, Runterputzen und Stammtischgerede gehört nicht in die Marktplatztopics. Keine unnötigen Beiträge! Sachdienliches, Hinweise auf Irrtümer und konstruktives Hinterfragen der Aussagen zum Fahrzeug sind erlaubt. Fair use! Wiederholungstäter_innen werden verwarnt bzw. temporär gesperrt. Der Betreiber des GSF ist nicht verantwortlich für die Richtigkeit der Angaben über die angebotenen Gegenstände. Wer private Geschäfte über das GSF abwickelt, gewinnt daraus kein Recht, die Plattform GSF für seine privaten Probleme, Strafverfolgung, Zeugenschaften und/oder Meinungsmache gegen Mitglieder oder Shops zu missbrauchen. Grundsätzlich sind dem Betreiber des GSF Realnamen, E-Mail- oder Postadressen nicht bekannt! Schafft Transparenz, kommuniziert per Privatnachricht! Wann wurde überwiesen? Ist das Geld angekommen? Wann wurde versendet (Link zur Sendungsverfolgung)? Ist alles angekommen und im erwarteten Zustand? Achtsamkeit ist angebracht! Nicht alle Blechrollerfahrer_innen handeln redlich, anständig, und nach Treu und Glauben (gilt bei Kauf und Verkauf). Lasst euch stets eine verifizierbare Telefonnummer und Anschrift eurer Geschäftspartner_innen geben!  Mit der Nutzung des GSF-Marktplatzplatz gelten diese Nutzungsvereinbarungen als anerkannt.
    • Ist meine nächste Tat, den Vergaser zerlegen. 
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